Gesekan pelat perlindungan rem gesekan abnormal suara.
Penyebab cincin abnormal pelat pelindung cakram rem gesekan mungkin termasuk deformasi cakram rem, keausan yang serius, benda asing antara bantalan rem dan cakram rem, sekrup fiksasi cakram rem yang hilang atau rusak, karat cakram rem, periode run-in mobil, atau hanya pemasangan pompa yang berbeda atau pemasangan remel. Cairan rem seringkali kurang. Metode untuk menyelesaikan masalah ini termasuk mengganti atau memperbaiki cakram rem, memoles tepi cakram rem atau mengganti cakram rem, menghilangkan benda asing, mengisi atau mengganti sekrup pemasangan cakram rem, menyeka karat untuk periode dan tidak perlu menangani fenomena rem lainnya, memasang bantalan brake yang cocok dengan model yang cocok dengan model yang cocok dengan model rem yang cocok dengan model rem yang cocok dengan model rem yang cocok dengan model rem yang cocok dengan model rem yang cocok dengan model rem yang cocok dengan model rem yang cocok dengan model rem yang cocok dengan model rem yang cocok dengan model rem yang cocok dengan model rem yang cocok dengan model rem yang cocok dengan model rem yang cocok dengan model rem yang cocok dengan model rem yang cocok dengan model rem yang cocok dengan model rem yang cocok dengan model rem yang cocok dengan rem. Cairan rem.
Selain itu, antara cakram rem dan bantalan rem dapat dicampur dengan puing -puing batu kecil dan benda asing lainnya, yang akan menghasilkan gesekan abnormal saat menginjak rem, menghasilkan cakram rem. Cara untuk menyelesaikan masalah ini adalah dengan dengan hati -hati memeriksa cakram rem dan menghilangkan pasir kecil dan kerikil. Masalah berjalan antara bantalan rem dan cakram rem juga dapat menyebabkan suara abnormal, situasi ini terjadi pada mobil baru atau hanya mengubah cakram rem baru, adalah fenomena normal, selama penggunaan normal, menunggu cakram rem yang berjalan baik, suara abnormal akan secara bertahap menghilang.
Dalam memecahkan masalah suara abnormal dari cakram rem, Anda juga harus memahami beberapa tindakan pencegahan, seperti secara teratur memeriksa tingkat keausan sistem rem, dan penggantian tepat waktu dari bagian yang dipakai parah, adalah kunci untuk menjaga kesehatan sistem rem. Selain itu, penggunaan sistem rem yang benar juga dapat mengurangi terjadinya suara abnormal cakram rem, dan menghindari pengereman yang tiba-tiba dan pengereman jangka panjang.
Metode Perawatan Rust Disc Rem Automobile:
1, ini sangat umum dan normal, karena cakram rem adalah logam, dan tidak ada perlindungan, secara langsung terpapar ke udara, menghasilkan karat oksidasi;
2, Jika hanya ada sedikit karat di permukaan, maka kita dapat menggunakan metode pengereman terus menerus untuk menghilangkannya, tentu saja, ini untuk memastikan keamanan dan tidak mempengaruhi premis transportasi umum, mengemudi, dengan lembut menginjak rem, sehingga bantalan rem dan gesekan cakram rem akan menjadi "pemolesan" permukaan "dapat;
3, Jika karatnya sangat serius, kami lebih baik mengarahkan kendaraan ke bengkel, melepas cakram rem, memoles karat dengan amplas, periksa apakah permukaan remnya tidak normal, setelah pemasangan uji jalan, di jalan datar pada kecepatan 70 km/jam, rem beberapa kali untuk memastikan tidak ada anomali.
1, jika ingin menyesuaikan stroke pedal rem, ada mur di bawah pedal dapat disesuaikan. 2, jika ingin menyesuaikan celah, sekarang kaliper mobil umum dapat cakram rem, atau di antara sepatu timah dan drum rem, celahnya adalah pengeboran diri, tidak ada penyesuaian manual. 3, hanya dapat menyesuaikan rem tangan, rem kaki tidak dapat disesuaikan, jika rendah dapat membuat udara buang mencoba.
Sistem rem mobil juga disebut sistem rem mobil. Fungsi sistem pengereman adalah: untuk memaksa mobil memperlambat atau bahkan berhenti sesuai dengan persyaratan pengemudi; Penempatan kendaraan stasioner di bawah berbagai kondisi jalan, termasuk di landai; Jaga agar kecepatan mobil tetap stabil. Kemudian seri kecil berikutnya akan memberi Anda pengantar terperinci tentang cara menyesuaikan sesak rem mobil.
Cara melonggarkan rem:
Lihatlah ketebalannya: ketebalan bantalan rem baru umumnya sekitar 1,5 cm, dan ketebalannya secara bertahap akan menjadi lebih tipis dengan gesekan terus menerus yang digunakan. Teknisi profesional menyarankan bahwa ketika ketebalan bantalan rem pengamatan mata telanjang hanya meninggalkan ketebalan 1/3 asli (sekitar 0,5 cm), pemilik harus meningkatkan frekuensi uji diri, siap untuk diganti. Tentu saja, model individu karena alasan desain roda, tidak memiliki kondisi untuk melihat mata telanjang, perlu menghilangkan ban untuk diselesaikan.
Menurut kondisi jalan dan arah kontrol kecepatan, lepaskan gigi berkecepatan tinggi, dan dengan cepat meledakkan satu kaki oli kosong, gigi berkecepatan tinggi ke dalam gigi kecepatan rendah. Dengan cara ini, mesin akan memiliki banyak resistensi traksi dan mengurangi kecepatan dengan cepat. Selain itu, saat mengubah kecepatan rendah, rem tangan harus digunakan dalam kombinasi, tetapi perhatikan rem tangan tidak dapat ditarik kencang, juga tidak dapat ditarik terlalu lambat. Jika ditarik terlalu ketat, mudah untuk "mengunci" cakram rem, yang kemungkinan akan merusak bagian transmisi dan kehilangan kemampuan pengereman; Jika ditarik terlalu lambat, cakram rem akan dikenakan dan diabaikan dan fungsi pengereman akan hilang.
Silakan hubungi kami jika Anda membutuhkan SUProduk CH.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG & Mauxs yang disambut baik untuk dibeli.
