Apa fungsi pipa penyaring udara?
Fungsi pipa penyaring udara adalah untuk mengalirkan udara yang telah disaring ke mesin, yang memiliki efek mengurangi kebisingan saat masuk udara, dan juga dapat mencegah keausan dan kerusakan pada pemancar.
Fungsi pipa saluran masuk filter udara adalah untuk secara efektif menyaring debu dan kotoran di udara, sehingga kemurnian udara yang masuk ke ruang pembakaran meningkat, sehingga memastikan bahan bakar terbakar sempurna. Sebaliknya, jika elemen filter udara menjadi kotor, hal itu akan menghambat aliran udara, mengurangi volume udara masuk ke mesin, dan mengakibatkan penurunan tenaga mesin.
Fungsi pipa saluran masuk filter udara adalah untuk secara efektif menyaring debu dan kotoran di udara, sehingga kemurnian udara yang masuk ke ruang pembakaran meningkat, sehingga memastikan bahan bakar terbakar sempurna. Sebaliknya, jika elemen filter udara menjadi kotor, hal itu akan menghambat aliran udara, mengurangi volume udara masuk ke mesin, dan mengakibatkan penurunan tenaga mesin.
Fungsi resonator filter udara adalah untuk mengurangi kebisingan masuk udara mesin. Filter udara dipasang di depan resonator, dan resonator dipasang pada pipa masuk udara dengan dua rongga tambahan, dan keduanya mudah dikenali.
Latar belakang teknologi: Tidak diragukan lagi bahwa kebisingan telah menjadi bahaya publik utama yang memengaruhi kenyamanan hidup masyarakat, dan industri otomotif pun tidak terkecuali. Produsen mobil besar juga sangat memperhatikan peningkatan kinerja NVH (Noise, Vibration, and Harshness) kendaraan sambil memastikan kinerja kendaraan lainnya. Kebisingan sistem pemasukan udara adalah salah satu sumber yang memengaruhi kebisingan mobil, dan filter udara sebagai portal masuknya udara ke mesin, di satu sisi, dapat menyaring debu di udara untuk menghindari abrasi dan kerusakan pada mesin; di sisi lain, filter udara, sebagai peredam ekspansi, memiliki efek mengurangi kebisingan pemasukan udara. Oleh karena itu, desain pengurangan kebisingan pada filter udara sangat penting.
Sebagian besar desain filter udara memiliki struktur rongga sederhana, umumnya menggunakan pipa bundar tunggal untuk masuk dan keluar udara, tidak ada perubahan signifikan pada penampang, sehingga tidak dapat secara efektif meningkatkan impedansi akustik, sehingga tidak dapat meningkatkan efek pengurangan kebisingan; Selain itu, filter udara umum dipasang pada baterai dan sekat depan dengan baut, kekakuan titik pemasangan umumnya lemah, dan sebagian besar tidak dapat secara efektif mengurangi kebisingan masuk, dan beberapa bahkan mempertimbangkan kebisingan, dengan memasang resonator di pipa masuk, tetapi ini memakan ruang kecil di ruang mesin, yang menimbulkan ketidaknyamanan pada tata letak.
Meskipun filter udara dilengkapi dengan resonator, filter ini dapat mengurangi kebisingan hingga batas tertentu. Namun, penampang pipa masuk udara tidak berubah, sehingga tidak mendukung peningkatan impedansi akustik lebih lanjut untuk mengurangi kebisingan, dan juga tidak mempertimbangkan faktor bahwa ketinggian bodi mudah rusak akibat getaran. Selain itu, desain filter udara yang besar tidak mendukung penataan aksesori lain di ruang mesin, dan berdampak pada kekakuan titik pemasangan.
Untuk mewujudkan tujuan di atas, skema teknis yang diadopsi oleh penemuan ini adalah: Struktur filter udara mobil terdiri dari cangkang atas filter udara dan cangkang bawah filter udara, cangkang bawah filter udara dilengkapi dengan ruang masuk udara, ruang resonator, ruang filter, dan ruang keluar, ruang masuk udara dilengkapi dengan lubang masuk udara, ruang keluar udara dilengkapi dengan saluran keluar filter udara, ruang filter dilengkapi dengan elemen filter, dan ruang filter dilengkapi dengan elemen filter. Udara masuk melalui lubang masuk filter udara dan dikeluarkan melalui saluran keluar filter udara setelah melewati ruang masuk filter udara, ruang resonator, ruang filter, dan ruang keluar udara secara berurutan. Ruang masuk udara adalah pipa yang ditempatkan di dalam ruang resonator. Salah satu ujung ruang masuk udara adalah lubang masuk filter udara, dan ujung lainnya dilengkapi dengan lubang penghubung yang terhubung dengan resonator.
Ada tujuh alasan mengapa terdapat banyak oli di filter udara: 1. Filter udara tersumbat, mengakibatkan resistensi pemasukan mesin yang berlebihan, dan akan ada genangan oli di saluran masuk udara mesin. Solusinya adalah membersihkan atau mengganti filter udara. 2. Kerusakan seal supercharger akan menyebabkan aliran oli, dan akan ada oli di filter udara. Solusinya adalah mengganti seal supercharger. 3. Seal oli katup yang buruk akan menyebabkan kebocoran oli pada saluran masuk udara, dan akan ada oli di filter udara. Solusinya adalah mengganti seal oli katup. 4. Tekanan oli yang terlalu tinggi akan menyebabkan terlalu banyak kabut oli di bak engkol, mengakibatkan oli di pipa pemasukan dan filter udara. Solusinya adalah memompa keluar oli berlebih. 5. Kebocoran oli mesin parah. Solusinya adalah mengganti piston dan ring piston, mengebor lubang di silinder atau mengganti liner. 6. Katup ventilasi tekanan positif dari katup PVC tersumbat atau bocor, sehingga bak engkol dipaksa untuk berventilasi dan tidak dapat beroperasi normal. Solusinya adalah membersihkan atau mengganti katup ventilasi tekanan positif pada katup PVC. 7. Tekanan bodi bawah blok silinder mesin terlalu tinggi, biasanya disebabkan oleh kontaminasi ring piston. Solusinya adalah membersihkan ring piston.
Silakan hubungi kami jika Anda membutuhkan bantuan.produk ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG & MAUXS, selamat datang untuk membeli.
