Prinsip kerja pompa air mobil.
Prinsip kerja pompa air mobil terutama mengandalkan mesin untuk menggerakkan bantalan dan impeler pompa air melalui katrol. Di dalam pompa, cairan pendingin digerakkan oleh impeller untuk berputar bersama, dan dibuang ke tepi rumah pompa di bawah aksi gaya sentrifugal, sekaligus menghasilkan tekanan tertentu, dan kemudian mengalir keluar dari saluran keluar atau pipa air. Di bagian tengah impeler, karena cairan pendingin dibuang dan tekanan turun, cairan pendingin di tangki air dihisap ke dalam impeler melalui pipa air di bawah perbedaan tekanan antara saluran masuk pompa dan bagian tengah impeler ke mencapai sirkulasi bolak-balik cairan pendingin.
Rumah pompa dihubungkan ke mesin melalui mesin cuci untuk menopang bagian yang bergerak seperti bantalan. Terdapat juga lubang drainase pada rumah pompa yang terletak di antara segel air dan bantalan. Setelah cairan pendingin bocor melalui segel air, cairan tersebut dapat dibuang dari lubang drainase untuk mencegah cairan pendingin memasuki ruang bantalan, sehingga merusak pelumasan bantalan dan menyebabkan korosi komponen.
Langkah-langkah penyegelan pompa air termasuk segel air dan paking, cincin dan poros segel dinamis segel air dipasang di antara impeler dan bantalan melalui pemasangan interferensi, dan dudukan segel statis segel air ditekan pada cangkang pompa untuk menyegel cairan pendingin. .
Jenis pompa otomotif antara lain pompa mekanis dan pompa penggerak elektrik, dan penggerak pompa mekanis dapat dibedakan menjadi penggerak timing belt dan penggerak sabuk aksesori. Saat ini sebagian besar mobil yang beredar di pasaran menggunakan pompa mekanis. Pompa air elektronik adalah sejenis pompa air yang digerakkan oleh listrik, digunakan untuk mendinginkan mesin dan sistem pelumasan dalam cairan, terdiri dari motor, badan pompa, impeler, dll., yang secara otomatis dapat mengatur aliran untuk memastikan pengoperasian normal. mesin.
Kebocoran pompa air mobil.
Kebocoran pompa mobil biasanya diwujudkan dengan penurunan cairan pendingin dan peningkatan suhu mesin. Penyebab kebocoran air bermacam-macam, antara lain patahnya cincin penyegel bagian dalam, kebocoran sambungan pipa air, kebocoran pemompaan pompa air (seperti kebocoran segel air), kebocoran jangka panjang mungkin karena pipa atas tidak dipasang katup periksa, dll. Solusinya antara lain dengan mengganti pompa baru, memasang kembali pompa setelah dibongkar untuk memastikan kekencangan sambungan, mengganti segel air untuk memastikan pengoperasian normal pompa, dan memasang katup periksa untuk mencegah kebocoran air.
Jika kebocoran air pada pompa mobil tidak ditangani tepat waktu, dapat menyebabkan mesin mendidih atau bahkan rusak. Dalam perawatan sehari-hari, perhatian harus diberikan pada kapasitas pendingin pompa yang cukup, dan pompa harus diperiksa setiap 20.000 kilometer sekali. Jika pompa air ditemukan bocor, disarankan untuk pergi ke bengkel mobil profesional tepat waktu untuk pemeliharaan dan penggantian, agar tidak mempengaruhi pengoperasian normal mesin.
Selama proses perbaikan, jika pompa bocor, mungkin perlu mengganti seluruh rakitan pompa atau hanya rumah pompa untuk menghemat biaya. Penggantian pompa air biasanya melibatkan pelepasan komponen seperti penutup depan timing, sehingga perhatian khusus harus diberikan untuk menghindari masalah seperti gigi lompat selama pengoperasian.
Pompa mesin rusak, gejala apa yang dialami kendaraan?
01 Suara mesin
Suara bising di area mesin merupakan salah satu gejala kerusakan pompa air. Kebisingan ini biasanya disebabkan oleh kerusakan pada bantalan internal pompa atau impeler yang kendor dan terlepas dari poros putar. Bila terdengar suara gesekan rendah, sebaiknya segera berhenti dan periksa, karena bisa jadi itu pertanda kerusakan pada bantalan pompa. Jika terus berjalan, hal ini dapat menyebabkan pompa mati total, yang pada gilirannya mempengaruhi efek pendinginan mesin dan meningkatkan biaya perawatan selanjutnya. Oleh karena itu, setelah kebisingan ini ditemukan, bagian terkait harus diperbaiki tepat waktu untuk menghindari konsekuensi yang lebih serius.
02 Kecepatan idle tidak stabil
Ketidakstabilan saat idle adalah gejala nyata dari kegagalan pompa air mesin. Pompa mobil terhubung ke mesin melalui sabuk dan bertanggung jawab untuk memompa air dingin keluar dari tangki untuk mendinginkan mesin. Bila terjadi masalah putaran pompa, seperti peningkatan tahanan putaran, secara langsung akan mempengaruhi kecepatan mesin. Efek ini terutama terlihat saat idle, seperti yang ditunjukkan oleh kecepatan yang memantul setelah start. Terutama di musim dingin, karena mesin memerlukan lebih banyak bantuan saat mesin dihidupkan dalam keadaan dingin, kecepatan yang melambat ini mungkin menjadi lebih parah, dan bahkan dapat menyebabkan kendaraan mogok. Oleh karena itu, jika kendaraan ditemukan tidak stabil saat idle, terutama setelah start atau di musim dingin, sebaiknya pertimbangkan untuk memeriksa apakah pompa rusak.
03 Suhu air terlalu tinggi
Temperatur air yang berlebihan merupakan gejala langsung dari kegagalan pompa air mesin. Ketika pompa gagal, seperti kehilangan putaran atau kebocoran, aliran antibeku akan terhambat, sehingga pembuangan panas mesin berkurang. Dalam hal ini, kendaraan rentan terhadap "kekurangan antibeku" dan peringatan alarm "suhu tinggi mesin". Untuk memastikan apakah itu masalah pompa, Anda dapat mengamati aliran cairan di tangki saat pintu bahan bakar, jika air mengalir berarti pompa bekerja normal. Pada saat yang sama, perlu juga diperiksa apakah pompa mengalami fenomena kebocoran dan mendengarkan apakah ada suara yang tidak normal.
Silakan hubungi kami jika Anda membutuhkan suproduk ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG&MAUXS, selamat datang untuk membeli.
