Berapa perakitan Radiator Deflector.
Unit radiator mobil adalah ruang air, ruang outlet dan inti radiator.
Radiator mobil adalah bagian yang sangat diperlukan dari sistem pendingin mesin berpendingin air mobil, yang berkembang menuju cahaya, efisien dan ekonomis. Struktur radiator mobil juga terus beradaptasi dengan perkembangan baru.
Fungsi sistem pendingin mobil adalah menjaga mobil dalam kisaran suhu yang sesuai di bawah semua kondisi kerja. Sistem pendingin mobil dibagi menjadi pendingin udara dan pendingin air. Udara sebagai media pendingin disebut sistem pendingin udara, dan pendingin sebagai media pendingin disebut sistem pendingin air.
Biasanya, sistem pendingin air terdiri dari pompa, radiator, kipas pendingin, termostat, ember kompensasi, jaket air di badan mesin dan kepala silinder, dan perangkat tambahan lainnya.
Di antara mereka, radiator bertanggung jawab atas pendinginan air yang bersirkulasi, pipa airnya dan heat sink terbuat dari aluminium, pipa air aluminium dibuat menjadi bentuk datar, heat sink bergelombang, perhatikan kinerja disipasi panas, arah pemasangan yang tegak lurus ke arah aliran udara, sejauh mungkin untuk mencapai resistensi angin yang kecil.
Pendingin mengalir di dalam inti radiator, dan udara lewat di luar inti radiator. Pendingin panas mendingin karena menghilangkan panas ke udara, dan udara dingin memanas karena menyerap panas yang dipancarkan oleh pendingin, sehingga radiator adalah penukar panas. Peran penyekat dalam tangki air komposit stainless steel adalah untuk mencegah air stagnan di dalam tangki air mengalir, menyebabkan polusi sekunder.
Seperti yang kita semua tahu, air domestik terutama diekstraksi dari sungai, danau, air tanah atau air permukaan dari tanaman air, yang diendapkan, disaring dan didisinfeksi sesuai dengan standar kebersihan air nasional. Klorin adalah desinfektan utama yang ditambahkan selama proses desinfeksi. Selain klorin, ada klorin dioksida. Disinfektan menghambat produksi bakteri berbahaya. Akhirnya, diangkut ke tangki air stainless steel untuk pasokan air sekunder melalui stasiun pompa distribusi (lantai rendah dapat langsung dari jaringan pasokan air kota ke pengguna).
Karena air di sudut tangki stainless steel tidak mengalir untuk waktu yang lama, desinfektan akan secara bertahap menguap dan mengkonsumsi, dan produksi bakteri berbahaya tidak dapat ditekan. Tidak ada spoiler, tangki stainless steel yang tidak dibersihkan untuk waktu yang lama sering memiliki akumulasi bakteri di sudut dalam, dan beberapa lumut panjang.
Fungsi deflektor tangki air stainless steel: Melalui deflektor yang dirancang secara artifisial, air yang memasuki tangki air dari saluran air di dalam tangki air dikontrol, apakah itu empat sudut atau tengah, akan mengalir ke outlet air dari tangki air, sehingga tidak ada air yang tidak mengalir untuk waktu yang lama. Air di dalam tangki selalu mempertahankan konsentrasi ion klorida tertentu, dan pengguna menggunakan air mengalir bersih. Fenomena ini menunjukkan bahwa mesin terlalu panas, dan mungkin ada gas dan air yang saling menyalurkan: alasan utamanya adalah: bantalan silinder dicuci, beban mesin terlalu berat, pompa atau kipas tidak berputar, skalnya terlalu tebal, termostat terjebak dalam posisi tertutup, dan waktu pasokan oli terlalu dini atau terlalu terlambat. Ada gelembung dalam pendingin dan lambung muncul fenomena patahan ini dapat mengisi radiator dengan air, kemudian mulai mesin, dengan lembut menginjak akselerator, jika fenomena gelembung yang abnormal dapat dilihat pada permukaan air radiator, ada tiga alasan utama: retak kepala silinder; Liner silinder retak; Bantalan silinder dicuci antara pelabuhan silinder dan lubang jaket air, sehingga gas bertekanan tinggi di dalam silinder memasuki pendingin melalui kerusakan dan melarikan diri. Alasan utama kegagalan ini adalah: ruptur liner silinder, kerusakan serius paking silinder, kerusakan pompa, kerusakan segel radiator oli, mengakibatkan oli pelumas ke dalam sistem pendingin. Perbedaan suhu dari setiap bagian dari sistem pendingin jelas muncul fenomena patahan ini dapat disentuh oleh radiator tangan dan badan engine, jika suhu tubuh secara signifikan lebih tinggi dari radiator, itu menunjukkan bahwa termostat rusak, katup utama termostat masih tidak dapat dibuka atau pembukaannya sangat kecil, yang mengakibatkan pendingin tidak dapat diedarkan. Pada saat ini, termostat harus dilepas atau diganti; Jika tangki penyimpanan atas radiator panas dan tangki penyimpanan bawah dingin, itu berarti bahwa air pendingin tidak mengalir dalam radiator, dan pipa panas diblokir dan pompa tidak berfungsi; Jika tangki penyimpanan atas dingin dan tangki penyimpanan bawah panas, termostat macet pada posisi setengah terbuka, dan pendingin tidak dapat diedarkan kecil. Kapasitas pendingin semakin kecil karena skala dalam sistem pendingin terlalu tebal, mempersempit saluran air, atau jalur air diblokir. Pada saat ini, sistem pendingin mesin harus dicuci dengan hati -hati untuk menghilangkan kotoran dan skala di jalur air.
Silakan hubungi kami jika Anda membutuhkan SUProduk CH.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG & Mauxs yang disambut baik untuk dibeli.
