Suku Cadang Mobil SAIC MG350/MG5 Pompa Master Kopling -10077453 Sistem Tenaga Pemasok Suku Cadang Mobil Grosir Katalog MG Harga Pabrik Lebih Murah

Perbedaan antara master silinder kopling dan slave silinder kopling
Silinder master kopling dan silinder penggerak setara dengan dua silinder hidrolik. Pompa utama memiliki pipa masuk dan pipa keluar, sedangkan pompa cabang hanya memiliki satu pipa. Fungsi silinder master kopling: Pompa master kopling mengacu pada bagian yang terhubung ke pedal kopling dan terhubung ke booster kopling melalui selang. Fungsinya adalah untuk mengumpulkan informasi pergerakan pedal dan mewujudkan pemisahan kopling melalui booster. Jika pompa kopling utama pada mobil rusak (biasanya karena kebocoran oli), maka gejala yang paling jelas adalah ketika Anda menginjak pedal kopling, Anda akan kesulitan untuk memasukkan gigi target. Dalam kasus yang serius, gigi bahkan tidak dapat dimasukkan, karena kegagalan silinder master akan menyebabkan pemisahan kopling yang tidak lengkap atau tidak sempurna. Bagaimana jika pompa master kopling rusak? Pompa kopling utama siap, dan Anda tidak merasakan hambatan seperti biasanya saat menginjak pedal kopling. Jangan memaksakan gigi pada saat ini, jika tidak akan memperburuk keausan. Dalam keadaan normal, solusi untuk keausan pompa master kopling adalah dengan menggantinya langsung. Lagipula, harganya tidak mahal, termasuk jam kerja, lebih dari 100 yuan. Fungsi utama pompa penggerak kopling: kopling dipasang di antara mesin dan transmisi, dan kopling sering dibutuhkan selama seluruh proses dari mulai hingga berkendara. Perannya adalah untuk membuat mesin dan transmisi terhubung secara bertahap, sehingga memastikan mobil dapat dinyalakan dengan lancar; memutus sementara koneksi antara mesin dan transmisi untuk memudahkan perpindahan gigi dan mengurangi dampak perpindahan gigi; ketika mobil melakukan pengereman darurat, pompa dapat berperan sebagai pemisah, mencegah sistem transmisi kelebihan beban, dan berperan sebagai pelindung. Kerusakan pompa penggerak kopling: Ketika pompa kopling rusak, tekanan hidrolik akan menurun dan kopling tidak dapat diaktifkan. Gejala pompa kopling yang rusak adalah kopling tidak dapat dilepas atau terasa sangat berat saat menginjak kopling. Terutama, perpindahan gigi sulit dan pelepasan tidak sempurna. Dan pompa akan bocor oli dari waktu ke waktu. Jika pompa rusak, dapat menyebabkan pengemudi menginjak kopling, tetapi tidak terbuka atau terasa sangat berat. Terutama, akan sulit untuk memindahkan gigi, pelepasan tidak sempurna, dan akan terjadi kebocoran oli dari waktu ke waktu. Setelah silinder penggerak kopling rusak, rakitan tersebut akan langsung diganti dalam sembilan dari sepuluh kasus. Metode perbaikan kebocoran oli silinder penggerak kopling: Disarankan untuk mengganti komponen tersebut. Kebocoran pompa kopling disebabkan oleh keausan piston dan mangkuk di dalam pompa kopling, dan oli kopling tidak dapat disegel. Karena pompa kopling saat ini tidak memiliki aksesori, cincin kulit sulit diperbaiki, dan rakitan harus diganti. Catatan: Konten di atas berasal dari internet, hanya untuk referensi. Untuk masalah spesifik, harap tangani di bawah bimbingan profesional perawatan.