Prinsip kerja pompa air mobil.
Prinsip kerja pompa air mobil terutama bergantung pada mesin untuk menggerakkan bantalan dan impeller pompa air melalui katrol. Di dalam pompa, cairan pendingin digerakkan oleh impeller untuk berputar bersama, dan dibuang ke tepi rumah pompa di bawah aksi gaya sentrifugal, sambil menghasilkan tekanan tertentu, dan kemudian mengalir keluar dari outlet atau pipa air. Di tengah impeller, karena cairan pendingin dibuang keluar dan tekanan turun, cairan pendingin di tangki air dihisap ke dalam impeller melalui pipa air di bawah perbedaan tekanan antara saluran masuk pompa dan pusat impeller untuk mencapai sirkulasi bolak-balik cairan pendingin.
Rumah pompa dihubungkan ke mesin melalui washer untuk menyangga komponen yang bergerak seperti bantalan. Terdapat pula lubang pembuangan pada rumah pompa, yang terletak di antara segel air dan bantalan. Setelah cairan pendingin bocor melalui segel air, cairan tersebut dapat dibuang melalui lubang pembuangan untuk mencegah cairan pendingin memasuki ruang bantalan, yang dapat merusak pelumasan bantalan dan menyebabkan korosi komponen.
Tindakan penyegelan pada pompa air meliputi segel air dan pakingnya, cincin segel dinamis segel air dan porosnya dipasang di antara impeler dan bantalan melalui kecocokan interferensi, dan dudukan segel statis segel air ditekan pada cangkang pompa untuk menyegel cairan pendingin.
Jenis pompa otomotif meliputi pompa mekanis dan pompa penggerak elektrik, dan penggerak pompa mekanis dapat dibagi menjadi penggerak sabuk waktu dan penggerak sabuk aksesori. Saat ini, sebagian besar mobil di pasaran menggunakan pompa mekanis. Pompa air elektronik adalah jenis pompa air yang digerakkan oleh listrik, digunakan untuk mendinginkan mesin dan sistem pelumasan dalam cairan, terdiri dari motor, badan pompa, impeller, dll., dapat secara otomatis menyesuaikan aliran untuk memastikan pengoperasian mesin yang normal.
Kebocoran pompa air mobil.
Kebocoran pompa mobil biasanya bermanifestasi sebagai penurunan cairan pendingin dan peningkatan suhu mesin. Penyebab kebocoran air bermacam-macam, termasuk fraktur cincin penyegel internal, kebocoran sambungan pipa air, kebocoran pemompaan pompa air (seperti kebocoran segel air), kebocoran jangka panjang mungkin karena pipa atas tidak dipasang katup periksa, dll. Solusinya termasuk mengganti pompa baru, memasang kembali pompa setelah pembongkaran untuk memastikan kekencangan sambungan, mengganti segel air untuk memastikan pengoperasian pompa normal, dan memasang katup periksa untuk mencegah kebocoran air.
Jika kebocoran air pada pompa mobil tidak segera diatasi, dapat menyebabkan mesin mendidih atau bahkan rusak. Dalam perawatan harian, perhatikan kapasitas pendingin pompa yang cukup, dan pompa harus diperiksa setiap 20.000 kilometer. Jika pompa air ditemukan bocor, sebaiknya segera bawa ke bengkel mobil profesional untuk perawatan dan penggantian, agar tidak memengaruhi pengoperasian normal mesin.
Selama proses perbaikan, jika pompa bocor, mungkin perlu mengganti seluruh rakitan pompa atau hanya rumah pompa untuk menghemat biaya. Penggantian pompa air biasanya melibatkan pelepasan komponen seperti penutup depan pengatur waktu, jadi perhatian khusus harus diberikan untuk menghindari masalah seperti gigi yang loncat selama pengoperasian.
Pompa mesin rusak, apa saja gejala yang akan dialami kendaraan?
01 Kebisingan mesin
Suara bising di area mesin merupakan gejala yang jelas dari pompa air yang rusak. Suara bising ini biasanya disebabkan oleh kerusakan pada bantalan internal pompa atau impeller yang kendur dan terlepas dari poros yang berputar. Bila Anda mendengar suara gesekan rendah, Anda harus segera berhenti dan memeriksanya, karena ini mungkin merupakan tanda kerusakan pada bantalan pompa. Jika terus melaju, hal itu dapat menyebabkan pompa mogok total, yang pada gilirannya memengaruhi efek pendinginan mesin dan meningkatkan biaya perawatan selanjutnya. Oleh karena itu, begitu suara bising ini ditemukan, komponen terkait harus segera diperbaiki untuk menghindari konsekuensi yang lebih serius.
02 Kecepatan idle tidak stabil
Ketidakstabilan saat mesin menyala merupakan gejala yang jelas dari kegagalan pompa air mesin. Pompa mobil terhubung ke mesin melalui sabuk dan bertanggung jawab untuk memompa air dingin keluar dari tangki untuk mendinginkan mesin. Ketika masalah putaran pompa, seperti peningkatan resistansi putaran, akan secara langsung memengaruhi kecepatan mesin. Efek ini khususnya terasa saat mesin menyala dalam keadaan diam, seperti yang ditunjukkan oleh lonjakan kecepatan setelah dinyalakan. Terutama di musim dingin, karena mesin membutuhkan lebih banyak bantuan saat dinyalakan dalam keadaan dingin, lonjakan kecepatan ini mungkin lebih serius, dan bahkan dapat menyebabkan kendaraan mogok. Oleh karena itu, jika kendaraan ditemukan tidak stabil saat mesin menyala, khususnya setelah dinyalakan atau di musim dingin, sebaiknya pertimbangkan untuk memeriksa apakah pompa rusak.
03 Suhu air terlalu tinggi
Suhu air yang berlebihan merupakan gejala langsung dari kegagalan pompa air mesin. Ketika pompa gagal, seperti kehilangan putaran atau kebocoran, aliran antibeku akan terhambat, sehingga mengurangi pembuangan panas mesin. Dalam kasus ini, kendaraan rentan terhadap alarm "kekurangan antibeku" dan "suhu mesin tinggi". Untuk memastikan apakah itu masalah pompa, Anda dapat mengamati aliran cairan di tangki saat pintu bahan bakar dibuka, jika air mengalir, berarti pompa bekerja normal. Pada saat yang sama, perlu juga untuk memeriksa apakah pompa mengalami fenomena kebocoran dan mendengarkan apakah ada suara yang tidak normal.
Silakan hubungi kami jika Anda membutuhkannyaproduk ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG&MAUXS, selamat datang untuk membeli.
