Prinsip mekanik pompa oli
Tekanan hisap oli
Pengisapan dan tekanan oli pada pompa injeksi dilakukan oleh gerakan bolak-balik pendorong di dalam selongsong pendorong. Ketika pendorong berada di posisi bawah, kedua lubang oli pada selongsong pendorong terbuka, dan rongga bagian dalam selongsong pendorong terhubung dengan saluran oli di badan pompa, sehingga bahan bakar dengan cepat mengisi ruang oli. Ketika CAM bertumpu pada rol badan rol, pendorong naik. Bergerak ke atas dari awal pendorong hingga lubang oli terhalang oleh ujung atas pendorong. Selama periode ini, karena gerakan pendorong, bahan bakar diperas keluar dari ruang oli dan mengalir ke saluran oli. Jadi pengangkatan ini disebut pra-pergerakan. Ketika pendorong menghalangi lubang oli, proses penekanan oli dimulai. Ketika pendorong naik, tekanan oli di ruang oli meningkat tajam. Ketika tekanan melebihi pegas katup keluar oli dan tekanan oli atas, katup oli terdorong keluar, dan bahan bakar ditekan ke dalam pipa oli dan dikirim ke injektor bahan bakar.
Saat lubang masuk oli pada selongsong pendorong tertutup sepenuhnya oleh ujung atas pendorong disebut titik awal pasokan oli teoritis. Ketika pendorong terus bergerak ke atas, pasokan oli berlanjut, dan proses tekanan oli berlanjut hingga bagian miring spiral pada pendorong membuka lubang oli. Ketika lubang oli terbuka, oli bertekanan tinggi mengalir dari ruang oli melalui alur memanjang pada pendorong dan lubang pengembalian oli pada selongsong pendorong ke saluran oli di badan pompa. Pada saat ini, tekanan oli ruang oli selongsong pendorong menurun dengan cepat, katup keluar oli kembali ke dudukan katup di bawah pengaruh tekanan oli pada pegas dan pipa bertekanan tinggi, dan injektor segera berhenti menyemprotkan oli. Pada saat ini, meskipun pendorong terus naik, pasokan oli telah dihentikan. Saat lubang pengembalian oli pada selongsong pendorong dibuka oleh sisi miring pendorong disebut titik akhir pasokan oli teoritis. Dalam keseluruhan proses pergerakan ke atas pendorong, hanya bagian tengah langkah yang merupakan proses tekanan oli, yang disebut langkah efektif pendorong.
Kontrol bahan bakar
Untuk memenuhi kebutuhan beban mesin diesel, pasokan bahan bakar pompa injeksi bahan bakar harus dapat disesuaikan dalam rentang pasokan bahan bakar maksimum (beban penuh) hingga pasokan bahan bakar nol (berhenti). Penyesuaian pasokan bahan bakar diwujudkan oleh batang bergigi dan selongsong berputar untuk membuat semua pendorong pompa injeksi bahan bakar berputar secara bersamaan. Ketika pendorong berputar, waktu mulai pasokan oli tidak berubah, dan waktu akhir pasokan oli berubah karena perubahan posisi lubang pengembalian oli pada selongsong pendorong di sisi miring pendorong. Dengan sudut putaran pendorong yang berbeda, langkah efektif pendorong berbeda, dan pasokan oli juga berubah.
Semakin besar sudut putaran pendorong untuk level tanpa suplai oli 1, semakin besar jarak antara permukaan ujung atas pendorong dan hipotenusa lubang pengembalian oli dari selongsong sumbat terbuka, dan semakin besar suplai oli. Jika sudut putaran pendorong kecil, pemutusan oli dimulai lebih awal dan suplai oli lebih kecil. Ketika mesin diesel dihentikan, oli harus diputus. Karena alasan ini, alur memanjang pada pendorong dapat diputar ke lubang pengembalian oli yang tepat berlawanan dengan selongsong pendorong. Pada saat ini, dalam seluruh langkah pendorong, bahan bakar di dalam selongsong pendorong telah mengalir kembali ke saluran oli melalui alur memanjang dan lubang pengembalian oli, tidak ada proses tekanan oli, sehingga suplai oli sama dengan nol. Ketika pendorong berputar, waktu untuk mengubah titik akhir suplai oli digunakan untuk menyesuaikan suplai oli, yang disebut metode penyesuaian titik akhir suplai oli.
Pasokan oli dari pompa oli harus memenuhi kebutuhan mesin diesel dalam berbagai kondisi kerja, sesuai dengan persyaratan mesin diesel. Pompa oli harus memastikan bahwa pasokan oli ke setiap silinder dimulai pada waktu yang bersamaan, yaitu, sudut pemasukan oli konsisten. Pompa oli juga harus memastikan bahwa durasi pasokan oli sama, dan pasokan oli harus dimulai dengan cepat, serta dihentikan dengan cepat dan rapi, untuk menghindari tetesan. Tergantung pada bentuk ruang bakar dan metode pembentukan campuran, pompa oli harus menyediakan bahan bakar dengan tekanan yang cukup ke injektor untuk memastikan kualitas atomisasi yang baik.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG & MAUXS, selamat datang untuk membeli.
