Peran cakram rem belakang.
Peran utama cakram rem belakang adalah membantu mengatur kecepatan di tikungan dan mempersempit jalur.
Cakram rem belakang memegang peranan penting dalam sistem pengereman mobil, terutama dalam hal pengaturan kecepatan di tikungan. Ketika pengemudi merasa kecepatannya terlalu cepat setelah memasuki tikungan, ia dapat memperlambat dengan menekan rem belakang secara perlahan sambil menahan pedal gas agar tetap stabil. Mode pengoperasian ini dapat mempertahankan sudut kemiringan asli bodi pada saat yang sama, sedikit mengurangi kecepatan, sehingga dapat mempersempit lajur dan menghindari masalah tikungan. Cara penggunaan rem belakang ini tidak memerlukan tindakan sulit untuk menurunkan bodi secara drastis di tikungan, sehingga dalam beberapa kasus, rem belakang telah menjadi alat yang efektif untuk mengatur kecepatan dan menjaga kestabilan lajur.
Selain itu, cakram rem belakang bekerja sama dengan cakram rem depan untuk memastikan bahwa kendaraan dapat melambat atau berhenti dengan aman dalam berbagai kondisi berkendara. Meskipun cakram rem depan biasanya membawa gaya pengereman yang lebih besar, peran cakram rem belakang tidak dapat diabaikan, terutama dalam kasus di mana kontrol kecepatan dan arah kendaraan perlu diseimbangkan. Apa yang salah dengan rem belakang?
Penyebab dan solusi bunyi rem tidak normal adalah sebagai berikut:
1. Ada kerikil atau lapisan air di antara cakram rem dan bantalan rem. Saat kendaraan melaju, mungkin ada partikel pasir kecil yang masuk ke tengah cakram dan bantalan rem, dan terkadang akan ada suara bising yang tidak normal akibat gesekan.
Solusi: Bersihkan benda asing antara bantalan rem dan cakram rem tepat waktu.
2, keausan cakram rem serius. Kecepatan keausan terutama terkait dengan bahan cakram rem dan bantalan rem, sehingga bahan bantalan rem yang tidak rata merupakan suatu kemungkinan.
Solusi: Diperlukan cakram rem baru.
3. Tukang reparasi memasang beberapa bantalan rem. Saat dilepas, Anda hanya dapat melihat bekas gesekan lokal pada permukaan bantalan rem.
Solusi: Pasang kembali bantalan rem.
4, oli di pompa pendorong terlalu sedikit, dan gesekannya terlalu besar.
Solusi: Tambahkan oli pompa pendorong ke mobil untuk mengurangi gesekan.
5. Lembaran pegas terlepas dan pin yang dapat digerakkan menjadi aus. Pegas kompresi karena korosi yang disebabkan oleh alasan utama permukaan jaringan pegas kompresi terkorosi, yang disebabkan oleh.
Solusi: Pasang kembali pelat pegas dan ganti pin bergerak.
6. Sekrup cakram rem terlepas atau aus parah. Suara pengereman yang tidak normal mungkin disebabkan oleh pemasangan yang terlalu ketat antara kaliper rem dan cakram rem.
Solusi: Pergi ke bengkel 4S untuk mengganti cakram rem.
7, cakram rem tidak terpasang. Bantalan rem yang baru juga perlu dipasang agar lebih menyatu dengan yang lama.
Solusi: Bantalan rem perlu disertakan bersama mobil.
8, karat pada pipa rem atau oli pelumas tidak bersih. Masalah pada pemandu rem, karat pada pemandu rem atau oli pelumas yang kotor dapat menyebabkan hasil yang buruk.
Solusi: Bersihkan atau ganti pipa rem dan ganti oli pelumas.
9. Kecepatan pengereman lambat saat memulai. Saat pedal rem dilepas perlahan, mesin memiliki cukup tenaga untuk menggerakkan mobil maju, tetapi rem tidak sepenuhnya terlepas, sehingga roda yang bergerak tertahan oleh sistem rem secara alami akan mengeluarkan suara yang tidak normal, yang merupakan hal yang normal.
Solusi: Nyalakan mobil dan lepaskan pedal rem.
10, keausan tappet hidrolik atau pelepasan tekanan sistem. Jika kebisingan menghilang dengan cepat, atau setelah suhu mesin naik, itu bukan masalah besar, Anda dapat terus menggunakannya. Jika mobil berhenti selama setengah jam dan berbunyi klik, atau pemanas berbunyi klik, itu lebih serius.
Solusi: Pertama-tama ukur tekanan sistem pelumasan. Jika tekanannya normal, pada dasarnya itu adalah kegagalan tappet hidrolik, dan tappet hidrolik perlu diperbaiki di bengkel 4S.
Siklus penggantian cakram rem belakang tidak mutlak, hal itu dipengaruhi oleh kebiasaan mengemudi, kondisi jalan, jenis kendaraan, dan banyak faktor lainnya. Dalam keadaan normal, cakram rem belakang dapat diganti setelah 60.000 hingga 100.000 kilometer.
Selain itu, tingkat keausan cakram rem juga merupakan faktor penting dalam menentukan apakah cakram rem perlu diganti. Bila ketebalan cakram rem berkurang sampai batas tertentu, atau terdapat keausan atau goresan yang jelas pada permukaannya, cakram rem perlu diganti tepat waktu.
Untuk memastikan keselamatan berkendara, pemilik harus memperhatikan perawatan sistem rem dalam berkendara sehari-hari, menghindari penggunaan rem yang berlebihan, untuk memperpanjang masa pakai cakram rem dan bantalan rem. Jika Anda tidak yakin apakah cakram rem perlu diganti, sebaiknya segera konsultasikan dengan petugas perawatan mobil profesional.
Silakan hubungi kami jika Anda membutuhkannyaproduk ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG&MAUXS, selamat datang untuk membeli.
