Tabung vakum mobil
1. Ada pompa booster vakum dalam sistem rem yang perlu menggunakan vakum.
2. Beberapa teknologi saluran masuk variabel membutuhkan kontrol vakum.
3. Beberapa sistem pelayaran menggunakan kontrol vakum.
4. Penghapusan uap bahan bakar dalam tangki karbon aktif membutuhkan ruang hampa.
5. Sistem ventilasi bak mesin membutuhkan ruang hampa.
6. Beberapa sistem pendingin udara perlu mengganti saluran udara menggunakan vakum.
Tabung vakum mobil sebenarnya adalah kaleng yang disegel. Tabung vakum terhubung ke pipa intake mesin. Ketika ruang hampa digunakan di dalam mobil, sumber vakum dapat diambil dari kaleng vakum.
Dengarkan apa yang dikatakan orang lain:
Tabung vakum mobil adalah bagian yang menghubungkan pompa vakum rem dan pipa cabang asupan mesin
Saat mesin bekerja, tabung vakum mentransfer tekanan negatif pada pipa cabang intake ke pompa vakum
Ada diafragma di dalam pompa vakum yang memiliki tekanan negatif pada kepala pompa master rem dan diafragma di sisi lain pedal rem
Apakah itu masuk akal bagi Anda
Secara umum, ada dua jenis tabung vakum pada mobil, satu untuk pompa penguat rem, dan yang lainnya adalah untuk perangkat pengapian Distributor. Tujuan mereka adalah untuk menyediakan ruang hampa di satu sisi film pompa kerja, dan sisi lain dikomunikasikan dengan atmosfer, sehingga film pompa menggerakkan batang dorong ke depan di bawah tekanan atmosfer, sehingga memainkan peran dalam membantu.
Ada pompa booster vakum dalam sistem rem yang menggunakan vakum.
Beberapa teknologi saluran masuk variabel memerlukan kontrol vakum.
Beberapa sistem pelayaran menggunakan kontrol vakum.
Penghapusan uap bahan bakar dari tangki karbon aktif membutuhkan ruang hampa.
Sistem ventilasi bak mesin membutuhkan ruang hampa.
Beberapa sistem pendingin udara perlu mengganti saluran udara menggunakan vakum. Kaleng vakum sebenarnya adalah kaleng yang disegel. Tabung vakum terhubung ke pipa intake mesin. Ketika ruang hampa digunakan di dalam mobil, sumber vakum dapat diambil dari kaleng vakum.
