Struktur dan prinsip kerja kopling
Kopling merupakan komponen kunci yang terletak di antara mesin dan girboks, dan peranan utamanya adalah memutus atau menyalurkan masukan tenaga dari mesin ke transmisi sesuai kebutuhan selama berkendara. Prinsip kerja dan struktur kopling adalah sebagai berikut :
Menyusun. Kopling terutama terdiri dari bagian-bagian berikut:
1. Cakram yang digerakkan : terdiri dari pelat gesekan, badan cakram yang digerakkan, dan hub cakram yang digerakkan, yang bertanggung jawab untuk menerima tenaga mesin dan mentransmisikannya ke kotak roda gigi melalui gesekan.
2. Tekan cakram: Tekan cakram yang digerakkan pada roda gila untuk memastikan transmisi daya yang efektif.
3. Roda Gila: Terhubung dengan poros engkol mesin dan langsung menerima tenaga mesin.
4. Perangkat kompresi (pelat pegas): termasuk pegas spiral atau pegas diafragma, yang bertanggung jawab untuk mengatur tekanan antara cakram yang digerakkan dan roda gila.
Bagaimana cara kerjanya. Prinsip kerja kopling didasarkan pada gesekan antara pelat gesek dengan pelat penekan:
1. Saat pengemudi menekan pedal kopling, piringan penekan akan menjauh dari piringan yang digerakkan, sehingga memutus transmisi tenaga dan memisahkan mesin dari gearbox untuk sementara.
2. Saat pedal kopling dilepaskan, cakram tekanan kembali menekan cakram yang digerakkan dan tenaga mulai disalurkan, sehingga mesin dapat mengaktifkan girboks secara bertahap.
3. Dalam keadaan semi-linkage, kopling memungkinkan perbedaan kecepatan tertentu antara masukan daya dan keluaran untuk mencapai jumlah transmisi daya yang tepat, yang sangat penting saat memulai dan memindahkan gigi.
Kinerja kopling dipengaruhi oleh kekuatan pegas piringan penekan, koefisien gesek pelat gesek, diameter kopling, posisi pelat gesek, dan jumlah kopling.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG&MAUXS, selamat datang untuk membeli.
