Peran cakram rem belakang.
Peran utama cakram rem belakang adalah membantu menyesuaikan kecepatan di sudut dan mengencangkan jalur.
Disk rem belakang memainkan peran penting dalam sistem pengereman mobil, terutama dalam hal menyesuaikan kecepatan di sudut. Ketika pengemudi menemukan bahwa kecepatan terlalu cepat setelah memasuki sudut, ia dapat memperlambat dengan dengan lembut menekan rem belakang sambil menahan akselerator dengan stabil. Mode operasi ini dapat mempertahankan sudut kemiringan asli tubuh secara bersamaan, sedikit mengurangi kecepatan, sehingga dapat mengencangkan jalur dan menghindari masalah pembengkokan. Cara menggunakan rem belakang ini tidak memerlukan aksi sulit untuk menurunkan tubuh di sudut, jadi dalam beberapa kasus, rem belakang telah menjadi alat yang efektif untuk menyesuaikan kecepatan dan mempertahankan stabilitas jalur.
Selain itu, cakram rem belakang bekerja bersama dengan cakram rem depan untuk memastikan bahwa kendaraan dapat dengan aman melambat atau berhenti di bawah berbagai kondisi mengemudi. Meskipun cakram rem depan biasanya membawa kekuatan pengereman yang lebih besar, peran cakram rem belakang tidak dapat diabaikan, terutama dalam kasus di mana kecepatan kendaraan dan kontrol arah perlu seimbang. Apa yang salah dengan rem belakang
Penyebab dan solusi suara rem abnormal adalah sebagai berikut:
1, ada kerikil atau film air antara cakram rem dan bantalan rem. Ketika kendaraan mengemudi, mungkin ada partikel pasir kecil yang memasuki tengah piring dan piring, dan kadang -kadang akan ada kebisingan abnormal karena gesekan.
Solusi: Bersihkan benda asing antara bantalan rem dan cakram rem tepat waktu.
2, Disc Brake Wear Serious. Kecepatan keausan terutama terkait dengan bahan cakram rem dan bantalan rem, sehingga bahan yang tidak rata dari bantalan rem adalah suatu kemungkinan.
Solusi: Disc rem baru diperlukan.
3. Perbaikan yang memasang beberapa bantalan rem. Saat dilepas, Anda hanya dapat melihat tanda gesekan lokal di permukaan bantalan rem.
Solusi: Pasang kembali bantalan rem.
4, minyak dalam pompa booster terlalu sedikit, dan gesekannya terlalu besar.
Solusi: Tambahkan oli pompa booster ke mobil untuk mengurangi gesekan.
5. Lembar pegas jatuh dan pin yang dapat dipindahkan dikenakan. Pegas kompresi karena korosi yang disebabkan oleh alasan utama jaringan permukaan pegas kompresi terkorosi, disebabkan oleh.
Solusi: Pasang kembali pelat pegas dan ganti pin yang dapat dipindahkan.
6. Sekrup cakram rem jatuh atau benar -benar dikenakan. Suara pengereman abnormal mungkin disebabkan oleh perakitan yang terlalu ketat antara kaliper rem dan cakram rem.
Solusi: Pergi ke toko 4S untuk mengganti cakram rem.
7, cakram rem tidak dijalankan. Bantalan rem baru juga perlu dijalankan untuk lebih terintegrasi dengan yang lama.
Solusi: Bantalan rem perlu dijalankan dengan mobil.
8, karat pipa rem atau minyak pelumas tidak bersih. Masalah dengan pemandu mobil, Rust in the Brake Guide atau Dirty Lubricating Oil dapat menyebabkan pengembalian yang buruk.
Solusi: Bersihkan atau ganti pipa rem dan ganti oli pelumas.
9. Kecepatan pengereman lambat saat memulai. Ketika pedal rem perlahan dilepaskan, mesin memiliki tenaga yang cukup untuk menggerakkan mobil ke depan, tetapi rem tidak sepenuhnya dilepaskan, sehingga roda bergerak tersangkut oleh sistem rem secara alami akan memancarkan suara abnormal, yang normal.
Solusi: Mulai mobil dan lepaskan pedal rem.
10, keausan tappet hidrolik atau penghilang tekanan sistem. Jika kebisingan menghilang dengan cepat, atau setelah suhu mesin naik, itu bukan masalah besar, Anda dapat terus menggunakannya. Jika mobil berhenti selama setengah jam dan klik, atau klik pemanas, itu lebih serius.
Solusi: Pertama ukur tekanan sistem pelumasan. Jika tekanannya normal, pada dasarnya merupakan kegagalan tappet hidrolik, dan perlu untuk memperbaiki tappet hidrolik di toko 4S.
Siklus penggantian cakram rem belakang tidak mutlak, dipengaruhi oleh kebiasaan mengemudi, kondisi jalan, jenis kendaraan dan banyak faktor lainnya. Dalam keadaan normal, cakram rem belakang dapat diganti setelah 60.000 hingga 100.000 kilometer.
Selain itu, tingkat keausan cakram rem juga merupakan faktor penting dalam menentukan apakah perlu diganti. Ketika ketebalan cakram rem dikurangi sampai batas tertentu, atau ada keausan yang jelas atau goresan di permukaan, perlu untuk mengganti cakram rem dalam waktu.
Untuk memastikan keselamatan mengemudi, pemilik harus memperhatikan pemeliharaan sistem rem dalam mengemudi setiap hari, menghindari penggunaan rem yang berlebihan, untuk memperpanjang masa pakai cakram rem dan bantalan rem. Jika Anda tidak yakin apakah cakram rem perlu diganti, disarankan untuk berkonsultasi dengan personel pemeliharaan mobil profesional pada waktunya.
Silakan hubungi kami jika Anda membutuhkan SUProduk CH.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG & Mauxs yang disambut baik untuk dibeli.
