Suku Cadang Mobil SAIC MG350/MG5 Pompa Master Kopling -10077453 Sistem Tenaga Pemasok Suku Cadang Mobil Grosir Katalog MG Harga Pabrik Lebih Murah

Perbedaan antara master silinder kopling dan slave silinder kopling
Silinder master kopling dan silinder penggerak setara dengan dua silinder hidrolik. Pompa utama memiliki pipa masuk dan pipa keluar, dan pompa cabang hanya memiliki satu pipa. Fungsi silinder master kopling: Pompa master kopling mengacu pada bagian yang terhubung ke pedal kopling dan terhubung ke booster kopling melalui pipa. Fungsinya adalah untuk mengumpulkan informasi perjalanan pedal dan mewujudkan pemisahan kopling melalui booster. Jika pompa kopling utama pada mobil rusak (biasanya oli bocor), maka gejala yang paling jelas adalah ketika Anda menginjak gigi kopling, Anda akan merasa sulit untuk menggantung gigi target. Dalam kasus yang serius, gigi bahkan tidak dapat ditangguhkan, karena kegagalan silinder master akan menyebabkan pemisahan kopling yang tidak lengkap atau tidak lengkap. Bagaimana jika pompa master kopling rusak? Pompa kopling utama sudah siap, dan Anda tidak dapat merasakan hambatan yang biasa saat Anda menginjak kopling. Jangan memaksakan gigi saat ini, jika tidak, itu akan memperparah keausan. Dalam keadaan normal, solusi untuk keausan pompa master kopling adalah dengan menggantinya secara langsung. Lagi pula, harganya tidak mahal, termasuk jam kerja, harganya lebih dari 100 yuan. Penggunaan utama pompa penggerak kopling: kopling dipasang di antara mesin dan transmisi, dan kopling sering dibutuhkan selama seluruh proses dari awal hingga mengemudi. Perannya adalah membuat mesin dan transmisi bekerja secara bertahap, untuk memastikan mobil dapat dinyalakan dengan lancar; Memutus sementara sambungan antara mesin dan transmisi untuk memudahkan pemindahan gigi dan mengurangi dampak pemindahan gigi; Saat mobil dalam pengereman darurat, ia dapat memainkan peran pemisah, mencegah sistem transmisi seperti kelebihan beban, dan memainkan peran perlindungan tertentu. Kinerja kerusakan pompa penggerak kopling: Saat pompa kopling siap, tekanan hidrolik akan gagal dan kopling tidak dapat dihidupkan. Fenomena pompa kopling yang buruk adalah kopling tidak dapat dipisahkan atau sangat berat saat menginjak kopling. Secara khusus, pemindahan gigi sulit dan pemisahan tidak lengkap. Dan pompa akan bocor oli dari waktu ke waktu. Jika pompa rusak, itu dapat menyebabkan pengemudi menginjak kopling, tidak terbuka atau sangat berat. Khususnya, akan sulit untuk mengganti gigi, pemisahan tidak menyeluruh, dan akan ada kebocoran oli dari waktu ke waktu. Setelah silinder penggerak kopling gagal, rakitan akan langsung diganti dalam sembilan dari sepuluh kasus. Metode perbaikan kebocoran oli silinder penggerak kopling: Disarankan untuk mengganti komponen. Kebocoran pompa kopling disebabkan oleh keausan piston dan mangkuk di pompa kopling, dan oli kopling tidak dapat disegel. Karena pompa kopling tidak memiliki aksesori saat ini, cincin kulit tidak mudah diperbaiki, dan rakitan harus diganti. Catatan: Konten di atas berasal dari Internet, hanya untuk referensi. Untuk masalah tertentu, harap tangani di bawah bimbingan profesional perawatan.