SAIC MG350/MG5 AUTO PARTS MOBIL SPARE Clutch master pump -10077453 Sistem tenaga AUTO PARTS SUPPLIER grosir katalog mg harga pabrik lebih murah

Perbedaan antara silinder master kopling dan silinder budak kopling
Silinder master kopling dan silinder penggerak setara dengan dua silinder hidrolik. Pompa utama mempunyai pipa masuk dan pipa keluar, sedangkan pompa cabang hanya mempunyai satu pipa. Fungsi silinder master kopling: Pompa master kopling mengacu pada bagian yang terhubung ke pedal kopling dan dihubungkan ke penguat kopling melalui pipa. Fungsinya mengumpulkan informasi perjalanan pedal dan mewujudkan pemisahan kopling melalui booster. Jika pompa kopling utama pada mobil rusak (biasanya oli bocor), maka gejala yang paling kentara adalah ketika Anda menginjak gigi kopling, Anda akan kesulitan untuk menggantungkan gigi target. Dalam kasus yang parah, gigi bahkan tidak dapat ditangguhkan, karena kegagalan master silinder akan menyebabkan pemisahan kopling tidak lengkap atau tidak lengkap. Bagaimana jika pompa master kopling rusak? Pompa kopling utama sudah siap, dan Anda tidak bisa merasakan hambatan seperti biasanya saat menginjak kopling. Jangan memaksakan gigi pada saat ini, karena akan memperparah keausan. Dalam keadaan normal, solusi atas keausan master pump kopling adalah dengan menggantinya secara langsung. Toh harganya tidak mahal, termasuk jam kerja, lebih dari 100 yuan. Kegunaan utama pompa yang digerakkan oleh kopling: kopling dipasang di antara mesin dan transmisi, dan kopling sering kali diperlukan selama keseluruhan proses dari awal hingga penggerak. Perannya adalah untuk mengaktifkan mesin dan transmisi secara bertahap, untuk memastikan mobil dapat dihidupkan dengan lancar; Memutuskan sementara sambungan antara mesin dan transmisi untuk memudahkan perpindahan dan mengurangi dampak perpindahan; Ketika mobil dalam keadaan pengereman darurat, ia dapat memainkan peran pemisah, mencegah sistem transmisi seperti kelebihan beban, dan memainkan peran perlindungan tertentu. Kerusakan kinerja pompa yang digerakkan kopling: Ketika pompa kopling siap, tekanan hidrolik akan gagal dan kopling tidak dapat dihidupkan. Fenomena pompa kopling rusak adalah kopling tidak bisa lepas atau terasa berat saat kopling diinjak. Khususnya, peralihannya sulit dan pemisahannya tidak sempurna. Dan pompa akan mengeluarkan oli dari waktu ke waktu. Jika pompa rusak dapat menyebabkan pengemudi menginjak kopling, tidak terbuka atau sangat berat. Khususnya, perpindahan gigi akan sulit, pemisahan tidak menyeluruh, dan kebocoran oli akan terjadi dari waktu ke waktu. Jika silinder penggerak kopling rusak, rakitan akan langsung diganti dalam sembilan dari sepuluh kasus. Cara perbaikan kebocoran oli silinder penggerak kopling: Disarankan untuk mengganti komponen. Kebocoran pompa kopling disebabkan oleh keausan piston dan cup pada pompa kopling, serta oli kopling tidak dapat tersegel. Karena pompa kopling saat ini tidak memiliki aksesori, cincin kulit tidak mudah diperbaiki, dan rakitan harus diganti. Catatan: Konten di atas berasal dari Internet, hanya untuk referensi. Untuk masalah tertentu, harap tangani di bawah bimbingan profesional pemeliharaan.