Klasifikasi gandar depan
Mobil modern yang biasa menggunakan gardan, menurut jenis penyangganya berbeda-beda, ada dua macam full floating dan semi floating. (Ada juga tiga tipe yaitu full floating, 3/4 floating, semi floating)
Poros mengambang penuh
Saat bekerja, ia hanya memikul torsi, dan kedua ujungnya tidak memikul gaya apa pun dan momen lentur setengah poros disebut setengah poros mengambang penuh. Flensa luar dari setengah poros dibaut ke hub, dan hub dipasang pada selongsong setengah poros dengan dua bantalan yang jaraknya lebih jauh. Pada strukturnya, ujung dalam dari setengah poros mengambang penuh dibuat splined, ujung luar dilengkapi dengan flensa, dan sejumlah lubang disediakan pada flensa. Banyak digunakan pada kendaraan komersial karena pekerjaannya yang andal.
3/4 poros mengambang
Selain menahan seluruh torsi, tetapi juga menanggung sebagian momen lentur. Ciri struktur yang paling menonjol dari poros mengambang 3/4 adalah hanya terdapat satu bantalan di ujung luar poros, yang menopang hub roda. Karena kekakuan penyangga bantalan yang buruk, poros semi ini selain menahan torsi, juga menanggung gaya vertikal antara roda dan jalan, gaya penggerak dan gaya lateral yang disebabkan oleh momen lentur. Poros mengambang 3/4 jarang digunakan pada mobil.
Poros semi mengambang
Gandar semi-mengambang ditopang langsung pada bantalan yang terletak di lubang dalam ujung luar rumah gandar dengan jurnal di dekat ujung luar, dan ujung gandar dipasang dengan jurnal dan kunci dengan permukaan kerucut, atau dihubungkan langsung dengan roda dan hub rem melalui flensa. Oleh karena itu, selain transmisi torsi, roda juga menanggung gaya vertikal, gaya penggerak dan gaya lateral yang ditimbulkan oleh momen lentur. Karena strukturnya yang sederhana, kualitas rendah dan biaya rendah, poros semi-mengambang digunakan pada mobil penumpang dan beberapa kendaraan tujuan bersama.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG&MAUXS, selamat datang untuk membeli.
