Katrol pompa Kesalahan umum
(1) kemudi pompa baling-baling salah, periksa kemudi;
(2) Bilah kotor sedang tersangkut: balikkan poros penggerak, mundur dan mundur beberapa putaran untuk membiarkan bilah pompa beraktivitas, tetap tidak menaikkan tekanan, kemudian lepaskan pemeriksaan pompa;
(3) kebocoran pipa hisap: periksa dan hilangkan kebocoran;
(4) Gas pipa hisap tidak dapat dikeluarkan dari stopkontak: periksa katup, buka pipa keluar, sehingga gas keluar dari stopkontak.
Tekanan kerja tidak sesuai standar
(1) Kecepatannya terlalu rendah. Tingkatkan kecepatan dengan tepat;
(2) Tutup kebocoran dalam jumlah besar, periksa dulu apakah bantalannya rusak, jika tidak rusak, periksa segel oli dan ganti;
(3) Tekanan pembukaan katup pengaman terlalu rendah, sesuaikan baut katup pengaman untuk memenuhi tekanan yang diperlukan;
(4) Kehilangan internal pompa oli terlalu besar, dan bagian utama pompa baling-baling geser seperti: selongsong eksentrik pada badan pompa, penutup ujung, rotor, bilah, dll., terlalu aus untuk mengganti bagian-bagiannya .
Getaran dan kebisingan
(1) Bantalan rusak, ganti bantalan;
(2) poros pompa dan poros penggerak berbeda, offsetnya terlalu besar, sesuaikan konsentrisitas poros pompa dan poros penggerak, sehingga sudut kemiringan tidak boleh lebih besar dari 7 derajat;
(3) kaki pompa geser kendor, kencangkan baut jangkar pompa oli;
(4) Keausan selongsong eksentrik terlalu besar, ganti selongsong eksentrik.
Masalah ganda
(1) Tekanan udara terlalu rendah atau katup solenoid rusak, tambah tekanan udara atau ganti katup solenoid;
(2) Kabel poros fleksibel lepas atau tidak fleksibel, sesuaikan dan lumasi atau ganti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG&MAUXS, selamat datang untuk membeli.
