Aksi penutup roda gigi timing mobil.
Roda gigi pengatur waktu dimasukkan ke dalam sistem pemasukan dan pembuangan pada mesin pembakaran internal, pada jam dan sistem lokal lainnya yang memiliki hubungan berurutan untuk menyelesaikan fungsi mekanis.
Tiga mode transmisi roda gigi penggerak waktu: penggerak rantai, penggerak sabuk bergigi, penggerak roda gigi.
Gigi positif dan negatif mesin mobil digerakkan oleh sabuk bergigi, yang memiliki keunggulan struktur sederhana, kebisingan rendah, pengoperasian halus, akurasi transmisi tinggi, sinkronisasi yang baik, dll., tetapi kekuatannya rendah, dan mudah menua, mengalami deformasi regangan atau patah setelah penggunaan jangka panjang. Sabuk bergigi berada dalam keadaan tertutup di penutup luar, yang menyulitkan untuk mengamati kondisi kerjanya. Ada sebuah mobil Mitsubishi yang mengalami gejala tidak mau hidup, setelah oli dan pemeriksaan sirkuit, kerusakan masih ada, kemudian membuka penutup ruang katup, ditemukan bahwa lengan rocker katup tidak berfungsi, dan dipastikan bahwa sabuk bergigi timing putus. Setelah penggantian produk baru, mesin tetap tidak mau hidup. Karena, begitu sabuk bergigi putus saat beroperasi, poros bubungan berhenti berputar, dan poros engkol akan terus berputar pada sudut atau jumlah putaran tertentu di bawah pengaruh inersia rotasi roda gila atau inersia perangkat transmisi. Pada saat ini, mesin tidak dapat bekerja, dan yang lebih serius, fase katup rusak, dan piston akan membengkokkan batang katup pada posisi terbuka, mengakibatkan katup tertutup longgar. Oleh karena itu, beberapa mesin dengan sabuk bergigi yang putus, meskipun tanda roda gigi timing dikoreksi ulang, dan sabuk bergigi timing baru dipasang, mesin tetap sulit dihidupkan, atau hampir tidak bisa dihidupkan, tetapi kinerjanya tidak normal, dan terjadi fenomena "pengapian tersendat", "pembakaran tidak stabil", tenaga tidak cukup, dan peningkatan kebisingan. Dalam kasus ini, hanya dengan melepas kepala silinder dan mengganti katup kondisi teknis mesin dapat dipulihkan sepenuhnya. Momen dan kondisi kerja katup harus konsisten dengan kondisi dan waktu pergerakan piston, dan poros engkol serta poros bubungan tidak berada pada satu sumbu, keduanya harus dihubungkan oleh sistem transmisi. Sistem transmisi tersebut terdiri dari dua roda gigi dan rantai atau sabuk, kemudian kedua roda gigi tersebut disebut roda gigi pengatur waktu. Kedua roda gigi tersebut diberi tanda. Setelah memasang rantai atau sabuk sesuai dengan tanda tersebut, dapat dipastikan bahwa momen dan kerja katup akurat.
Fungsi penutup roda gigi pengatur waktu adalah untuk melindungi roda gigi pengatur waktu dari debu dan air. Peran roda gigi pengatur waktu adalah untuk memposisikan skala waktu untuk penyelesaian fungsi kontrol yang relevan dalam perangkat mekanis.
Roda gigi pengatur waktu adalah roda gigi yang berperan dalam penentuan skala waktu untuk penyelesaian fungsi kontrol yang relevan dalam suatu perangkat mekanis. Roda gigi pengatur waktu digunakan pada sistem pemasukan dan pembuangan pada mesin pembakaran internal, pada jam dan sistem lokal lainnya yang memiliki hubungan berurutan untuk menyelesaikan fungsi mekanis.
Peran roda gigi pengatur waktu: ia dapat memainkan peran penentuan skala waktu dalam penyelesaian fungsi kontrol terkait pada perangkat mekanis.
