Apa efek dari kebocoran bantalan penutup ruang katup?
Tindakan pencegahan saat penggantian penutup ruang katup:
Pertama, pastikan Anda menggunakan penutup ruang katup asli.
Mengganti penutup ruang katup asli akan menyelesaikan masalah. Penutup ruang katup Peugeot Citroen asli dibuat oleh Mega, dan ini adalah nomor komponennya. Ada banyak barang tiruan di pasaran, dan 95% kualitasnya sangat buruk. Jika Anda tidak memiliki saluran pengadaan yang andal, kemungkinan membeli penutup ruang katup tiruan sangat tinggi, yaitu 95%. Setelah Anda mendapatkan penutup ruang katup tiruan, ada kemungkinan besar bahwa itu tidak baik untuk digunakan, dan ada banyak bahaya keselamatan, misalnya mesin idle selama satu jam, penutup ruang katup tidak bocor, mesin menanjak di jalan curam, dan pedal gas ditekan, ketika tekanan negatif besar, oli akan bocor keluar dari bantalan penutup ruang katup. Jika oli mesin masuk ke kabin, akan mengalir ke manifold knalpot di bawahnya, dan mudah menyebabkan kebakaran mesin di bawah suhu tinggi lebih dari 400 derajat di manifold knalpot, dan potensi bahaya keselamatannya sangat besar. Sebagian orang mengganti penutup paduan aluminium, tetapi penutup paduan aluminium yang bukan asli pabrik tidak baik digunakan karena saat katup dipasang, plastik akan tegang, sedangkan paduan aluminium tidak sedikit pun tegang, dan fenomena kebocoran oli akan terjadi dalam jangka waktu tertentu. Tentu saja, jika asli pabrik menggunakan paduan aluminium, kita harus mengganti penutup paduan aluminium asli, jika asli pabrik menggunakan plastik, kita harus mengganti penutup plastik asli.
Kedua, bagaimana cara mengidentifikasi penutup ruang katup asli?
Sangat sulit untuk membedakan hanya dengan melihat penutup ruang katup. Pertama, perhatikan kondisi internal penutup ruang katup yang sudah tua dan rusak: titik merah pada penutup ruang katup yang telah dilepas telah rusak dan terlepas, mengakibatkan pembakaran oli yang serius. Perhatikan kedua penutup ruang katup baru untuk membedakan yang baik dan yang buruk, cara termudah adalah membandingkan lem pada sambungan, lem pada bagian merek baru, dan sambungan pada bagian asli pabrik Meijia. Sambungan lem pada bagian merek baru kasar, terlihat dengan mata telanjang, sedangkan lem pada bagian asli sangat seragam dan rapi. Lem pada segel di bawah tutup oli juga sangat berbeda antara lem di sebelah kiri bagian merek baru dan lem di sebelah kanan penutup ruang katup asli. Jadi jika ingin mengganti, ganti saja dengan bagian asli. Ketiga, tindakan pencegahan penggantian penutup ruang katup 1.6T. Banyak pengendara pernah mengalami kebocoran oli pada penutup ruang katup atau penuaan katup yang menyebabkan pembakaran oli pada penutup ruang katup. Setelah penggantian tidak menyelesaikan masalah, sebenarnya ada tiga alasan, ingat tiga poin berikut, mengganti penutup ruang katup tidak akan menyelesaikan masalah. Pertama, penutup ruang katup asli, yang merupakan elemen penting; kedua, setelah membuka penutup ruang katup, waktu pendinginan harus cukup; ketiga, sesuai dengan torsi standar, untuk memasang sekrup, selama tiga poin di atas diperhatikan, dapat menyelesaikan masalah dengan baik, masalah penutup ruang katup bukanlah cacat desain.
Keempat, kami paling memperhatikan nilai tekanan negatif.
Tekanan negatif mesin 1.6T relatif asing bagi banyak orang, dan kami akan memberikan nilai ini kepada Anda hari ini untuk memudahkan pemeriksaan konsumsi oli di masa mendatang. Pertama-tama, ada alat untuk menguji nilai tekanan negatif. Setelah mobil panas, deteksi nilai tekanan negatif, masukkan salah satu ujung selang ke lubang pengisian pengukur oli, dan atur ujung lainnya sebagai satuan mbar, Anda dapat mulai menguji. Nilai normal 1.6T sekitar 35, ada sedikit perubahan. Jika kurang dari 25, akan jelas mulai mengonsumsi oli. Pada saat ini, penggunaan metode tradisional untuk membuka tutup oli dan menarik pengukur oli tidak akan terlihat, hampir dapat mendekati konsumsi oli per 3000-4000 kilometer per liter. Jika lebih rendah dari 12, akan ada konsumsi oli abnormal yang jelas, dan konsumsi oli per liter untuk beberapa ratus kilometer atau seribu kilometer adalah hal biasa. Terutama ketika penutup ruang katup awal sudah menua, konsumsi oli pada kecepatan rendah di kota tidak terlalu terlihat, dan konsumsi oli pada kecepatan tinggi akan terlihat jelas.
