Seberapa sering roda pengencang mesin harus diganti.
Dua tahun atau sekitar 60.000 kilometer
Siklus penggantian roda pengencang mesin umumnya 2 tahun atau sekitar 60.000 kilometer.
Roda pengencang adalah bagian penting dari sistem transmisi mobil, yang terdiri dari cangkang tetap, lengan penegang, badan roda, pegas torsi, bantalan gelinding dan selongsong pegas, yang digunakan untuk mengatur ketegangan sabuk secara otomatis untuk memastikan ketegangan sabuk. stabilitas, keamanan dan keandalan sistem transmisi. Berdasarkan anjuran perawatan konvensional, roda pengencang perlu diganti setiap dua tahun atau 60.000 kilometer perjalanan. Rusaknya pengencangan roda akan menimbulkan serangkaian masalah, seperti meningkatnya suara bising mesin saat kendaraan berakselerasi dengan cepat, terganggunya waktu berdetak mesin, terganggunya waktu pengapian dan katup, bahkan menyebabkan jitter mesin dan kesulitan pengapian. . Oleh karena itu, bila sabuk ditemukan retak atau berubah bentuk, roda pengencang harus diganti tepat waktu. Perlu dicatat bahwa roda pengencang adalah bagian mobil yang aus, dan harus diganti tepat waktu setelah kerusakan untuk memastikan pengoperasian normal mobil. Dalam perawatan kendaraan, penggantian roda pengencang tepat waktu merupakan bagian penting untuk menjaga pengoperasian normal mobil.
Fungsi roda tegangan mesin adalah
Sesuaikan kekencangan sabuk
Fungsi utama roda pengencang mesin adalah untuk mengatur kekencangan sabuk untuk mengurangi getaran sabuk selama pengoperasian, mencegah sabuk tergelincir sampai batas tertentu, dan memastikan pengoperasian sistem transmisi yang normal dan stabil.
Roda pengencang merupakan bagian dari sistem transmisi mobil yang secara otomatis dapat mengatur tegangan sesuai dengan kekencangan sabuk, sehingga sistem transmisi stabil, aman dan terpercaya. Biasanya terdiri dari cangkang tetap, lengan penegang, badan roda, pegas torsi, bantalan gelinding dan selongsong pegas, dll., yang dapat beradaptasi dengan kebutuhan gaya tarik yang berbeda. Selain itu, roda pengencang juga dapat membantu menjaga sabuk dalam kondisi pengencangan yang optimal, untuk menghindari sabuk terlalu longgar hingga gigi selip atau kerusakan terlalu kencang.
Bagaimana cara mengatasi roda mobil berbunyi kencang?
1, perlu diganti sesegera mungkin, suara yang tidak normal menunjukkan bahwa bantalan cepat rusak, suara yang tidak normal tidak akan berubah karena sabuknya patah, atau bahkan tidak ada pembangkit listrik. Ganti sesegera mungkin untuk mencegah ketidaknyamanan yang Anda alami! Roda pengencang adalah alat pengencang sabuk yang digunakan pada sistem transmisi mobil.
2, suara abnormal roda pengencang harus diganti sesegera mungkin, suara abnormal roda pengencang menunjukkan bahwa bantalan roda pengencang mungkin rusak. Roda pengencang merupakan salah satu alat pengencang sabuk pada sistem transmisi otomotif yang digunakan untuk mengatur kekencangan timing belt, dan umumnya diganti dengan timing belt.
3, Anda dapat mengganti roda pengencang untuk mengatasi masalah bunyi roda pengencang. Roda pengencang merupakan bagian penting dari sistem timing mesin otomotif, dan fungsinya untuk memastikan pergerakan normal katup mesin dan piston. Bunyi gemerincing roda pengencang menandakan bahwa roda tersebut sudah sangat aus dan perlu diganti tepat waktu.
4. Bunyi sabuk pengencang roda kendaraan yang tidak normal umumnya disebabkan oleh relatif keringnya antara roda pengencang dan titik tetap, atau masalah pada sabuk. Tensionernya rusak dan mobil mengeluarkan suara logam yang keras saat berakselerasi.
Cara melepas roda pengencang mesin
Langkah-langkah melepas roda pengencang mesin terutama mencakup poin-poin penting berikut:
Mempersiapkan alat: Pertama-tama perlu menyiapkan alat-alat yang sesuai, seperti kunci pas, paku asing, kunci pas 13 soket, bunga padi, dll.
Persiapan sebelum pembongkaran: Lepas sabuk generator sebelum melepas roda penegang. Lepaskan sekrup pengencang pada cakram poros engkol dan lepaskan cakram poros engkol. Kendurkan sekrup penyetel penegang timing belt. Lepaskan sekrup penyetel dari penegang timing belt.
Proses pelepasan: Setelah melepas roda penegang, Anda dapat mengamati lima sekrup heksagonal di belakang roda penegang, yang terletak di sisi kiri atas kompresor. Perhatikan bahwa mungkin ada bantalan lingkaran plastik di dalam sekrup, yang perlu ditahan selama pemasangan.
Inspeksi dan pengisian bahan bakar: Setelah melepas roda penegang, Anda dapat memeriksa apakah bola dan oli di dalamnya sudah kering. Jika oli mengering, perlu dibersihkan dan ditambahkan oli pelumas baru. Saat mengisi bahan bakar, Anda harus menggunakan jarum pick untuk mengambil cincin segel anti debu, lalu menambahkan minyak pelumas secukupnya.
Pemasangan dan pemulihan: Saat memasang roda tegangan baru, pastikan bantalan lingkaran plastik masih di tempatnya. Setelah pemasangan, periksa apakah roda penegang dapat berputar dengan lancar dan pastikan tidak ada suara bising. Langkah-langkah ini berlaku untuk berbagai jenis pelepasan roda pengencang mesin.
Silakan hubungi kami jika Anda membutuhkan suproduk ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG&MAUXS, selamat datang untuk membeli.
