Peran rem cakram belakang.
Peran utama rem cakram belakang adalah membantu mengatur kecepatan di tikungan dan memperketat lajur.
Rem cakram belakang memegang peranan penting dalam sistem pengereman mobil, terutama dalam hal pengaturan kecepatan di tikungan. Bila pengemudi merasa kecepatannya terlalu cepat setelah memasuki tikungan, ia dapat memperlambat lajunya dengan menekan rem belakang secara perlahan sambil menahan pedal gas dengan stabil. Mode pengoperasian ini sekaligus dapat mempertahankan Sudut kemiringan asli bodi, sedikit mengurangi kecepatan, sehingga memperketat jalur dan menghindari masalah pembengkokan. Cara penggunaan rem belakang ini tidak memerlukan tindakan sulit seperti menurunkan badan terlalu banyak di tikungan, sehingga dalam beberapa kasus, rem belakang menjadi alat yang efektif untuk mengatur kecepatan dan menjaga kestabilan jalur.
Selain itu, rem cakram belakang bekerja sama dengan rem cakram depan untuk memastikan kendaraan dapat melambat atau berhenti dengan aman dalam berbagai kondisi berkendara. Meskipun rem cakram depan biasanya membawa gaya pengereman yang lebih besar, peran rem cakram belakang tidak dapat diabaikan, terutama ketika pengendalian kecepatan dan arah kendaraan perlu seimbang. Ada apa dengan rem belakang
Penyebab dan solusi bunyi rem tidak normal adalah sebagai berikut:
1, ada kerikil atau lapisan air di antara cakram rem dan bantalan rem. Saat kendaraan melaju, mungkin ada partikel pasir kecil yang masuk ke tengah platter dan platter, dan terkadang akan timbul suara bising yang tidak normal akibat gesekan.
Solusi: Bersihkan benda asing di antara bantalan rem dan cakram rem tepat waktu.
2, keausan cakram rem serius. Kecepatan keausan terutama berkaitan dengan bahan cakram rem dan bantalan rem, sehingga kemungkinan bahan bantalan rem tidak rata.
Solusi: Diperlukan rem cakram baru.
3. Tukang reparasi memasang beberapa bantalan rem. Saat dilepas, Anda hanya dapat melihat bekas gesekan lokal pada permukaan bantalan rem.
Solusi: Pasang kembali bantalan rem.
4, oli di pompa booster terlalu sedikit, dan gesekannya terlalu besar.
Solusi : Tambahkan oli booster pump pada mobil untuk mengurangi gesekan.
5. Lembaran pegas terlepas dan pin yang dapat digerakkan menjadi aus. Pegas kompresi akibat korosi yang disebabkan oleh alasan utama jaringan permukaan pegas kompresi terkorosi, yang disebabkan oleh.
Solusi: Pasang kembali pelat pegas dan ganti pin yang dapat digerakkan.
6. Sekrup cakram rem lepas atau aus parah. Bunyi pengereman yang tidak normal mungkin disebabkan oleh pemasangan yang terlalu rapat antara kaliper rem dan cakram rem.
Solusi : Kunjungi bengkel 4S untuk mengganti rem cakram.
7, cakram rem tidak masuk. Bantalan rem baru juga perlu dipasang agar lebih terintegrasi dengan yang lama.
Solusi: Kampas rem harus dipasang bersama mobil.
8, pipa rem berkarat atau oli pelumas tidak bersih. Masalah pada pemandu mobil, karat pada pemandu rem, atau oli pelumas yang kotor dapat menyebabkan pengembalian yang buruk.
Solusi : Bersihkan atau ganti pipa rem dan ganti oli pelumas.
9. Kecepatan pengereman lambat saat start. Ketika pedal rem dilepas secara perlahan, mesin mempunyai tenaga yang cukup untuk menggerakkan mobil ke depan, namun rem tidak dilepaskan sepenuhnya, sehingga roda penggerak yang tertahan oleh sistem rem dengan sendirinya akan mengeluarkan suara yang tidak normal, dan hal ini merupakan hal yang wajar.
Solusi: Nyalakan mobil dan lepas pedal rem.
10, keausan tappet hidrolik atau pelepas tekanan sistem. Jika suara bising cepat hilang, atau setelah suhu mesin naik, itu bukan masalah besar, Anda bisa terus menggunakannya. Jika mobil berhenti selama setengah jam dan berbunyi klik, atau pemanas berbunyi klik, masalahnya lebih serius.
Solusi: Pertama ukur tekanan sistem pelumasan. Jika tekanannya normal, pada dasarnya tappet hidrolik rusak, dan tappet hidrolik perlu diperbaiki di bengkel 4S.
Siklus penggantian cakram rem belakang tidak bersifat mutlak, hal ini dipengaruhi oleh kebiasaan berkendara, kondisi jalan, jenis kendaraan dan banyak faktor lainnya. Dalam keadaan normal, rem cakram belakang bisa diganti setelah 60.000 hingga 100.000 kilometer.
Selain itu, tingkat keausan cakram rem juga menjadi faktor penting dalam menentukan perlu tidaknya penggantian. Jika ketebalan cakram rem berkurang sampai batas tertentu, atau terdapat keausan atau goresan yang jelas pada permukaan, maka cakram rem perlu diganti tepat waktu.
Untuk menjamin keselamatan berkendara, pemilik harus memperhatikan perawatan sistem rem dalam berkendara sehari-hari, menghindari penggunaan rem yang berlebihan, guna memperpanjang umur cakram rem dan bantalan rem. Jika Anda tidak yakin apakah rem cakram perlu diganti, disarankan untuk berkonsultasi dengan petugas perawatan mobil profesional tepat waktu.
Silakan hubungi kami jika Anda membutuhkan suproduk ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG&MAUXS, selamat datang untuk membeli.
