Seberapa sering roda pengencangan mesin harus diganti.
Dua tahun atau sekitar 60.000 kilometer
Siklus penggantian roda pengencangan mesin umumnya 2 tahun atau sekitar 60.000 kilometer.
Roda pengetatan adalah bagian penting dari sistem transmisi mobil, yang terdiri dari cangkang tetap, lengan tegang, bodi roda, pegas torsi, bantalan bergulir dan lengan pegas, yang digunakan untuk secara otomatis menyesuaikan ketegangan sabuk untuk memastikan stabilitas, keamanan dan keandalan sistem transmisi. Menurut rekomendasi pemeliharaan konvensional, roda pengetatan perlu diganti setiap dua tahun atau 60.000 kilometer digerakkan. Kerusakan roda pengetatan akan menyebabkan serangkaian masalah, seperti peningkatan kebisingan mesin ketika kendaraan berakselerasi dengan cepat, gangguan waktu pemukulan mesin, gangguan waktu pengapian dan katup, dan bahkan menyebabkan kesulitan mesin dan kesulitan pengapian. Oleh karena itu, ketika sabuk ditemukan retak atau cacat, roda pengetatan harus diganti dalam waktu. Perlu dicatat bahwa roda pengetatan adalah bagian yang dipakai dari mobil, dan harus diganti dalam waktu setelah kerusakan untuk memastikan operasi normal mobil. Dalam pemeliharaan kendaraan, penggantian roda pengetatan tepat waktu adalah bagian penting dari menjaga operasi normal mobil.
Fungsi roda tegangan mesin adalah
Sesuaikan sesak sabuk
Fungsi utama roda pengencangan mesin adalah menyesuaikan keketatan sabuk untuk mengurangi getaran sabuk selama operasi, mencegah sabuk tergelincir sampai batas tertentu, dan memastikan operasi normal dan stabil dari sistem transmisi.
Roda pengetatan adalah bagian dari sistem transmisi mobil, yang secara otomatis dapat menyesuaikan ketegangan sesuai dengan sesak sabuk, sehingga sistem transmisi stabil, aman dan andal. Biasanya terdiri dari cangkang tetap, lengan tegang, bodi roda, pegas torsi, bantalan bergulir dan lengan pegas, dll., Yang dapat beradaptasi dengan persyaratan gaya tegang yang berbeda. Selain itu, roda pengetatan juga dapat membantu menjaga sabuk dalam keadaan pengetatan yang optimal, untuk menghindari sabuk terlalu longgar untuk melewatkan gigi atau kerusakan yang terlalu ketat.
Bagaimana cara menangani suara roda pengencangan mobil?
1, perlu diganti sesegera mungkin, suara abnormal menunjukkan bahwa bantalannya rusak dengan cepat, suara abnormal tidak akan diubah karena fraktur sabuknya, atau bahkan tidak ada pembangkit listrik. Ganti sesegera mungkin untuk mencegah ketidaknyamanan yang ditimbulkan kepada Anda! Roda pengetatan adalah perangkat tegang sabuk yang digunakan dalam sistem transmisi mobil.
2, suara pengetatan roda abnormal harus diganti sesegera mungkin, suara pengetatan roda abnormal menunjukkan bahwa bantalan roda pengencang dapat dipecah. Roda pengetatan adalah perangkat tegang sabuk untuk sistem transmisi otomotif, yang digunakan untuk menyesuaikan sesak sabuk timing, dan umumnya diganti dengan timing belt.
3, Anda dapat mengganti roda pengetatan untuk menyelesaikan masalah gemerincing roda pengencangan. Roda pengetatan adalah bagian penting dari sistem timing mesin otomotif, dan fungsinya adalah untuk memastikan pergerakan normal katup mesin dan piston. Berkejut dari roda pengetatan menunjukkan bahwa itu telah dipakai secara serius dan perlu diganti pada waktunya.
4. Suara abnormal sabuk roda pengencangan kendaraan umumnya dapat disebabkan oleh yang relatif kering antara roda pengetatan dan titik tetap, atau masalah sabuk. Tensioner itu rusak dan mobil membuat suara logam yang keras saat dipercepat.
Cara melepas roda pengencang mesin
Langkah -langkah untuk melepas roda pengencangan mesin terutama mencakup titik -titik kunci berikut:
Siapkan alat: Pertama -tama, Anda perlu menyiapkan alat yang sesuai, seperti kunci pas, kuku asing, 13 kunci pas soket, bunga nasi, dll.
Persiapan sebelum dibongkar: Lepaskan sabuk generator sebelum melepas roda tegangan. Lepaskan sekrup pemasangan pada disk poros engkol dan lepaskan disk poros engkol. Longgarkan sekrup penyesuaian tensioner timing belt. Lepaskan sekrup pengaturan dari timing belt tensioner.
Proses Penghapusan: Setelah melepas roda penegangan, Anda dapat mengamati lima sekrup heksagonal di belakang roda penegang, yang terletak di sisi kiri atas kompresor. Perhatikan bahwa mungkin ada bantalan lingkaran plastik di dalam sekrup, yang perlu dipertahankan selama pemasangan.
Inspeksi dan Pengisian Bahan Bakar: Setelah melepas roda tegangan, Anda dapat memeriksa apakah bola dan minyak di dalamnya kering. Jika minyak mengering, perlu dibersihkan dan minyak pelumas baru ditambahkan. Saat mengisi bahan bakar, Anda harus menggunakan jarum pick untuk mengambil cincin segel tahan debu, dan kemudian menambahkan jumlah minyak pelumas yang sesuai.
Instalasi dan Pemulihan: Saat memasang roda tegangan baru, pastikan bantalan lingkaran plastik masih ada. Setelah pemasangan, periksa bahwa roda tegangan dapat berputar dengan lancar dan memastikan tidak ada suara. Langkah -langkah ini berlaku untuk berbagai jenis pelepasan roda pengencangan mesin.
Silakan hubungi kami jika Anda membutuhkan SUProduk CH.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG & Mauxs yang disambut baik untuk dibeli.
