Desain kolom dan penyangga baja
1. Garis besar desain kolom bingkai
Bentuk bagian kolom: bentuk kotak, bentuk-i yang dilas, baja bentuk-H, pipa bundar, dll
Estimasi Bagian: Menurut 1.2N anggota kompresi aksial, 3 ~ 4 lapisan untuk perubahan penampang, ketebalan tidak boleh melebihi 100mm
Rasio lebar pelat dengan ketebalan, lihat tabel di bawah ini
Rasio kelangsingan: Kolom frame multi-layer (£ 12) tidak boleh lebih besar dari 120 ketika 6 hingga 8 derajat pertahanan, dan tidak boleh lebih dari 100 ketika 9 derajat pertahanan. Ketika intensitas benteng adalah 6,7, 8 dan 9 derajat, ketinggian kolom bingkai tinggi (> 12 lantai) masing -masing adalah 120, 80 dan 60
"Peraturan teknis untuk struktur baja dalam bangunan sipil bertingkat tinggi" (JGJ99-98) menetapkan bahwa: ketika menghitung stabilitas di bawah kombinasi gravitasi dan angin atau beban gempa, jika nilai standar dari koefisien antar-koefisien yang dihitung dengan koefisien yang dihitung; koefisien yang dihitung; dengan koefisien yang dihitung; Ketika nilai standar perpindahan interstory tidak melebihi 1/1000 tinggi, koefisien panjang yang dihitung dari kolom bingkai murni juga dapat dihitung dengan rumus perpindahan lateral Wu.
GB50017 untuk bingkai yang didukung dibagi menjadi bingkai yang didukung kuat dan bingkai yang didukung lemah.
2, koneksi kolom dan balok
★ Bentuk Umum: Koneksi Kaku
★ Dilas sepenuhnya
★ sepenuhnya dibaut
★ Campuran pengelasan baut
★ Bentuk yang ditingkatkan sepenuhnya dilas: Sendi tulang (tulang anjing), ujung balok dengan axils, segmen balok kantilever
★ Formulir Koneksi Fleksibel: Baja Sudut Menghubungkan, Pelat Akhir, Dukungan
★ Sambungan semi -kaku: pelat ujung - mode koneksi baut kekuatan tinggi, baja sudut atas dan bawah dan mode baut kekuatan tinggi
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG & Mauxs yang disambut baik untuk dibeli.
