Tangki air mobil.
Tangki air mobil, juga dikenal sebagai radiator, adalah bagian utama dari sistem pendingin mobil; Fungsinya adalah menghilangkan panas, air pendingin menyerap panas dalam jaket air, dan panas menghilang setelah aliran ke radiator, dan kemudian kembali ke jaket air untuk sirkulasi untuk mencapai kontrol suhu. Ini adalah komponen dari mesin mobil.
Prinsip kerja
Tangki air adalah bagian penting dari mesin yang didinginkan dengan air, sebagai komponen penting dari sirkuit pendingin mesin yang didinginkan dengan air, dapat menyerap panas dari blok silinder, mencegah mesin dari panas berlebih karena kapasitas panas spesifik air lebih besar, suhu naik setelah pemanasan air dalam sirkuit panas tidak banyak, sehingga panasnya panas melalui sirkit panas, sehingga heating air panas tidak banyak, sehingga panasnya mesin melalui sirkit panas, sehingga heat poirer tidak banyak, sehingga panasnya panas melalui sirkit panas, sehingga heat cairan silinder tidak banyak, sehingga panasnya mesin melalui sirkit panas, sehingga panas sirkuit, sehingga heatrier tidak banyak. disipasi panas konveksi, untuk mempertahankan suhu kerja mesin yang sesuai.
Ketika suhu air mesin tinggi, pompa memompa air berulang kali untuk mengurangi suhu mesin, (tangki air terdiri dari tabung tembaga berongga. Air suhu tinggi ke dalam tangki air melalui pendingin udara dan sirkulasi ke dinding silinder engine) untuk melindungi mesin, jika suhu air musim dingin terlalu rendah, kali ini akan menghentikan sirkulasi air, untuk menghindari suhu mesin juga rendah.
Penggunaan utama
Fungsi sistem pendingin adalah untuk menghilangkan kelebihan dan panas yang tidak berguna di mesin dari mesin, sehingga mesin dapat mempertahankan operasi suhu normal di bawah berbagai kecepatan atau kondisi mengemudi.
Tangki air adalah penukar panas dari mesin berpendingin air, yang mempertahankan suhu kerja mesin normal melalui pendinginan konveksi udara. Setelah air pendingin mesin dalam tangki mendidih dan menguap karena suhu tinggi, ketika tekanan melebihi nilai yang ditetapkan, penutup tangki (a) meluap pelepas tekanan, menyebabkan air pendingin berkurang dan mencegah pipa sistem pendingin meledak. Biasanya mengemudi harus memperhatikan penunjuk pengukur suhu air pendingin mesin di dasbor adalah normal. Misalnya, kegagalan kipas pendingin engine dapat menyebabkan suhu air pendingin mesin naik atau kebocoran pipa sistem pendingin juga dapat menyebabkan air pendingin berkurang. Harap perhatikan jumlah dan periode pengurangan air pendingin sebelum menambahkan air suling.
Operasi dan pemeliharaan
1, radiator tidak boleh bersentuhan dengan asam, alkali atau sifat korosif lainnya. 2, disarankan untuk menggunakan air lunak, air keras harus dilunakkan setelah digunakan, untuk menghindari menyebabkan penyumbatan internal radiator dan skala generasi.
3, dalam penggunaan antibeku, untuk menghindari korosi radiator, pastikan untuk menggunakan produsen reguler dan memenuhi standar nasional antibeku anti-rust jangka panjang.
4, dalam proses memasang heat sink, jangan merusak heat sink (lembaran) dan merusak heat sink, untuk memastikan kapasitas disipasi panas dan penyegelan.
5. Ketika radiator benar -benar dikeringkan dan kemudian disuntikkan dengan air, sakelar air dari blok mesin harus dihidupkan terlebih dahulu, dan ketika ada air yang mengalir keluar, itu harus ditutup lagi untuk menghindari lepuh.
6, dalam penggunaan sehari -hari harus selalu memeriksa ketinggian air, untuk dimatikan setelah pendinginan air. Saat menambahkan air, penutup tangki air harus secara perlahan dibuka, dan tubuh operator harus jauh dari saluran air sejauh mungkin untuk mencegah uap bertekanan tinggi dari saluran air untuk menyebabkan luka bakar.
7, di musim dingin untuk mencegah lapisan gula yang disebabkan oleh fenomena pecah inti, seperti parkir jangka panjang atau parkir tidak langsung, harus menjadi penutup tangki air dan sakelar pembuangan, air habis-habisan.
8. Lingkungan yang efektif dari radiator cadangan harus dijaga ventilasi dan kering.
9, tergantung pada situasi aktual, pengguna harus sepenuhnya membersihkan inti radiator dalam waktu 1 hingga 3 bulan. Saat membersihkan, bilas dengan air bersih di sepanjang sisi angin inlet terbalik. Pembersihan reguler dan lengkap dapat mencegah inti radiator dari diblokir oleh kotoran dan mempengaruhi kinerja disipasi panas, dan mempengaruhi masa pakai radiator.
10, meter ketinggian air harus dibersihkan sekali setiap 3 bulan atau tergantung pada situasi aktual; Lepaskan semua bagian dan bersihkan dengan air hangat dan deterjen non-korosif.
Tangki pembersih
Karat dan lumpur yang tidak terbentuk di mesin Anda - juga dapat membahayakan sistem pendingin Anda. Itu sebabnya menyiram tangki Anda secara teratur adalah elemen penting lain dari pemeliharaan kendaraan - sesuatu yang sering diabaikan oleh banyak pemilik langsung. Sistem pendingin kendaraan Anda melindungi dirinya dari kerusakan panas yang dihasilkan oleh mesin dan menjaga mesin itu sendiri beroperasi dalam kisaran suhu yang tepat. Menjaga sistem pendingin bebas dari karat, penumpukan, dan kontaminasi akan menyimpannya dan mesin dalam kondisi kerja yang baik. Untungnya, Anda tidak perlu menyiram tangki Anda sesering penggantian oli (setiap 2 tahun seharusnya cukup), dan itu sangat mudah dilakukan. Ikuti instruksi langkah demi langkah ahli!
Silakan hubungi kami jika Anda membutuhkan SUProduk CH.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG & Mauxs yang disambut baik untuk dibeli.
