Apa itu rakitan deflektor radiator?
Rakitan radiator mobil terdiri dari ruang air, ruang saluran keluar, dan inti radiator.
Radiator mobil merupakan bagian yang sangat penting dari sistem pendingin mesin mobil berpendingin air, yang terus berkembang ke arah yang ringan, efisien, dan ekonomis. Struktur radiator mobil juga terus beradaptasi dengan perkembangan terbaru.
Fungsi sistem pendingin mobil adalah untuk menjaga suhu mobil tetap dalam kisaran yang tepat di semua kondisi kerja. Sistem pendingin mobil dibagi menjadi pendingin udara dan pendingin air. Sistem pendingin udara disebut sistem pendingin udara, sedangkan sistem pendingin air disebut sistem pendingin air yang menggunakan cairan pendingin sebagai media pendingin.
Biasanya, sistem pendingin air terdiri dari pompa, radiator, kipas pendingin, termostat, wadah kompensasi, jaket air di badan mesin dan kepala silinder, serta perangkat bantu lainnya.
Di antara komponen tersebut, radiator bertanggung jawab untuk mendinginkan air yang bersirkulasi, pipa air dan heat sink-nya terbuat dari aluminium, pipa air aluminium dibuat berbentuk pipih, heat sink-nya bergelombang, perhatikan kinerja pembuangan panasnya, arah pemasangannya tegak lurus terhadap arah aliran udara, sebisa mungkin untuk mencapai hambatan angin yang kecil dan efisiensi pendinginan yang tinggi.
Cairan pendingin mengalir di dalam inti radiator, dan udara melewati bagian luar inti radiator. Cairan pendingin panas mendinginkan karena melepaskan panas ke udara, dan udara dingin memanas karena menyerap panas yang dipancarkan oleh cairan pendingin, sehingga radiator berfungsi sebagai penukar panas. Peran sekat pada tangki air komposit baja tahan karat adalah untuk mencegah air yang menggenang di dalam tangki air mengalir, yang dapat menyebabkan polusi sekunder.
Seperti yang kita ketahui, air domestik sebagian besar diambil dari sungai, danau, air tanah, atau air permukaan dari instalasi pengolahan air, yang kemudian diendapkan, disaring, dan didesinfeksi sesuai dengan standar kebersihan air nasional. Klorin adalah desinfeksi utama yang ditambahkan selama proses desinfeksi. Selain klorin, ada juga klorin dioksida. Desinfeksi ini menghambat produksi bakteri berbahaya. Terakhir, air tersebut diangkut ke tangki air stainless steel untuk pasokan air sekunder melalui stasiun pompa distribusi (lantai bawah dapat langsung dari jaringan pasokan air kota ke pengguna).
Karena air di sudut tangki stainless steel tidak mengalir dalam waktu lama, disinfektan akan secara bertahap menguap dan habis, dan produksi bakteri berbahaya tidak dapat ditekan. Tidak ada spoiler, tangki stainless steel yang tidak dibersihkan dalam waktu lama seringkali memiliki penumpukan bakteri di sudut bagian dalam, dan beberapa lumut yang panjang.
Fungsi deflektor tangki air stainless steel: melalui deflektor yang dirancang secara artifisial, air yang masuk ke tangki air dari saluran masuk air di dalam tangki air dikontrol, baik dari empat sudut maupun tengah, air akan mengalir ke saluran keluar air tangki air, sehingga tidak ada air yang tidak mengalir dalam waktu lama. Air di dalam tangki selalu mempertahankan konsentrasi ion klorida tertentu, dan pengguna menggunakan air bersih yang mengalir. Fenomena ini menunjukkan bahwa mesin mengalami panas berlebih, dan mungkin terjadi penyaluran gas dan air: alasan utamanya adalah: bantalan silinder aus, beban mesin terlalu berat, pompa atau kipas tidak berputar, kerak terlalu tebal, termostat macet dalam posisi tertutup, dan waktu pengisian oli terlalu cepat atau terlalu lambat. Terdapat gelembung di dalam cairan pendingin dan muncul gejala kerusakan ini. Isi radiator dengan air, lalu hidupkan mesin, injak pedal gas perlahan. Jika fenomena abnormal berupa gelembung terlihat di permukaan air radiator, ada tiga alasan utama: kepala silinder retak; liner silinder retak; Bantalan silinder terkikis di antara lubang silinder dan lubang jaket air, sehingga gas bertekanan tinggi di dalam silinder masuk ke dalam cairan pendingin melalui kerusakan dan keluar. Penyebab utama kegagalan ini adalah: pecahnya liner silinder, kerusakan serius pada paking silinder, kerusakan pompa, kerusakan segel radiator oli, yang mengakibatkan oli pelumas masuk ke sistem pendingin. Perbedaan suhu setiap bagian sistem pendingin akan terlihat jelas. Fenomena kerusakan ini dapat dirasakan dengan menyentuh radiator dan bodi mesin. Jika suhu bodi jauh lebih tinggi daripada radiator, ini menunjukkan bahwa termostat rusak, katup utama termostat tidak dapat dibuka atau bukaan sangat kecil, sehingga cairan pendingin tidak dapat bersirkulasi. Pada saat ini, termostat harus dilepas atau diganti; Jika tangki penyimpanan atas radiator panas dan tangki penyimpanan bawah dingin, itu berarti air pendingin tidak mengalir di radiator, dan pipa panas tersumbat dan pompa tidak berfungsi; Jika tangki penyimpanan atas dingin dan tangki penyimpanan bawah panas, termostat macet pada posisi setengah terbuka, dan cairan pendingin tidak dapat bersirkulasi. Kapasitas cairan pendingin semakin berkurang karena kerak di sistem pendingin terlalu tebal, mempersempit saluran air, atau saluran air tersumbat. Pada saat ini, sistem pendingin mesin harus dicuci dengan hati-hati untuk membersihkan kotoran dan kerak di saluran air secara menyeluruh.
Silakan hubungi kami jika Anda membutuhkan bantuan.produk ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG & MAUXS, selamat datang untuk membeli.
