Pembongkaran kelompok batang penghubung piston
Jika mobil Anda mogok di dalam air, mohon jangan paksa kunci kontak, karena saat air lebih tinggi dari intake udara mesin, air akan langsung masuk ke dalam silinder, membentuk campuran air yang lembut, gas dapat dikompresi, dan air tidak dapat dikompresi. Saat mesin berada di dalam air dan poros engkol mendorong batang penghubung untuk memampatkan ke arah piston, air tidak dapat dikompresi. Setelah batang penghubung terkena hambatan air, ia akan berubah bentuk dan bengkok, atau bahkan patah.
1. Tindakan pencegahan saat pembongkaran
① Debu luar harus dihilangkan sebelum pembongkaran, amati dengan cermat dan ingat lokasi dan tanda setiap bagian yang dibongkar.
② Sebelum mencabut batang penghubung piston, pijakan karbon pada bagian atas liner silinder harus dikikis untuk menghindari kerusakan pada piston dan ring piston.
③ Saat mengambil kelompok batang penghubung piston, batang kayu dapat langsung didorong keluar. Setelah kelompok batang penghubung piston ditarik keluar, penutup batang penghubung, ubin, dan baut batang penghubung harus segera dipasang di tempatnya.
④ Saat melepaskan selongsong silinder, sebaiknya gunakan penarik selongsong silinder atau batang kayu. Jangan pukul selongsong silinder secara langsung dengan batang logam.
⑤ Cincin piston yang dilepas harus dipasang secara berurutan. Gasket silinder dan gasket kertas harus dijaga dengan baik.
⑥ Jika perlu melepas flywheel, gunakan penarik flywheel, dan putar kedua baut penarik secara bergantian, dan jangan gunakan palu tangan untuk memukul dengan keras. Saat melepas flywheel, untuk mencegah roda gila kendur dan cedera akibat jatuh tiba-tiba, jangan buru-buru melepas mur flywheel setelah melonggarkannya.
2. Tindakan pencegahan pemasangan
① Komponen harus dibersihkan sebelum pemasangan, periksa jarak bebas, dan lakukan evaluasi teknis. Komponen yang tidak memenuhi persyaratan teknis harus diperbaiki atau diganti.
② Lubang ruang pusaran di bagian atas piston dan lubang oli pelumas di ujung kecil batang penghubung harus berada di sisi yang sama, dan harus menghadap ke atas.
③ Saat mengganti liner silinder baru, set silinder harus dimasukkan ke dalam lubang pemasangan sebelum memasang cincin tahan air, periksa ketinggian bodi yang menonjol, dan dapat dipasang secara formal setelah memenuhi persyaratan. Liner silinder mesin diesel S195 dapat diputar 90° jika keausannya tidak besar. Liner silinder mesin diesel S195 tidak dapat diputar.
④ Saat memasang ring piston, berhati-hatilah agar piston tidak tergores dan ring piston patah. Ring berlapis krom harus dipasang di alur ring pertama. Jika tepi bagian dalam ring gas kedua dan ketiga memiliki alur, alur harus dibuat ke atas; Jika tepi luar memiliki alur, alur harus dibuat ke bawah. Talang pada tepi luar ring oli harus ke atas. Dua dan tiga ring gas dari ring piston empat ring adalah ring kerucut, dan sisi dengan "departemen" atau "┬" pada ring harus ke atas saat dipasang. Saat memasang ring oli gabungan, ring pelapis harus dipasang terlebih dahulu, dan kedua ujungnya tidak boleh tumpang tindih dan tertekuk, lalu pasang ring datar berikut, sehingga menekan bukaan ring pelapis, lalu pasang ring bentuk gelombang dan dua ring datar di atasnya. Saat menggunakan ring piston empat ring atau ring oli gabungan, ring oli harus dimuat ke dalam alur ring oli pertama. Rakitan batang penghubung piston harus dilapisi dengan oli baru pada permukaan piston dan liner silinder sebelum dimasukkan ke dalam silinder. Saat memasukkan, bukaan ring piston harus diatur 120° dari satu sama lain, dan hindari lubang arus eddy dan lubang pin piston, hindari posisi piston di bawah tekanan samping. Alat khusus (klem besi) harus digunakan saat ring piston dimasukkan ke dalam liner silinder.
Setelah digunakan, bantalan utama kiri dan kanan tidak boleh diganti, dan ubin batang penghubung atas dan bawah tidak boleh dipasang dengan tidak benar. Ubin batang penghubung harus memiliki kekencangan tertentu setelah ditekan ke dudukan ubin, dan sedikit lebih tinggi dari bidang dudukan ubin.
6. Tepi gulungan bantalan silinder harus menghadap sisi kepala silinder, dan lubang-lubang harus sejajar dengan lubang-lubang bodi. Saat mengencangkan mur kepala silinder, mur harus dikencangkan secara merata pada penampang diagonal sesuai dengan torsi yang ditentukan. Terlalu longgar mudah menyebabkan bantalan silinder bocor dan terbakar; Terlalu kencang mudah menyebabkan bantalan silinder kehilangan elastisitasnya, yang mengakibatkan baut atau lubang sekrup tergelincir. Ganti paking silinder yang baru, dan kencangkan mur kepala silinder sekali lagi setelah 20 jam pengoperasian.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG&MAUXS, selamat datang untuk membeli.