Tiga mode transmisi roda gigi penggerak waktu: penggerak rantai, penggerak sabuk bergigi, dan penggerak roda gigi. Roda gigi positif dan negatif mesin mobil digerakkan oleh sabuk bergigi, yang memiliki keunggulan struktur sederhana, kebisingan rendah, pengoperasian halus, akurasi transmisi tinggi, sinkronisasi yang baik, dll., tetapi kekuatannya rendah, mudah menua, mengalami deformasi tarik atau patah setelah penggunaan jangka panjang, dan sulit untuk mengamati kondisi kerjanya.
Momen dan kondisi kerja katup harus konsisten dengan kondisi dan momen pergerakan piston, dan poros engkol dan poros bubungan tidak berada pada satu sumbu, dan harus ada sistem transmisi di antara keduanya untuk menghubungkannya, sistem transmisi tersebut dilengkapi dengan dua roda gigi dan rantai atau sabuk, maka kedua roda gigi tersebut disebut roda gigi pengatur waktu.
Kerusakan roda gigi pengatur waktu mesin mobil
Saat mesin beroperasi, akan terdengar suara terus menerus atau berirama di bagian depan mesin. Dalam kondisi normal, semakin tinggi kecepatan, semakin besar suaranya; Suara tidak berubah saat suhu berubah; Suara pembakaran silinder tunggal tidak melemah.
Kemungkinan penyebab suara abnormal pada roda gigi timing
(1) Jarak antara kombinasi roda gigi terlalu besar atau terlalu kecil
(2) Jarak tengah antara lubang bantalan utama poros engkol dan lubang bantalan poros bubungan berubah selama penggunaan atau perbaikan, menjadi lebih besar atau lebih kecil; Garis tengah poros engkol dan poros bubungan tidak sejajar, mengakibatkan persambungan roda gigi yang buruk.
(3) Bentuk gigi roda gigi tidak diproses, deformasi selama perlakuan panas atau permukaan gigi terlalu aus;
(4) Celah penggerogotan tidak rapat atau pemotongan akar terjadi selama putaran roda gigi;
(5) permukaan gigi terdapat bekas luka, delaminasi atau patah gigi;
(6) Gigi longgar atau lepas pada poros engkol atau poros bubungan;
(7) penyimpangan melingkar atau penyimpangan radial permukaan roda gigi terlalu besar;
(8) celah aksial poros engkol atau poros bubungan terlalu besar;
(9) Gigi roda tidak diganti berpasangan.
(10) Setelah penggantian bushing bantalan poros engkol dan poros bubungan, posisi persambungan roda gigi berubah.
(11) mur pengikat roda gigi timing camshaft longgar.
(12) kehilangan gigi roda gigi timing camshaft, atau kerusakan radial roda gigi.
Karakteristik kinerja suara abnormal roda gigi pengatur waktu
1) Suaranya lebih kompleks, terkadang berirama, terkadang tidak berirama, terkadang terputus-putus, terkadang terus menerus.
2) Saat mesin dalam kondisi idle atau kecepatan berubah, terdapat suara berisik dan samar pada penutup ruang roda gigi di bagian timing, dan suara tersebut menghilang setelah kecepatan meningkat, serta muncul kembali saat mesin mengalami deselerasi mendadak.
3) Beberapa suara tidak terpengaruh oleh suhu dan uji pemutus api silinder tunggal, dan beberapa suara lainnya terpengaruh oleh suhu, tidak ada suara saat suhu rendah, dan ketika suhu naik ke normal, suara tersebut muncul.
4) Beberapa suara disertai getaran pada penutup ruang roda gigi pengatur waktu, dan beberapa suara lainnya tidak disertai getaran.
Silakan hubungi kami jika Anda membutuhkan bantuan.produk ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG & MAUXS, selamat datang untuk membeli.
