Dimana selang remnya?
Roda berada di dekat rem
Selang rem terletak di dekat rem dekat roda dan menghubungkan rem dengan tangki penyimpanan minyak rem. Selang rem merupakan komponen penting dari sistem rem otomotif dan lokasinya sangat penting. Letaknya di belakang tromol rem yaitu tempat saluran rem tangan, jika rem cakram berada di atas pompa. Masa pakai selang rem terbatas, karena masalah apa pun pada selang rem sangat mematikan sehingga harus diganti setiap 30-40.000 kilometer. Selang rem menua seiring waktu saat digunakan, sehingga perlu diganti secara berkala untuk memastikan sistem rem mobil berfungsi dengan baik.
Karet luar selang rem rusak. Haruskah saya menggantinya?
Memerlukan
Karet luar selang rem rusak dan perlu diganti tepat waktu. Selang rem merupakan bagian penting dari sistem rem mobil, kerusakan lapisan karet bagian luar dapat mempengaruhi kinerja dan keselamatannya. Berikut beberapa situasi di mana selang rem perlu diganti:
Karat sambungan tabung rem: karat korosi sambungan, yang serius akan menyebabkan patah sambungan, dan kemudian mempengaruhi pengoperasian normal sistem rem.
Tonjolan badan tabung rem: Pada pengereman terus menerus atau pengereman darurat berulang kali, tekanan selang terlalu besar, akan terjadi tonjolan badan tabung, walaupun tonjolan ini tidak langsung pecah, namun terdapat potensi bahaya.
Retak badan tabung rem: karet mempunyai masa pakai tertentu, walaupun selang rem belum pernah digunakan akan tetap terjadi keretakan, apalagi jika menggunakan selang inferior maka keretakan akan lebih cepat terjadi.
Penampilan tabung rem tergores: dalam proses mengemudi mobil, tabung rem mudah muncul gesekan, tergores, tabung rem asli karena masalah material, lapisan tabung tipis mudah muncul keausan besar, mengakibatkan kebocoran oli.
Kebocoran oli badan tabung rem: Bila terjadi fenomena kebocoran oli selang rem, menandakan sudah dalam keadaan sangat berbahaya, perlu segera diganti.
Selain itu, pipa rem sebagian besar berupa pipa logam keras, dan selang yang dihubungkan dengan keempat kaliper juga dikepang nilon, karena minyak rem sangat korosif, tidak dapat menggunakan pipa karet biasa. Tabung ini standar tahan tekanan, asalkan tidak rusak dari luar tidak akan pecah. Namun bila kulit luar pipa rem pecah, jika tidak ada kebocoran oli, kendaraan tetap dapat digunakan, namun disarankan untuk menggantinya tepat waktu. Pasalnya, minyak rem sangat korosif dan selang penghubung keempat kaliper tidak bisa menggunakan tabung karet biasa.
Tanda selang rem rusak
Kinerja kegagalan selang rem terutama meliputi rem rem, kaki rem terasa empuk, jarak rem memanjang, pipa retak, kebocoran oli pipa, pipa pecah, pipa tergores atau tergores, karat sambungan, tonjolan, retak, tergores, kebocoran oli, dll.
Selang rem merupakan bagian penting dari sistem pengereman mobil, kondisinya secara langsung mempengaruhi kinerja pengereman dan keselamatan berkendara kendaraan. Jika selang rem rusak, kendaraan mungkin mengalami gejala berikut:
Bias rem: Hal ini disebabkan oleh gaya pengereman yang tidak seimbang pada kedua sisi, yang mungkin disebabkan oleh kerusakan selang rem unilateral (seperti penyok, tersumbat, kebocoran oli) atau hambatan udara.
Kaki rem terasa lembek: oli rem yang mengandung uap air atau oli rem yang tidak mencukupi akan menyebabkan rem lembek, hal ini mungkin disebabkan oleh kebocoran selang rem yang mengakibatkan oli lebih sedikit.
Jarak pengereman yang lebih jauh: Saat melakukan pengereman, selang rem akan mengembang akibat peningkatan tekanan oli secara tiba-tiba, sehingga melemahkan gaya pengereman di segmen depan, sehingga mengakibatkan jarak pengereman yang lebih jauh.
Retak pipa: ini adalah fenomena penuaan karet yang khas, akibat reaksi kimia karet dengan ozon di udara, yang mengakibatkan berbagai tingkat penuaan karet.
Kebocoran oli badan pipa: penyebab utamanya adalah inti sambungan bagian dalam kendor atau posisi sambungan sambungan terlalu lama menekuk lapisan karet luar atau bahkan lapisan karet bagian dalam putus.
Pipa pecah: Ini adalah masalah kualitas yang umum, mungkin disebabkan oleh kinerja di bawah standar, kegagalan memenuhi selang rem yang diperlukan untuk memenuhi standar tekanan pecah.
Badan pipa tergores atau tergores: Fenomena ini lebih sering terjadi pada kondisi jalan yang buruk dan kerusakan akibat ulah manusia, terutama pada seringnya aktivitas kendaraan off-road di jalan yang tidak biasa.
Karat sambungan: Sebagian besar sambungan selang rem terbuat dari besi, dan dalam kondisi alami, besi akan teroksidasi dengan air di udara, sehingga menimbulkan korosi dan karat.
Tonjolan: Tonjolan selang rem berpotensi berbahaya dan akan berkembang menjadi tabung rem pecah, dan sekali selang rem pecah akan langsung mengakibatkan rem rusak.
Retak: Sekalipun selang rem belum pernah digunakan, selang rem akan retak karena usia karet.
Goresan: Dalam proses berkendara, permukaan jalan akan tidak rata dan berlubang, sehingga mau tidak mau selang rem akan terbentur dan aus. Ada juga kemungkinan kebocoran oli dan ledakan jika keausannya parah.
Untuk menjamin keselamatan berkendara, selang rem perlu diperiksa secara berkala, dan jika situasi di atas terjadi, maka perlu segera diperbaiki dan diganti.
Silakan hubungi kami jika Anda membutuhkan suproduk ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG&MAUXS, selamat datang untuk membeli.
