Komponen yang paling diabaikan sebenarnya adalah cakram rem
Pertama, seberapa sering mengganti cakram rem?
Siklus penggantian cakram rem:
Secara umum, bantalan rem perlu diganti setiap 30-40.000 kilometer, dan cakram rem perlu diganti ketika didorong hingga 70.000 kilometer. Waktu penggunaan bantalan rem relatif singkat, dan setelah bantalan rem diganti dua kali, perlu untuk mengganti cakram rem, dan kemudian melakukan perjalanan ke 8-100.000 kilometer, rem belakang juga perlu diganti. Faktanya, berapa lama cakram rem kendaraan dapat digunakan terutama tergantung pada kondisi jalan pemilik, frekuensi mobil dan kebiasaan menggunakan mobil. Oleh karena itu, penggantian cakram rem tidak memiliki tanggal yang akurat, dan pemilik perlu memeriksa situasi keausan secara teratur untuk memastikan keamanan mengemudi.
Kedua, bagaimana menentukan cakram rem perlu diganti?
1, periksa ketebalan cakram rem:
Sebagian besar produk cakram rem memiliki indikator keausan, dan ada 3 lubang kecil yang didistribusikan pada permukaan cakram, dan kedalaman setiap lubang adalah 1,5mm. Ketika total kedalaman keausan dari kedua sisi cakram rem mencapai 3mm, perlu untuk mengganti cakram rem dalam waktu.
2. Dengarkan suaranya:
Jika pada saat yang sama, mobil mengeluarkan suara atau suara sutra "besi gosok besi" (bantalan rem yang baru saja dipasang, juga akan membuat suara ini karena running-in), pada saat ini bantalan rem harus segera diganti. Dalam hal ini, tanda batas di kedua sisi bantalan rem telah secara langsung menggosok cakram rem, dan kapasitas pengereman bantalan rem telah anjlok, yang telah melampaui batas.
Tiga, bagaimana menangani karat cakram rem?
1. Pengobatan sedikit karat:
Biasanya, cakram rem lebih umum adalah masalah karat, jika hanya sedikit karat, Anda dapat menghilangkan karat dengan metode pengereman terus menerus saat mengemudi. Karena rem cakram bergantung pada gesekan antara kaliper rem dan bantalan rem untuk rem, karat dapat dikenakan oleh pengereman ganda, tentu saja, untuk terus mengerem di bawah bagian yang aman.
2, Perawatan Karat Serius:
Metode di atas masih berguna untuk karat ringan, tetapi karat serius tidak dapat diselesaikan. Karena karat terlalu keras kepala, ketika pengereman, pedal rem, roda kemudi, dll., Memiliki pengocok yang jelas, tidak hanya tidak bisa "dipoles", tetapi juga dapat mempercepat keausan bantalan rem. Oleh karena itu, dalam hal ini, personel pemeliharaan profesional harus ditemukan untuk menghilangkan cakram rem untuk menggiling dan membersihkan karat. Jika karatnya sangat serius, bahkan pabrik pemeliharaan profesional tidak dapat melakukan apa pun selain mengubah cakram rem.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual MG& Suku cadang mobil Mauxs selamat datang untuk membeli.
