Struktur dan prinsip kerja kopling
Kopling adalah komponen kunci yang terletak di antara mesin dan gearbox, dan peran utamanya adalah memotong atau mengirimkan input daya dari mesin ke transmisi sesuai kebutuhan selama mengemudi mobil. Prinsip kerja dan struktur kopling adalah sebagai berikut:
Menyusun. Kopling terutama terdiri dari bagian -bagian berikut:
1. Disk yang Digerakkan: Terdiri dari pelat gesekan, bodi cakram yang digerakkan dan hub disk yang digerakkan, bertanggung jawab untuk menerima daya mesin dan mengirimkannya ke gearbox melalui gesekan.
2. Tekan Disk: Tekan disk yang digerakkan pada roda gila untuk memastikan transmisi daya yang efektif.
3. Flywheel: Terhubung dengan poros engkol mesin dan langsung menerima tenaga mesin.
4. Perangkat kompresi (pelat pegas): termasuk pegas spiral atau pegas diafragma, bertanggung jawab untuk menyesuaikan tekanan antara cakram yang digerakkan dan roda gila.
Cara kerjanya. Prinsip kerja kopling didasarkan pada gesekan antara pelat gesekan dan pelat tekanan:
1. Ketika pengemudi menekan pedal kopling, cakram tekanan akan bergerak menjauh dari cakram yang digerakkan, sehingga memotong transmisi daya dan untuk sementara memisahkan mesin dari gearbox.
2. Ketika pedal kopling dilepaskan, cakram tekanan menekan kembali cakram yang digerakkan dan daya mulai ditransmisikan, memungkinkan mesin secara bertahap melibatkan gearbox.
3. Dalam keadaan semi-linkage, kopling memungkinkan perbedaan kecepatan tertentu antara input daya dan ujung output untuk mencapai jumlah yang tepat dari transmisi daya, yang sangat penting saat memulai dan bergeser.
Kinerja kopling dipengaruhi oleh kekuatan pegas cakram tekanan, koefisien gesekan pelat gesekan, diameter kopling, posisi pelat gesekan dan jumlah cengkeraman.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG & Mauxs yang disambut baik untuk dibeli.
