Prinsip mekanik pompa oli
Tekanan hisap oli oli
Penghisapan oli dan tekanan oli dari pompa injeksi diselesaikan oleh gerakan bolak-balik pendorong di selongsong pendorong. Ketika pendorong berada di posisi bawah, dua lubang oli pada selongsong pendorong terbuka, dan rongga bagian dalam selongsong pendorong dikomunikasikan dengan saluran oli di badan pompa, dan bahan bakar dengan cepat terisi dengan ruang oli. Ketika CAM bersandar pada rol badan rol, pendorong naik. Bergerak ke atas dari awal pendorong hingga lubang oli terhalang oleh permukaan ujung atas pendorong. Selama periode waktu ini, karena gerakan pendorong, bahan bakar diperas keluar dari ruang oli dan mengalir ke saluran oli. Jadi pengangkatan ini disebut praperjalanan. Ketika pendorong menghalangi lubang oli, proses pengepresan oli dimulai. Ketika pendorong naik, tekanan oli di ruang oli meningkat tajam. Ketika tekanan melebihi pegas katup keluar oli dan tekanan oli atas, katup oli didorong keluar, dan bahan bakar ditekan ke dalam pipa oli dan dikirim ke injektor bahan bakar.
Waktu ketika lubang masuk oli pada selongsong pendorong sepenuhnya tersumbat oleh permukaan ujung atas pendorong disebut titik awal pasokan oli teoritis. Ketika pendorong terus bergerak ke atas, pasokan oli berlanjut, dan proses tekanan oli berlanjut hingga bevel heliks pada pendorong membuka lubang oli. Ketika lubang oli dibuka, oli bertekanan tinggi mengalir dari ruang oli melalui alur memanjang pada pendorong dan lubang pengembalian oli pada selongsong pendorong ke saluran oli di badan pompa. Pada saat ini, tekanan oli ruang oli selongsong pendorong berkurang dengan cepat, katup keluaran oli jatuh kembali ke dudukan katup di bawah aksi tekanan oli pada pegas dan tabung bertekanan tinggi, dan injektor segera berhenti menyemprotkan oli. Pada saat ini, meskipun pendorong terus naik, pasokan oli telah dihentikan. Saat ketika lubang pengembalian oli pada selongsong pendorong dibuka oleh sisi bevel pendorong disebut titik akhir pasokan oli teoritis. Dalam keseluruhan proses gerakan ke atas plunger, hanya bagian tengah langkah yang merupakan proses tekanan oli, yang disebut langkah efektif plunger.
Kontrol bahan bakar
Untuk memenuhi persyaratan beban mesin diesel, pasokan bahan bakar pompa injeksi bahan bakar harus dapat menyesuaikan dalam kisaran pasokan bahan bakar maksimum (beban penuh) hingga pasokan bahan bakar nol (berhenti). Penyesuaian pasokan bahan bakar diwujudkan oleh batang gigi dan selongsong berputar untuk membuat semua pendorong pompa injeksi bahan bakar berputar pada saat yang bersamaan. Ketika pendorong berputar, waktu mulai pasokan oli tidak berubah, dan waktu akhir pasokan oli berubah karena perubahan posisi lubang pengembalian oli selongsong pendorong pada sisi miring pendorong. Dengan sudut putaran pendorong yang berbeda, langkah efektif pendorong berbeda, dan pasokan oli juga berubah.
Semakin besar sudut putaran plunger untuk level tanpa suplai oli 1, semakin besar jarak antara permukaan ujung atas plunger dan sisi miring lubang pengembalian oli selongsong sumbat terbuka, dan semakin besar suplai oli. Jika sudut putaran plunger kecil, pemutusan oli dimulai lebih awal dan suplai oli lebih kecil. Saat mesin diesel berhenti, oli harus terputus. Untuk alasan ini, alur longitudinal pada plunger dapat diputar ke lubang pengembalian oli tepat di seberang selongsong plunger. Pada saat ini, dalam seluruh langkah plunger, bahan bakar di selongsong plunger telah mengalir kembali ke saluran oli melalui alur longitudinal dan lubang pengembalian oli, tidak ada proses tekanan oli, sehingga suplai oli sama dengan nol. Saat plunger berputar, waktu untuk mengubah titik akhir suplai oli digunakan untuk menyesuaikan suplai oli, yang disebut metode penyesuaian titik akhir suplai oli.
Pasokan oli dari pompa oli harus memenuhi kebutuhan mesin diesel dalam berbagai kondisi kerja, sesuai dengan persyaratan mesin diesel, pompa oli harus memastikan bahwa pasokan oli setiap silinder dimulai pada saat yang sama, yaitu, sudut maju pasokan oli konsisten, juga harus memastikan bahwa durasi pasokan oli sama, dan pasokan oli harus dimulai dengan cepat, menghentikan oli dengan cepat dan rapi, untuk menghindari tetesan. Bergantung pada bentuk ruang bakar dan metode pembentukan campuran, pompa oli harus menyediakan bahan bakar dengan tekanan yang cukup ke injektor untuk memastikan kualitas atomisasi yang baik.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG&MAUXS, selamat datang untuk membeli.
