Struktur tubuh
Struktur tubuh mengacu pada bentuk susunan setiap bagian tubuh secara keseluruhan dan cara perakitan antar bagian. Menurut cara tubuh memikul beban, struktur tubuh dapat dibagi menjadi tiga jenis: tipe non-bantalan, tipe bantalan, dan tipe semi-bantalan.
Tubuh tanpa bantalan
Mobil dengan bodi tanpa bantalan memiliki rangka kaku yang disebut juga rangka balok sasis. Sambungan antara rangka dan bodi dihubungkan secara fleksibel dengan pegas atau bantalan karet. Mesin, bagian dari drive train, bodi, dan komponen rakitan lainnya dipasang pada rangka dengan perangkat suspensi, dan rangka dihubungkan ke roda melalui perangkat suspensi depan dan belakang. Bodi tanpa bantalan jenis ini relatif berat, bermassa besar, tinggi tinggi, umumnya digunakan pada truk, bus dan jeep off-road, ada juga sejumlah kecil mobil senior yang digunakan, karena memiliki kestabilan dan keamanan yang lebih baik. Keuntungannya adalah getaran rangka disalurkan ke bodi melalui elemen elastis, sehingga sebagian besar dapat dilemahkan atau dihilangkan, sehingga kebisingan di dalam kotak kecil, deformasi bodi kecil, dan rangka dapat menyerap paling banyak. energi tumbukan saat terjadi tabrakan, yang dapat meningkatkan keselamatan penumpang; Saat berkendara di jalan yang buruk, rangka melindungi bodi. Mudah dirakit.
Kekurangannya adalah kualitas rangka yang besar, pusat massa mobil yang tinggi, tidak nyaman untuk naik dan turun, beban kerja pembuatan rangka yang besar, keakuratan proses yang tinggi, dan peralatan yang besar perlu digunakan untuk meningkatkan investasi. .
Tubuh yang menahan beban
Mobil dengan bodi penahan beban ini tidak memiliki rangka yang kaku, melainkan hanya memperkuat bagian depan, dinding samping, belakang, pelat bawah dan bagian lainnya, mesin, suspensi depan dan belakang, sebagian drive train dan bagian rakitan lainnya sudah dirakit. pada posisi yang disyaratkan oleh desain bodi mobil, dan beban bodi diteruskan ke roda melalui perangkat suspensi. Selain fungsi pemuatan yang melekat, badan penahan beban semacam ini juga secara langsung memikul aksi berbagai gaya beban. Setelah beberapa dekade pengembangan dan peningkatan, bodi penahan beban telah meningkat pesat baik dalam hal keselamatan dan stabilitas, dengan kualitas kecil, tinggi rendah, tanpa perangkat suspensi, perakitan mudah dan keunggulan lainnya, sehingga sebagian besar mobil mengadopsi struktur bodi ini.
Keunggulannya adalah memiliki kekakuan anti tekuk dan anti torsi yang tinggi, bobotnya sendiri yang ringan, serta dapat memanfaatkan ruang pada mobil penumpang dengan lebih efektif.
Kerugiannya adalah karena drive train dan suspensi dipasang langsung pada bodi, maka beban jalan dan getaran langsung disalurkan ke bodi, sehingga harus dilakukan tindakan isolasi suara dan pencegahan getaran yang efektif, dan sulit untuk memperbaiki bodi saat itu rusak, dan persyaratan pencegahan korosi pada tubuh tinggi.
Tubuh semi-bantalan
Badan dan rangka dihubungkan secara kaku dengan sambungan sekrup, paku keling atau pengelasan. Dalam hal ini, selain menahan beban-beban di atas, bodi mobil juga membantu memperkuat rangka sampai batas tertentu dan membagi sebagian beban rangka.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG&MAUXS, selamat datang untuk membeli.
