Komponen yang paling diabaikan sebenarnya adalah cakram rem
Pertama, seberapa sering cakram rem harus diganti?
Siklus penggantian cakram rem:
Secara umum, bantalan rem perlu diganti setiap 30-40.000 kilometer, dan cakram rem perlu diganti saat dikendarai hingga 70.000 kilometer. Waktu penggunaan bantalan rem relatif singkat, dan setelah bantalan rem diganti dua kali, perlu untuk mengganti cakram rem, dan kemudian menempuh jarak 8-100.000 kilometer, rem belakang juga perlu diganti. Faktanya, berapa lama cakram rem kendaraan dapat digunakan terutama tergantung pada kondisi jalan pemilik, frekuensi mobil dan kebiasaan menggunakan mobil. Oleh karena itu, penggantian cakram rem tidak memiliki tanggal yang akurat, dan pemilik perlu memeriksa situasi keausan secara teratur untuk memastikan keselamatan berkendara.
Kedua, bagaimana cara menentukan cakram rem perlu diganti?
1, periksa ketebalan cakram rem:
Sebagian besar produk cakram rem memiliki indikator keausan, dan terdapat 3 lubang kecil yang tersebar di permukaan cakram, dan kedalaman setiap lubang adalah 1,5 mm. Bila total kedalaman keausan kedua sisi cakram rem mencapai 3 mm, cakram rem harus segera diganti.
2. Dengarkan suara:
Jika pada saat yang sama, mobil mengeluarkan bunyi atau suara "besi bergesekan besi" (kapas rem yang baru saja dipasang juga akan mengeluarkan bunyi ini karena sudah tidak dipakai lagi), saat ini bantalan rem harus segera diganti. Dalam hal ini, tanda batas pada kedua sisi bantalan rem telah langsung menggesek cakram rem, dan kapasitas pengereman bantalan rem telah anjlok, yang telah melampaui batas.
Tiga, bagaimana cara mengatasi karat cakram rem?
1. Penanganan karat ringan:
Biasanya, cakram rem lebih sering mengalami masalah karat, jika karatnya hanya sedikit, Anda dapat menghilangkan karat dengan metode pengereman berkelanjutan saat berkendara. Karena rem cakram mengandalkan gesekan antara kaliper rem dan bantalan rem untuk mengerem, karat dapat terkikis dengan pengereman berulang kali, tentu saja, agar pengereman tetap aman.
2, perawatan karat serius:
Metode di atas masih berguna untuk karat ringan, tetapi karat serius tidak dapat diatasi. Karena karat terlalu membandel, saat pengereman, pedal rem, roda kemudi, dll., bergetar dengan jelas, tidak hanya tidak dapat "dipoles", tetapi juga dapat mempercepat keausan bantalan rem. Oleh karena itu, dalam kasus ini, personel perawatan profesional harus ditemukan untuk melepaskan cakram rem untuk menggiling dan membersihkan karat. Jika karat sangat serius, bahkan pabrik perawatan profesional tidak dapat melakukan apa pun selain mengganti cakram rem.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual MGSelamat datang untuk membeli suku cadang mobil &MAUXS.
