Struktur dan prinsip kerja kopling
Kopling adalah komponen kunci yang terletak di antara mesin dan transmisi, dan peran utamanya adalah untuk memutus atau meneruskan input daya dari mesin ke transmisi sesuai kebutuhan selama mengemudi mobil. Prinsip kerja dan struktur kopling adalah sebagai berikut:
Susunan komponen. Kopling terutama terdiri dari bagian-bagian berikut:
1. Cakram penggerak: terdiri dari pelat gesekan, badan cakram penggerak, dan hub cakram penggerak, bertanggung jawab untuk menerima daya dari mesin dan mentransmisikannya ke gearbox melalui gesekan.
2. Tekan cakram: Tekan cakram penggerak pada roda gila untuk memastikan transmisi daya yang efektif.
3. Roda Gila (Flywheel): Terhubung dengan poros engkol mesin dan menerima daya mesin secara langsung.
4. Perangkat kompresi (pelat pegas): termasuk pegas spiral atau pegas diafragma, yang bertanggung jawab untuk menyesuaikan tekanan antara cakram penggerak dan roda gila.
Cara kerjanya. Prinsip kerja kopling didasarkan pada gesekan antara pelat gesekan dan pelat tekan:
1. Ketika pengemudi menekan pedal kopling, cakram penekan akan bergerak menjauh dari cakram penggerak, sehingga memutus transmisi daya dan untuk sementara memisahkan mesin dari gearbox.
2. Saat pedal kopling dilepas, cakram penekan menekan kembali cakram penggerak dan daya mulai ditransmisikan, memungkinkan mesin untuk secara bertahap terhubung dengan transmisi.
3. Dalam kondisi semi-linkage, kopling memungkinkan perbedaan kecepatan tertentu antara ujung input daya dan ujung output untuk mencapai jumlah transmisi daya yang tepat, yang sangat penting terutama saat memulai dan mengganti gigi.
Performa kopling dipengaruhi oleh kekuatan pegas cakram tekan, koefisien gesekan pelat gesek, diameter kopling, posisi pelat gesek, dan jumlah kopling.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG & MAUXS, selamat datang untuk membeli.
