SAIC MG350/MG5 Auto Parts CAR CAIRE Handbrake Cable -10164140-10164141 SISTEM DAYA SISTEM AUTO SIBSE PEMASOK GROSIONALE MG KATALOG HARGA PABRIK MUDA

Apa fungsi cangkang roda depan mobil?
Bahan karet, anti-goresan Bagian ini adalah deflektor aerodinamis, yang digunakan untuk mengurangi resistensi aerodinamis mobil. Bentuk dan ukurannya dirancang dengan cermat, dan divalidasi dan dioptimalkan oleh eksperimen aerodinamis otomotif. Kita tahu bahwa sebagian besar ketahanan angin mobil adalah ban yang bergerak, dan ketahanan angin roda menyumbang sekitar 1/3 dari resistensi angin kendaraan, terutama karena sisi angin roda dipengaruhi secara langsung oleh aliran udara bawah dan tekanannya lebih tinggi. For the front wheel, it is necessary to reduce the direct impact of high-speed air flow on the wheel, the inside of the wheel and the wheel cover cavity, so that the air flow as far as possible close to the outside of the tire shoulder, if there is no help from the front wheel baffle, the oncoming air will directly enter the vehicle and the cavity of the wheel cover, and then through the disturbance of the wheel movement, into the bottom and sides of the vehicle, forming a relatively large eddy current.
Kapan casing roda depan akan diganti?
Mobil sipil umum pada dasarnya adalah penggerak depan, dan roda depan adalah roda kemudi, sehingga roda depan umumnya lebih banyak limbah daripada roda belakang. Saya menyarankan untuk menuangkan sekali sebelum dan setelah 20.000 kilometer, tuangkan sekitar tiga kali, dan itu akan menjadi 60.000 atau 70.000 kilometer, dan keausan akan hampir diganti. Keuntungan dari metode pembalikan ini adalah roda depan dan belakang ban dipakai secara merata, dan dapat memanfaatkannya sebaik mungkin. Yang buruk adalah bahwa ban pada dasarnya dikenakan hingga batas pada saat yang sama, dan Anda harus mengganti empat sekaligus. Ada juga cara untuk tidak membalikkan ban, selalu berlari, sekitar enam puluh atau tujuh puluh ribu, keausan roda depan harus diubah, tetapi roda belakang karena itu adalah roda tambahan, tingkat keausan belum mencapai tingkat perubahan, jadi sepanjang roda depan, dan kemudian dua puluh atau tiga puluh ribu (pada saat ini telah digunakan pada dua puluh ribu roda, dan kemudian 7 kile-tiget (pada saat ini telah 7 kile-7 kile-tiget (pada saat ini adalah roda belakang, dan dua puluh ribu (pada saat ini telah 7 kile-7 kilomer (pada saat ini telah 7 kile-7 kilomer (pada saat ini telah 7 kile-7 kilomer (pada saat ini telah 7 kile-7 kilomer (pada saat ini telah 7 kile-7 kilomer (pada saat ini telah 7 kile-7 kilomer (pada saat ini telah 7 kile-7 kilomer (pada saat ini adalah roda belakang 100 kile. Kemudian roda belakang memasang dua baru yang dipasang ke roda depan.