Terdiri dari apa perakitan peredam kejut?
Rakitan peredam kejut adalah sistem kompleks yang terdiri dari beberapa komponen, termasuk penyerap guncangan, bantalan pegas bawah, jaket debu, pegas, bantalan kejut, bantalan pegas atas, kursi pegas, bantalan, lem atas dan mur. Sistem perakitan ini dapat dibagi menjadi kiri depan, kanan depan, kiri belakang, belakang empat bagian, setiap bagian dari penyerap kejut di bagian bawah posisi lug (terhubung ke cakram rem) berbeda, oleh karena itu, dalam pemilihan perakitan peredam kejut, harus dengan jelas tahu bagian mana dari perakitan.
Untuk penggantian peredam kejut, penggantian peredam kejut independen membutuhkan peralatan dan teknisi profesional, yang rumit dan berbahaya. Sebaliknya, mengganti unit penyerap kejut jauh lebih sederhana dan dapat dilakukan dengan mudah hanya dengan memutar beberapa sekrup.
Dalam hal harga, masing -masing bagian dari shock absorber kit lebih mahal untuk diganti. Karena perakitan peredam kejut berisi semua komponen sistem peredam kejut, harganya lebih ekonomis daripada mengganti setiap komponen secara terpisah.
Selain itu, ada perbedaan fungsi antara peredam kejut dan rakitan peredam kejut. Penyerap kejut yang terpisah terutama memainkan peran penyerapan kejut, dan perakitan peredam kejut juga memainkan peran penting dalam sistem suspensi.
Mengapa peredam kejut dan pegas suspensi depan mobil disatukan? Suspensi belakang terpisah?
Beberapa waktu yang lalu, kami mengatakan kelebihan dan kerugian dari berbagai penangguhan mobil, teman -teman pemilik juga sangat menyukai, dan kemudian teman -teman mobil yang cermat menemukan bahwa beberapa suspensi dari suspensi silinder kejut dan musim semi disatukan, beberapa dipisahkan, inilah alasannya? Mana yang lebih baik? Hari ini kita akan membicarakannya.
Apa keuntungan dari pemisahan pegas silinder?
Beberapa peredam kejut dan pegas digunakan dalam desain one-piece, yaitu pegas ditempatkan di bagian luar penyerap guncangan, dan ada jenis yang terpisah. Apa manfaatnya? Keuntungan dari one-piece adalah dapat menghemat ruang, dan penyerap kejut dan pegas berada dalam arah gerakan yang sama, yang dapat meningkatkan kekakuan dukungan; Namun, kerugiannya adalah tidak dapat disesuaikan secara terpisah menurut tubuh. Jenis yang terpisah dapat menyesuaikan peredam guncangan secara terpisah, menyesuaikannya secara independen sesuai dengan posisi model yang berbeda dan hukum pergerakan kendaraan, dan mengendalikan sikap tubuh dengan lebih akurat.
Mengapa suspensi belakang sering dipisahkan?
Ini tidak dapat dipisahkan dari dua karakteristik suspensi di atas, bagian depan mobil umum lebih berat, persyaratan dukungan dan ruang lebih tinggi; Bagian belakang tubuh relatif besar, dan gulungan samping belakang relatif besar saat berputar, dan kontrol sikap belakang tubuh secara langsung menentukan kenyamanan mobil, itulah sebabnya mudah untuk mendapatkan penyakit gerak di baris belakang, sehingga suspensi belakang perlu disesuaikan lebih hati -hati.
Cara menilai apakah peredam kejut itu salah, penyerap kejut adalah konfigurasi kendaraan kami yang sangat diperlukan, dan fungsinya terutama digunakan untuk menghambat gerakan bolak -balik dan dampak dari jalan ketika musim semi rebound setelah menyerap guncangan. Saat melewati permukaan jalan yang tidak rata, meskipun pegas peredam kejut dapat menyaring getaran jalan, pegas itu sendiri akan mengejutkan, dan shock absorber bertindak untuk menghambat pergerakan timbal balik pegas. Bagian penting dari kendaraan, jika penyerap guncangan dijatuhkan, ia tidak akan memiliki sedikit dampak pada dukungan tubuh, tetapi tanpa penyerap kejut tidak akan dapat lepas dari rebound musim semi, perasaan yang paling jelas adalah bahwa stabilitas kendaraan itu buruk, dan setelah permukaan jalan yang tidak serius, kendaraan akan memiliki guncangan yang signifikan, dan ketika itu melewati jalan yang tidak ada, di permukaan yang tidak ada, kendaraan itu akan memiliki guncangan yang signifikan, dan ketika itu melewati jalan yang tidak ada, di permukaan yang tidak ada, kendaraan itu akan memiliki guncangan yang signifikan, dan ketika itu lewat di jalan yang tidak ada, permukaannya. Saat berbelok di sudut, itu juga akan menyebabkan kurangnya genggaman ban karena getaran pegas, sehingga akan ada bahaya tertentu ketika kita mengemudi, jadi perlu untuk memeriksa peredam kejut kita selama pemeliharaan. Jadi bagaimana menilai penyerap guncangan?
1, sulit untuk menekan bagian depan atau belakang, dan kemudian pelepasan kuda, jika kendaraan hanya memiliki 1-2 bouncing, itu menunjukkan bahwa penyerap kejut bekerja dengan baik;
2, mobil perlahan -lahan dan kemudian pengereman darurat, jika uap lebih intens, menunjukkan bahwa ada masalah dengan penyerap guncangan;
3. Jika kendaraan memantul 3-4 kali saat melewati bump speed, ada masalah dengan peredam kejut;
4. Amati apakah ada kebocoran minyak di luar penyerap guncangan;
5, Mengemudi pada kondisi jalan yang baik, dengarkan penyerap kejut memiliki suara yang berbeda, mungkin ada masalah. Apakah peredam kejut harus diganti berpasangan? Untuk memisahkan situasi, jika ada kebocoran minyak akar atau suara yang tidak normal, dan kami biasanya mengendarai kondisi jalan baik, jumlah kilometer mobil tidak terlalu, situasi ini hanya perlu mengganti akar, tidak perlu mengganti dua akar. Jika kondisi jalan tidak terlalu banyak setiap hari, sering menjalankan beberapa jalan yang tidak beraspal, jumlah kilometer mobil juga dibandingkan, situasi ini adalah akar paling kiri dan kanan pada saat yang sama untuk diganti. Karena kerusakan porsor kejut sangat berkaitan dengan kondisi jalan kami yang biasa, jika Anda sering berjalan di jalan yang tidak beraspal, pelemahan kinerja dari peredam kejut akan dibandingkan. Perbedaan kekerasan antara kedua sisi akar besar, dan sisinya keras dan lunak, yang akan mempengaruhi stabilitas kendaraan. Kehidupan penyerap goncangan umumnya dibandingkan, dan situasi normal tidak masalah dengan 5-6 tahun atau 8-100.000 kilometer. Selain itu, jika Anda mengganti shock absorber, Anda perlu melakukan posisi roda empat.
Silakan hubungi kami jika Anda membutuhkan SUProduk CH.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG & Mauxs yang disambut baik untuk dibeli.
