Pembongkaran Piston Connecting Rod Group
Jika mobil Anda terhenti dalam air, jangan paksa pengapian, karena ketika air lebih tinggi dari asupan udara mesin, air akan langsung memasuki silinder, membentuk campuran air lunak, gas dapat dikompresi, dan air tidak dapat dikompresi. Ketika mesin berada di dalam air dan poros engkol mendorong batang penghubung untuk memompres ke arah piston, air tidak dapat dikompresi. Setelah batang penghubung mengalami resistensi air, ia akan berubah bentuk dan menekuk, atau bahkan pecah.
1. Tindakan pencegahan untuk pembongkaran
① Debu eksternal harus dihilangkan sebelum dibongkar, mengamati dengan hati -hati dan mengingat lokasi dan tanda dari setiap bagian yang dibongkar.
② Sebelum mengeluarkan batang penghubung piston, langkah karbon di bagian atas liner silinder harus dikikis untuk menghindari kerusakan piston dan cincin piston.
③ Saat mengambil grup batang penghubung piston, batang kayu dapat langsung didorong keluar. Setelah grup batang penghubung piston ditarik keluar, penutup batang penghubung, ubin dan baut batang penghubung harus dipasang di situ segera.
④ Saat melepas liner silinder, penarik liner silinder atau batang kayu harus digunakan. Jangan tekan liner silinder langsung dengan batang logam.
⑤ Cincin piston yang dihapus harus ditempatkan secara berurutan. Gasket silinder dan gasket kertas harus disimpan dengan benar.
⑥ Jika perlu untuk melepas roda gila, penarik roda gila harus digunakan, dan dua baut penarik harus dipelintir secara bergantian, dan dilarang keras menggunakan palu tangan untuk memalu dengan keras. Saat melepas roda gila, untuk mencegah roda gila longgar tiba -tiba cedera jatuh, jangan terburu -buru untuk menghilangkan kacang roda gila setelah melonggarkan.
2. Tindakan Pencegahan Instalasi
① Bagian harus dibersihkan sebelum pemasangan, periksa izin, dan melakukan evaluasi teknis. Bagian yang tidak memenuhi persyaratan teknis harus diperbaiki atau diganti.
② Lubang ruang pusaran di bagian atas piston dan lubang minyak pelumas di ujung kecil batang penghubung harus berada di sisi yang sama, dan harus ke atas.
③ Saat mengganti liner silinder baru, set silinder harus dimasukkan ke dalam lubang instalasi sebelum memasang cincin resistensi air, periksa ketinggian tubuh yang berkepanjangan, dan dapat dipasang secara formal setelah memenuhi persyaratan. Liner silinder dari mesin diesel S195 dapat diputar 90 ° jika keausan tidak besar. Liner silinder dari mesin diesel S195 tidak dapat diputar.
④ Saat memasang cincin piston, berhati -hatilah agar tidak menggaruk piston dan memecahkan cincin piston. Cincin berlapis krom harus dipasang di alur cincin pertama. Jika tepi dalam cincin gas kedua dan ketiga memiliki alur, alur harus dibuat ke atas; Jika tepi luar memiliki alur, alur harus dibuat ke bawah. Talang di tepi luar cincin minyak harus ke atas. Dua dan tiga cincin gas dari cincin piston empat cincin adalah cincin kerucut, dan sisi dengan "departemen" atau "┬" di atas cincin harus ke atas saat dipasang. Saat memasang cincin oli gabungan, cincin lapisan harus dipasang terlebih dahulu, dan kedua ujungnya tidak boleh tumpang tindih dan menekuk, dan kemudian pasang cincin datar berikut, sehingga menekan cincin lapisan, dan kemudian pasang cincin bentuk gelombang dan dua cincin datar di atas. Saat menggunakan cincin piston empat cincin atau cincin minyak gabungan, cincin oli harus dimuat ke alur cincin minyak pertama. Rakitan batang penghubung piston harus dilapisi dengan minyak segar di permukaan piston dan liner silinder sebelum dimuat ke dalam silinder. Saat memuat, pembukaan cincin piston harus terhuyung -huyung 120 ° dari satu sama lain, dan hindari lubang arus eddy dan lubang pin piston, hindari posisi piston di bawah tekanan samping. Alat khusus (klem besi) harus digunakan ketika cincin piston dimuat ke dalam liner silinder.
Setelah digunakan, bantalan utama kiri dan kanan tidak diperbolehkan diganti, dan ubin batang penghubung atas dan bawah tidak dapat dipasang secara tidak benar. Ubin batang penghubung harus memiliki keketatan tertentu setelah menekan ke kursi ubin, dan sedikit lebih tinggi dari bidang kursi ubin.
6. Tepi gulung bantalan silinder harus menghadap sisi kepala silinder, dan lubang harus disejajarkan dengan lubang tubuh. Saat mengencangkan mur kepala silinder, itu harus dikencangkan secara merata dalam penampang diagonal sesuai dengan torsi yang ditentukan. Terlalu longgar mudah bocor dan membakar bantalan silinder; Terlalu ketat mudah membuat bantalan silinder kehilangan elastisitas, menghasilkan baut atau slip lubang sekrup. Ganti paking silinder baru, dan kencangkan mur kepala silinder sekali lagi setelah 20 jam operasi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG & Mauxs yang disambut baik untuk dibeli.
