Struktur tubuh
Struktur tubuh mengacu pada bentuk pengaturan dari setiap bagian tubuh secara keseluruhan dan jalan perakitan di antara bagian -bagiannya. Menurut cara tubuh menanggung beban, struktur tubuh dapat dibagi menjadi tiga jenis: tipe non-bantalan, tipe bantalan dan jenis semi-bantalan.
Tubuh yang tidak mengandung
Mobil dengan tubuh yang tidak mengandung memiliki bingkai yang kaku, juga dikenal sebagai bingkai balok sasis. Koneksi antara bingkai dan tubuh terhubung secara fleksibel dengan pegas atau bantalan karet. Mesin, bagian dari kereta drive, tubuh dan komponen perakitan lainnya dipasang pada bingkai dengan perangkat suspensi, dan bingkai terhubung ke roda melalui perangkat suspensi depan dan belakang. Jenis tubuh yang tidak mengandung ini relatif berat, massa besar, tinggi tinggi, umumnya digunakan dalam truk, bus dan jip off-road, ada juga sejumlah kecil mobil senior yang digunakan, karena memiliki stabilitas dan keamanan yang lebih baik. Keuntungannya adalah bahwa getaran bingkai ditransmisikan ke tubuh melalui unsur -unsur elastis, sehingga sebagian besar dapat dilemahkan atau dihilangkan, sehingga kebisingan dalam kotak kecil, deformasi tubuh kecil, dan bingkai dapat menyerap sebagian besar energi dampak ketika tabrakan terjadi, yang dapat meningkatkan keamanan penghuni; Saat mengemudi di jalan yang buruk, bingkai melindungi tubuh. Mudah dirakit.
Kerugiannya adalah bahwa kualitas bingkai besar, pusat massa mobil tinggi, tidak nyaman untuk naik dan mati, beban kerja bingkai produksi besar, akurasi prosesnya tinggi, dan peralatan besar perlu digunakan untuk meningkatkan investasi.
Tubuh penahan beban
Mobil dengan badan penahan beban tidak memiliki bingkai yang kaku, tetapi hanya memperkuat bagian depan, dinding samping, belakang, pelat bawah dan bagian-bagian lainnya, mesin, suspensi depan dan belakang, bagian dari kereta penggerak dan bagian perakitan lainnya dirakit dalam posisi yang dibutuhkan oleh desain badan mobil, dan beban tubuh diteruskan ke roda melalui perangkat suspensi. Selain fungsi pemuatan yang melekat, badan penahan beban ini juga secara langsung memiliki aksi berbagai gaya beban. Setelah beberapa dekade pengembangan dan peningkatan, badan penahan beban telah sangat ditingkatkan baik dalam keamanan dan stabilitas, dengan kualitas kecil, tinggi rendah, tidak ada perangkat suspensi, perakitan yang mudah dan keunggulan lainnya, sehingga sebagian besar mobil mengadopsi struktur tubuh ini.
Keuntungannya adalah bahwa ia memiliki kekakuan anti-penekanan yang tinggi dan anti-te-tours, beratnya sendiri ringan, dan dapat menggunakan ruang di mobil penumpang secara lebih efektif.
Kerugiannya adalah bahwa karena drive train dan suspensi dipasang langsung pada tubuh, beban jalan dan getaran secara langsung ditransmisikan ke tubuh, sehingga ukuran isolasi dan pencegahan getaran yang efektif harus diambil, dan sulit untuk memperbaiki tubuh ketika rusak, dan persyaratan pencegahan korosi tubuh tinggi.
Tubuh semi-mani
Tubuh dan bingkai dihubungkan secara kaku dengan koneksi sekrup, memukau atau pengelasan. Dalam hal ini, selain membawa beban di atas, badan mobil juga membantu memperkuat bingkai sampai batas tertentu dan berbagi bagian dari beban bingkai.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG & Mauxs yang disambut baik untuk dibeli.
