Apa peran poros silang kemudi?
Peran poros silang kemudi adalah untuk mencapai transmisi daya sudut variabel, yang digunakan untuk posisi yang perlu mengubah arah sumbu transmisi, dan merupakan bagian "sambungan" dari perangkat transmisi universal dari sistem penggerak mobil.
Poros silang mesin arah akan patah, roda kemudi akan sulit dikembalikan ke posisi semula, roda kemudi akan goyang atau lepas, roda kemudi akan terasa berat, mesin arah akan terasa ringan, mesin arah akan mengeluarkan oli, mesin arah akan berbunyi tidak normal dan gejala lainnya. Poros silang adalah sambungan universal, yang umumnya dikenal sebagai sepuluh byte, poros silang adalah komponen sambungan dari perangkat transmisi universal dari sistem penggerak mobil, dan merupakan salah satu bagian utama dari sambungan universal kaku dari poros silang.
Mesin kemudi, yang juga dikenal sebagai perangkat kemudi, merupakan bagian terpenting dari mobil untuk fungsi kemudi. Saat ini, sistem kemudi yang dikonfigurasikan pada mobil dapat dibagi secara kasar menjadi kemudi mekanis, kemudi tenaga hidrolik mekanis, sistem kemudi tenaga hidrolik elektronik, dan sistem kemudi tenaga listrik. Sebagian besar model saat ini dilengkapi dengan sistem bantuan tenaga hidrolik atau listrik elektronik, dan perangkat kemudi mekanis telah dihilangkan secara bertahap.
Peranan roda kemudi adalah untuk mengubah torsi kemudi dan sudut kemudi dari cakram kemudi dengan tepat (terutama perlambatan dan peningkatan torsi), dan kemudian menyalurkannya ke mekanisme batang kemudi, sehingga kemudi mobil, sehingga roda kemudi pada dasarnya adalah perangkat transmisi perlambatan. Ada banyak jenis roda kemudi, seperti tipe rak dan pinion, tipe bola sirkulasi, tipe pin jari engkol cacing, roda kemudi daya, dan sebagainya.
Ada dua jenis perangkat kemudi daya: pneumatik dan hidrolik. Perangkat kemudi daya hidrolik dapat dibagi menjadi tiga jenis struktural: integral, semi-integral dan dipisahkan menurut pengaturan dan hubungan sambungan perangkat kemudi mekanis, silinder tenaga kemudi dan katup kontrol kemudi di perangkat kemudi.
Beralih ke sepuluh byte untuk kinerja yang buruk
Performa kemudi sepuluh byte yang rusak terutama meliputi kesulitan pengembalian roda kemudi, goyangan atau penyimpangan roda kemudi, roda kemudi berat, kebocoran oli mesin arah, suara mesin arah yang tidak normal.
Kesulitan pengembalian roda kemudi: Bila mobil mengalami fenomena roda kemudi sulit dikembalikan saat proses berkendara, hal ini mungkin disebabkan oleh sistem kemudi mobil yang rusak, kemungkinan besar ten byte kemudinya rusak.
Goyangan atau penyimpangan roda kemudi: Jika sepuluh byte mesin arah rusak, goyangan atau penyimpangan roda kemudi dapat terjadi pada mobil.
Roda kemudi berat: sepuluh byte rusak, mesin arah tidak dapat berputar, mobil akan sangat berat untuk menabrak roda kemudi.
Kebocoran oli mesin arah: Setelah mesin arah mobil rusak sepuluh byte, oli pelumas dapat bocor keluar dari kerusakan, dan kebocoran oli mesin arah akan terjadi.
Suara mesin arah yang tidak normal: Saat mobil berbelok atau berputar balik, roda kemudi penuh dengan suara yang tidak normal, yang merupakan kinerja sepuluh byte kerusakan pada mesin arah.
Gejala-gejala tersebut merupakan tanda-tanda yang jelas dari kerusakan mesin kemudi ten-byte, dan jika gejala-gejala tersebut ditemukan, mesin kemudi ten-byte harus segera diperbaiki atau diganti untuk menghindari kerusakan lebih lanjut dan bahaya keselamatan.
Metode pelepasan sambungan universal silang
Cara melepas sambungan universal silang adalah:
1. Angkat bagian depan kendaraan dengan dongkrak. Letakkan dongkrak di bagian depan rangka untuk menjaga kestabilan. Kuras cairan transmisi untuk mencegah kebocoran. Isi sumbat transmisi;
2. Siapkan wadah untuk cairan dan lepaskan sumbat pembuangan transmisi. Pastikan integritas rakitan poros penggerak dengan membuat tanda referensi. Lepaskan klem atau baut pemasangan untuk menggerakkan poros penggerak;
3. Lepaskan poros penggerak dari transmisi dengan melepas belenggu. Amankan penutup bantalan dengan selotip untuk bantalan rol jarum guna mencegah benturan. Distabilkan pada poros penggerak bantu. Selotip telah dilepas. Lepaskan bantalan dari kuk melalui cincin pelepas;
4, gunakan soket dan ragum dengan ukuran berbeda yang disediakan oleh tuas untuk menjaga penutup bantalan agar tidak menyentuh kuk. Gunakan tang untuk mendorong penutup ke rakitan. Putar poros penggerak di sekitar ragum dan ulangi proses sebelumnya di ujung lainnya;
5, akan berasal dari dua kuk dan poros penggerak sambungan universal. Bersihkan semua kotoran dan serpihan dari seluruh rakitan poros penggerak untuk memastikannya benar-benar bersih. Oleskan sedikit gemuk ke penutup pengganti. Masukkan bagian penutup bantalan ke dalam kuk dan pasang kembali penutup bantalan;
6. Pasang sambungan universal ke dalam penutup. Masukkan sebagian tutup yang berlawanan. Sejajarkan sambungan universal dan dorong penutup ke tempatnya dengan alat pres. Masukkan gesper. Posisikan poros penggerak. Pastikan kuk sejajar dengan poros penggerak.
Silakan hubungi kami jika Anda membutuhkannyaproduk ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG&MAUXS, selamat datang untuk membeli.
