Dimana selang remnya？
Roda dekat rem
Selang rem terletak di dekat rem di dekat roda dan menghubungkan rem ke tangki penyimpanan cairan rem. Selang rem adalah komponen penting dari sistem rem otomotif, dan lokasinya sangat penting. Terletak di belakang drum rem, yaitu, di mana garis rem tangan berada, jika itu adalah rem cakram, ia berada di atas pompa. Kehidupan layanan selang rem terbatas, karena masalah apa pun dengan selang rem sangat mematikan, sehingga harus diganti setiap 30-40.000 kilometer. Selang rem usia dari waktu ke waktu selama penggunaan, sehingga mereka perlu diganti secara teratur untuk memastikan operasi sistem rem mobil yang tepat.
Karet luar selang rem rusak. Haruskah saya menggantinya?
Memerlukan
Karet luar selang rem rusak dan perlu diganti pada waktunya. Selang rem adalah bagian penting dari sistem rem mobil, kerusakan lapisan karet eksternal dapat mempengaruhi kinerja dan keamanannya. Berikut adalah beberapa situasi di mana selang rem perlu diganti:
Karat sendi tubing rem: Karat korosi sendi, serius akan menyebabkan fraktur sendi, dan kemudian mempengaruhi operasi normal sistem rem.
Bulge Tubing Tubing Rem: Dalam pengereman terus menerus atau pengereman darurat beberapa, selang berada di bawah tekanan terlalu banyak, tonjolan tubuh tabung akan terjadi, meskipun tonjolan ini tidak akan segera meledak, tetapi ada potensi bahaya.
Retak Tubing Rem: Karet memiliki masa pelayanan tertentu, bahkan jika selang rem tidak pernah digunakan, akan ada retak, terutama saat menggunakan selang inferior, retak akan terjadi lebih cepat.
Goresan Penampilan Tubing Rem: Dalam proses mengemudi mobil, tubing rem mudah untuk tampil gesekan, goresan, tabung rem asli karena masalah material, lapisan tubing tipis mudah terlihat keausan besar, mengakibatkan kebocoran oli.
Rem Tubing Body Oil Leakage: Ketika fenomena kebocoran minyak sel rem, itu menunjukkan bahwa ia telah dalam keadaan yang sangat berbahaya, perlu diganti segera.
Selain itu, tabung rem sebagian besar adalah pipa logam keras, dan selang yang terhubung dengan empat kaliper juga dikepang nilon, karena cairan rem sangat korosif, tidak dapat menggunakan tabung karet biasa. Tubing ini adalah standar yang tahan tekanan, selama tidak rusak dari luar, tidak akan pecah. Namun, ketika kulit luar tabung rem pecah, jika tidak ada kebocoran oli, kendaraan dapat terus digunakan, tetapi disarankan untuk menggantinya tepat waktu. Ini karena cairan rem sangat korosif, dan selang yang menghubungkan empat kaliper tidak dapat menggunakan tabung karet biasa.
Tanda selang rem rusak
Kinerja kegagalan selang rem terutama termasuk rem rem, kaki rem terasa lembut, pemanjangan jarak rem, retak pipa, kebocoran oli pipa, ledakan pipa, goresan pipa atau goresan, karat sambungan, tonjolan, retak, goresan, kebocoran oli, dll.
Selang rem adalah bagian penting dari sistem pengereman mobil, keadaannya secara langsung mempengaruhi kinerja pengereman dan keselamatan mengemudi kendaraan. Ketika selang rem gagal, kendaraan mungkin muncul dengan cara berikut:
Bias rem: Ini disebabkan oleh gaya pengereman yang tidak setara di kedua sisi, yang mungkin disebabkan oleh kerusakan selang rem unilateral (seperti penyok, diblokir, kebocoran minyak) atau hambatan udara.
Rem kaki rem lunak: minyak rem yang mengandung kelembaban atau minyak rem yang tidak mencukupi akan menyebabkan rem lunak, ini mungkin karena kebocoran selang rem yang mengakibatkan lebih sedikit minyak.
Jarak pengereman yang lebih panjang: Saat pengereman, selang rem akan mengembang karena peningkatan tekanan oli yang tiba -tiba, melemahkan gaya pengereman di segmen depan, menghasilkan jarak pengereman yang lebih panjang.
Pipa retak: Ini adalah fenomena penuaan karet yang khas, karena reaksi kimia karet dengan ozon di udara, menghasilkan berbagai tingkat penuaan karet.
Kebocoran Minyak Tubuh Pipa: Alasan utamanya adalah bahwa inti bagian dalam sambungan longgar atau posisi sambungan sambungan untuk waktu yang lama membungkuk di sekitar lapisan karet luar atau bahkan lapisan karet bagian dalam rusak.
Pipe Burst: Ini adalah masalah kualitas yang khas, mungkin karena kinerja di bawah standar, kegagalan untuk memenuhi selang rem yang diperlukan untuk meledak standar tekanan.
Pipa menggaruk atau menggaruk: fenomena ini lebih umum dalam kondisi jalan yang buruk dan kerusakan buatan manusia, terutama dalam aktivitas kendaraan off-road yang sering di jalan yang tidak biasa.
Karat Sendi: Sebagian besar sendi selang rem terbuat dari zat besi, dan dalam kondisi alami, zat besi akan teroksidasi dengan air di udara, menghasilkan korosi dan karat.
Bulge: Bulge selang rem berpotensi berbahaya dan akan berkembang menjadi tabung rem, dan begitu selang rem meledak, itu akan secara langsung menyebabkan kegagalan rem.
Retak: Bahkan jika selang rem belum pernah digunakan, itu akan retak karena penuaan karet.
Goresan: Dalam proses mengemudi, permukaan jalan akan tidak merata dan lubang, sehingga selang rem pasti akan menabrak dan dipakai. Ada juga kemungkinan kebocoran minyak dan ledakan jika keausannya parah.
Untuk memastikan keselamatan berkendara, perlu untuk memeriksa selang rem secara teratur, dan begitu situasi di atas terjadi, perlu untuk memperbaiki dan menggantinya segera.
Silakan hubungi kami jika Anda membutuhkan SUProduk CH.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG & Mauxs yang disambut baik untuk dibeli.
