Prinsip mekanis pompa oli
Minyak bertekanan hisap minyak
Pengisapan oli dan tekanan oli pompa injeksi diselesaikan dengan gerakan bolak-balik dari pendorong di selongsong pendorong. Ketika pendorong berada di posisi bawah, kedua lubang oli pada selongsong pendorong terbuka, dan rongga bagian dalam selongsong pendorong dihubungkan dengan saluran oli di badan pompa, dan bahan bakar dengan cepat terisi ke dalam ruang oli. . Saat CAM bertumpu pada roller badan roller, pendorongnya naik. Gerakkan ke atas dari awal pendorong hingga lubang oli tertutup oleh permukaan ujung atas pendorong. Selama periode waktu ini, karena pergerakan pendorong, bahan bakar dikeluarkan dari ruang oli dan mengalir ke saluran oli. Jadi lift ini disebut pretravel. Ketika plunger menutup lubang oli, proses pengepresan oli dimulai. Saat pendorong naik, tekanan oli di ruang oli meningkat tajam. Ketika tekanan melebihi pegas katup keluar oli dan tekanan oli atas, katup oli terdorong keluar, dan bahan bakar ditekan ke dalam pipa oli dan dikirim ke injektor bahan bakar.
Waktu ketika lubang masuk oli pada selongsong pendorong tersumbat seluruhnya oleh permukaan ujung atas pendorong disebut titik awal suplai oli teoritis. Ketika pendorong terus bergerak ke atas, pasokan minyak terus berlanjut, dan proses tekanan minyak berlanjut hingga heliks bevel pada pendorong membuka lubang minyak. Saat lubang oli dibuka, oli bertekanan tinggi mengalir dari ruang oli melalui alur memanjang pada pendorong dan lubang pengembalian oli pada selongsong pendorong ke saluran oli di badan pompa. Pada saat ini, tekanan oli pada ruang oli selongsong pendorong menurun dengan cepat, katup saluran keluar oli turun kembali ke dudukan katup di bawah pengaruh tekanan oli pada pegas dan pipa bertekanan tinggi, dan injektor segera berhenti menyemprotkan oli. Saat ini, meski pendorongnya terus meningkat, pasokan minyak telah terhenti. Momen ketika lubang pengembalian oli pada selongsong pendorong dibuka oleh sisi miring pendorong disebut titik akhir suplai oli teoritis. Dalam keseluruhan proses gerakan ke atas dari pendorong, hanya bagian tengah dari langkah yang merupakan proses tekanan oli, yang disebut dengan langkah efektif dari pendorong.
Kontrol bahan bakar
Untuk memenuhi kebutuhan beban mesin diesel, maka suplai bahan bakar pada pompa injeksi bahan bakar harus dapat diatur dalam rentang suplai bahan bakar maksimum (beban penuh) hingga suplai bahan bakar nol (stop). Penyesuaian suplai bahan bakar dilakukan melalui batang gigi dan selongsong yang berputar untuk membuat semua pendorong pompa injeksi bahan bakar berputar pada waktu yang bersamaan. Ketika pendorong berputar, waktu mulai pasokan oli tidak berubah, dan waktu berakhir pasokan oli berubah karena perubahan posisi lubang pengembalian oli selongsong pendorong di sisi bevel pendorong. Dengan sudut putaran pendorong yang berbeda, langkah efektif pendorong berbeda, dan suplai oli juga berubah.
Semakin besar Sudut putaran pendorong tanpa suplai oli level 1, semakin besar jarak antara permukaan ujung atas pendorong dan sisi miring lubang pengembalian oli pada selongsong sumbat terbuka, dan semakin besar suplai oli. Jika Sudut putaran pendorong kecil, pemutusan oli dimulai lebih awal dan suplai oli lebih kecil. Saat mesin diesel dimatikan, oli harus dihentikan. Oleh karena itu, alur memanjang pada pendorong dapat diputar ke lubang pengembalian oli tepat di seberang selongsong pendorong. Pada saat ini, pada seluruh langkah pendorong, bahan bakar pada selongsong pendorong telah mengalir kembali ke saluran oli melalui alur memanjang dan lubang pengembalian oli, tidak ada proses tekanan oli, sehingga suplai oli sama dengan nol. Ketika pendorong berputar, waktu penggantian titik akhir suplai oli digunakan untuk mengatur suplai oli, yang disebut metode penyesuaian titik akhir suplai oli.
Pasokan oli pompa oli harus memenuhi kebutuhan mesin diesel pada berbagai kondisi kerja, sesuai dengan kebutuhan mesin diesel, pompa oli harus memastikan suplai oli setiap silinder dimulai pada waktu yang bersamaan, yaitu, sudut pasokan minyak konsisten, juga harus memastikan bahwa durasi pasokan minyak sama, dan pasokan minyak harus dimulai dengan cepat, hentikan minyak dengan cepat dan rapi, untuk menghindari menetes. Tergantung pada bentuk ruang bakar dan metode pembentukan campuran, pompa oli harus memberikan bahan bakar dengan tekanan yang cukup ke injektor untuk memastikan kualitas atomisasi yang baik.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG&MAUXS, selamat datang untuk membeli.
