Termostat mobil.
Aksi produk
Termostat harus disimpan dalam kondisi kerja yang baik, jika tidak maka akan mempengaruhi operasi mesin yang normal. Jika termostat terbuka (berikut adalah katup utama termostat buku jari) terlambat atau bahkan tidak dapat terbuka, itu akan menyebabkan mesin terlalu panas; Buka terlalu dini, waktu pemanasan mesin diperpanjang, sehingga suhu mesin terlalu rendah.
Prinsip kerja
Thermostat (Thermostat) adalah sejenis perangkat kontrol suhu otomatis, biasanya mengandung komponen penginderaan suhu, dengan ekspansi atau kontraksi untuk membuka, mematikan aliran pendingin, yaitu, sesuai dengan suhu cairan pendingin secara otomatis menyesuaikan air ke dalam radiator, mengubah kisaran sirkulasi pendingin, untuk menyesuaikan kapasitas pendingin sistem pendingin.
Termostat yang digunakan oleh mesin terutama adalah termostat lilin, yang dikendalikan oleh lilin parafin di dalam sirkulasi pendingin melalui prinsip ekspansi termal dan kontraksi dingin. Ketika suhu pendinginan lebih rendah dari nilai yang ditentukan, parafin yang disempurnakan dalam badan penginderaan suhu termostat padat, katup termostat menutup saluran antara mesin dan radiator di bawah aksi pegas, dan pendingin kembali ke mesin melalui pompa air untuk sirkulasi kecil di mesin. Ketika suhu pendingin mencapai nilai yang ditentukan, parafin mulai meleleh dan secara bertahap menjadi cairan, volume meningkat dan menekan tabung karet untuk menyusut, sementara tabung karet menyusut, batang dorong bekerja pada dorongan ke atas, dan batang dorong memiliki dorong terbalik ke bawah pada katup untuk membuka katup. Pada saat ini, pendingin mengalir melalui radiator dan katup termostat, dan kemudian mengalir kembali ke mesin melalui pompa untuk sirkulasi besar. Sebagian besar termostat diatur dalam pipa outlet kepala silinder, yang memiliki keuntungan dari struktur sederhana dan pelepasan gelembung yang mudah dalam sistem pendingin; Kerugiannya adalah bahwa termostat sering terbuka dan ditutup saat bekerja, menghasilkan osilasi.
Ketika suhu pengoperasian mesin rendah (di bawah 70 ° C), termostat secara otomatis menutup jalur ke radiator, dan membuka jalur ke pompa, air pendingin yang mengalir dari jaket langsung melalui selang ke dalam pompa, dan pompa ke dalam jaket untuk sirkulasi, karena siklus pendingin tidak dipanggil. Ketika suhu pengoperasian mesin tinggi (80 ° C atau lebih), termostat secara otomatis menutup jalur yang menuju ke pompa, dan membuka jalur yang menuju radiator, air pendingin yang mengalir dari jaket didinginkan oleh radiator dan kemudian dikirim ke jaket dengan pompa, meningkatkan intensitas pendingin untuk mencegah mesin dari heating yang berlebihan, rute siklus ini dipanggil. Ketika suhu pengoperasian mesin adalah antara 70 dan 80 ° C, siklus besar dan kecil ada pada saat yang sama, yaitu, bagian dari air pendingin untuk sirkulasi besar, sedangkan bagian lain dari air pendingin untuk sirkulasi kecil.
Peran termostat mobil adalah untuk dimatikan sebelum suhu mobil belum mencapai suhu normal, dan pendingin mesin dikembalikan ke mesin oleh pompa air untuk melakukan sirkulasi kecil di mesin, sehingga mesin dapat memanas dengan cepat. Ketika suhu normal terlampaui, dapat dibuka untuk memungkinkan pendingin untuk bersirkulasi melalui sirkuit radiator seluruh tangki untuk disipasi panas yang cepat.
Inspeksi Produk
Kehidupan aman termostat lilin umumnya 50,00 km, sehingga diperlukan untuk menggantinya secara teratur sesuai dengan kehidupan yang aman. Periksa metode termostat dalam suhu yang dapat disesuaikan peralatan pemanas termostat Periksa suhu pembukaan katup utama termostat, suhu terbuka penuh dan angkat, salah satunya tidak memenuhi nilai set standar, termostat harus diganti. Misalnya, termostat mesin Santana JV, suhu pembukaan katup utama adalah 87 ° C plus atau minus 2 ° C, suhu pembukaan penuh adalah 102 ° C plus atau minus 3 ° C, dan lift pembukaan penuh adalah> 7mm.
Fenomena kesalahan
Dalam keadaan normal, ketika mesin mulai, suhu kerja sangat rendah, untuk membuat suhu naik lebih cepat, kemudian melalui kontrol termostat (katup utama termostat ditutup), sehingga pendingin oleh pompa cair ke dalam pipa air, pendingin tidak mengalir melalui radiator, ini adalah siklus kecil, ketika suhu pendingin mencapai 87 degre (bora, bora, suhu 87 degre 77 degre 77 degre (Bora, bora. Pendingin mulai mengalir melalui radiator, dan sistem pendingin memasuki siklus besar.
Silakan hubungi kami jika Anda membutuhkan SUProduk CH.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG & Mauxs yang disambut baik untuk dibeli.
