Prinsip kerja pompa air mobil.
Prinsip kerja pompa air mobil terutama bergantung pada mesin untuk menggerakkan bantalan dan impeller pompa air melalui katrol. Di dalam pompa, pendingin digerakkan oleh impeller untuk berputar bersama, dan dilemparkan ke tepi pompa rumah di bawah aksi gaya sentrifugal, sambil menghasilkan tekanan tertentu, dan kemudian mengalir keluar dari outlet atau pipa air. Di tengah impeller, karena pendingin dibuang dan tekanan turun, pendingin di tangki air disedot ke dalam impeller melalui pipa air di bawah perbedaan tekanan antara inlet pompa dan pusat impeller untuk mencapai sirkulasi cairan pendingin.
Perumahan pompa terhubung ke mesin melalui mesin cuci untuk mendukung bagian yang bergerak seperti bantalan. Ada juga lubang drainase di rumah pompa, yang terletak di antara segel air dan bantalan. Setelah pendingin bocor melalui segel air, ia dapat dikeluarkan dari lubang drainase untuk mencegah pendingin memasuki ruang bantalan, menghancurkan pelumasan bantalan dan menyebabkan korosi komponen.
Ukuran penyegelan pompa air termasuk segel air dan paking, cincin segel dinamis segel air dan poros dipasang di antara impeller dan bantalan melalui gangguan, dan kursi segel segel segel air ditekan pada cangkang pompa untuk menyegel pendingin.
Jenis -jenis pompa otomotif termasuk pompa mekanis dan pompa penggerak listrik, dan penggerak pompa mekanis dapat dibagi menjadi drive sabuk timing dan penggerak sabuk aksesori. Saat ini, sebagian besar mobil di pasaran menggunakan pompa mekanik. Pompa air elektronik adalah sejenis pompa air yang digerakkan oleh listrik, digunakan untuk mendinginkan mesin dan sistem pelumasan dalam cairan, terdiri dari motor, bodi pompa, impeller, dll., Secara otomatis dapat menyesuaikan aliran untuk memastikan operasi normal mesin.
Kebocoran pompa air mobil.
Kebocoran pompa mobil biasanya dimanifestasikan sebagai penurunan pendingin dan peningkatan suhu mesin. Penyebab kebocoran air beragam, termasuk fraktur cincin penyegelan internal, kebocoran koneksi pipa air, kebocoran pompa pompa air (seperti kebocoran segel air), kebocoran jangka panjang mungkin karena pipa atas tidak dipasang katup, dll. Solusi termasuk penggantian pompa baru, menyusun kembali pompa setelah disassemly untuk memastikan ketatnya ketatnya kencing pada kencing pada pompa, memasang kembali pompa setelah pemasangan untuk memastikan ketatnya ketatnya kencing pada kencing pompa, pemasangan kembali pompa. katup untuk mencegah kebocoran air.
Jika kebocoran air pompa mobil tidak dirawat dalam waktu, itu dapat menyebabkan mesin mendidih atau bahkan kerusakan. Dalam pemeliharaan harian, perhatian harus diberikan pada kapasitas pendingin pompa yang cukup, dan pompa harus diperiksa sekali setiap 20.000 kilometer. Jika pompa air ditemukan bocor, disarankan untuk pergi ke bengkel mobil profesional tepat waktu untuk pemeliharaan dan penggantian, agar tidak mempengaruhi operasi normal mesin.
Selama proses perbaikan, jika pompa bocor, mungkin perlu untuk mengganti seluruh unit pompa atau hanya rumah pompa untuk menghemat biaya. Penggantian pompa air biasanya melibatkan penghapusan komponen seperti penutupan waktu depan, sehingga perhatian khusus harus diberikan untuk menghindari masalah seperti melewatkan gigi selama operasi.
Pompa mesin rusak gejala apa yang akan dimiliki kendaraan?
01 Noise Engine
Kebisingan di area mesin adalah gejala yang jelas dari pompa air yang rusak. Kebisingan ini biasanya disebabkan oleh kerusakan pada bantalan internal pompa atau impeller longgar dan terlepas dari poros yang berputar. Saat Anda mendengar kebisingan gesekan rendah, Anda harus segera berhenti dan memeriksa, karena ini mungkin merupakan tanda kerusakan pada bantalan pompa. Jika terus mengemudi, itu dapat menyebabkan serangan lengkap pompa, yang pada gilirannya mempengaruhi efek pendinginan mesin dan meningkatkan biaya pemeliharaan selanjutnya. Oleh karena itu, setelah kebisingan ini ditemukan, bagian yang sesuai harus diperbaiki pada waktunya untuk menghindari konsekuensi yang lebih serius.
02 Kecepatan idle tidak stabil
Ketidakstabilan idling adalah gejala yang jelas dari kegagalan pompa air mesin. Pompa mobil terhubung ke mesin melalui sabuk dan bertanggung jawab untuk memompa air dingin keluar dari tangki untuk mendinginkan mesin. Ketika masalah rotasi pompa, seperti peningkatan resistansi rotasi, akan secara langsung mempengaruhi kecepatan mesin. Efek ini sangat diucapkan saat idle, seperti yang ditunjukkan oleh bouncing kecepatan setelah mulai. Terutama di musim dingin, karena mesin membutuhkan lebih banyak bantuan saat mulai dingin, ketukan kecepatan ini mungkin lebih serius, dan bahkan dapat menyebabkan kendaraan macet. Oleh karena itu, jika kendaraan ditemukan tidak stabil saat idle, terutama setelah mulai atau di musim dingin, itu harus dipertimbangkan untuk memeriksa apakah pompa rusak.
03 Suhu air terlalu tinggi
Suhu air yang berlebihan adalah gejala langsung dari kegagalan pompa air mesin. Ketika pompa gagal, seperti rotasi atau kebocoran yang hilang, aliran antibeku akan terhambat, sehingga berkurangnya disipasi panas mesin. Dalam hal ini, kendaraan rentan terhadap "kurangnya antibeku" dan permintaan alarm "engine suhu tinggi". Untuk mengkonfirmasi apakah itu masalah pompa, Anda dapat mengamati aliran cairan di dalam tangki saat pintu bahan bakar, jika air mengalir, itu berarti pompa bekerja secara normal. Pada saat yang sama, juga perlu untuk memeriksa apakah pompa memiliki fenomena kebocoran dan mendengarkan apakah ada suara abnormal.
Silakan hubungi kami jika Anda membutuhkan SUProduk CH.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG & Mauxs yang disambut baik untuk dibeli.
