Seberapa sering roda pengencang mesin harus diganti.
Dua tahun atau sekitar 60.000 kilometer
Siklus penggantian roda pengencang mesin umumnya 2 tahun atau sekitar 60.000 kilometer.
Roda pengencang merupakan bagian penting dari sistem transmisi mobil, yang terdiri dari rangka tetap, lengan pengencang, badan roda, pegas torsi, bantalan gelinding, dan selongsong pegas, yang digunakan untuk menyetel ketegangan sabuk secara otomatis guna memastikan kestabilan, keamanan, dan keandalan sistem transmisi. Menurut rekomendasi perawatan konvensional, roda pengencang perlu diganti setiap dua tahun atau 60.000 kilometer perjalanan. Kerusakan pada roda pengencang akan menyebabkan serangkaian masalah, seperti peningkatan kebisingan mesin saat kendaraan berakselerasi dengan cepat, gangguan waktu ketukan mesin, gangguan waktu pengapian dan katup, bahkan menyebabkan getaran mesin dan kesulitan pengapian. Oleh karena itu, saat sabuk ditemukan retak atau berubah bentuk, roda pengencang harus segera diganti. Perlu dicatat bahwa roda pengencang merupakan bagian mobil yang aus, dan harus segera diganti setelah rusak untuk memastikan pengoperasian normal mobil. Dalam perawatan kendaraan, penggantian roda pengencang yang tepat waktu merupakan bagian penting untuk menjaga pengoperasian normal mobil.
Fungsi roda ketegangan mesin adalah
Sesuaikan kekencangan sabuk
Fungsi utama roda pengencang mesin adalah untuk mengatur kekencangan sabuk guna mengurangi getaran sabuk selama pengoperasian, mencegah sabuk tergelincir sampai batas tertentu, dan memastikan pengoperasian sistem transmisi yang normal dan stabil.
Roda pengencang merupakan bagian dari sistem transmisi mobil, yang dapat secara otomatis menyesuaikan ketegangan sesuai dengan kekencangan sabuk, sehingga sistem transmisi stabil, aman, dan andal. Roda pengencang biasanya terdiri dari rangka tetap, lengan pengencang, badan roda, pegas torsi, bantalan gelinding, dan selongsong pegas, dll., yang dapat beradaptasi dengan berbagai persyaratan gaya pengencangan. Selain itu, roda pengencang juga dapat membantu menjaga sabuk dalam kondisi pengencangan yang optimal, untuk menghindari sabuk terlalu longgar hingga gigi loncat atau kerusakan yang terlalu kencang.
Bagaimana cara mengatasi suara roda mobil yang menegang?
1, perlu diganti sesegera mungkin, suara abnormal menunjukkan bahwa bantalan cepat rusak, suara abnormal tidak akan berubah karena fraktur sabuknya, atau bahkan tidak ada pembangkitan daya. Ganti sesegera mungkin untuk mencegah ketidaknyamanan yang disebabkan kepada Anda! Roda pengencang adalah perangkat pengencang sabuk yang digunakan dalam sistem transmisi mobil.
2, suara abnormal roda pengencang harus segera diganti, suara abnormal roda pengencang menunjukkan bahwa bantalan roda pengencang mungkin rusak. Roda pengencang adalah perangkat pengencang sabuk untuk sistem transmisi otomotif, yang digunakan untuk menyetel kekencangan sabuk waktu, dan umumnya diganti dengan sabuk waktu.
3, Anda dapat mengganti roda pengencang untuk mengatasi masalah bunyi roda pengencang. Roda pengencang merupakan bagian penting dari sistem pengaturan waktu mesin otomotif, dan fungsinya adalah untuk memastikan pergerakan normal katup dan piston mesin. Bunyi roda pengencang menunjukkan bahwa roda tersebut telah aus parah dan perlu diganti tepat waktu.
4. Suara yang tidak normal pada sabuk roda pengencang kendaraan umumnya dapat disebabkan oleh jarak antara roda pengencang dan titik tetap yang relatif kering, atau masalah pada sabuk. Tensioner rusak dan mobil mengeluarkan suara logam yang keras saat berakselerasi.
Cara melepas roda pengencang mesin
Langkah-langkah untuk melepas roda pengencang mesin terutama mencakup poin-poin utama berikut:
Siapkan alat-alatnya: Pertama-tama, Anda perlu menyiapkan alat-alat yang sesuai, seperti kunci pas, paku asing, kunci soket 13, bunga padi, dan sebagainya.
Persiapan sebelum pembongkaran: Lepaskan sabuk generator sebelum melepaskan roda penegang. Lepaskan sekrup pengencang pada cakram poros engkol dan lepaskan cakram poros engkol. Kendurkan sekrup penyetel penegang sabuk waktu. Lepaskan sekrup penyetel dari penegang sabuk waktu.
Proses pelepasan: Setelah melepaskan roda penegang, Anda dapat melihat lima sekrup heksagonal di belakang roda penegang, yang terletak di sisi kiri atas kompresor. Perhatikan bahwa mungkin ada bantalan lingkaran plastik di dalam sekrup, yang perlu ditahan selama pemasangan.
Pemeriksaan dan pengisian ulang: Setelah melepas roda penegang, Anda dapat memeriksa apakah bola dan oli di dalamnya kering. Jika oli mengering, oli perlu dibersihkan dan ditambahkan oli pelumas baru. Saat mengisi ulang, Anda harus menggunakan jarum suntik untuk mengambil cincin segel antidebu, lalu menambahkan oli pelumas dalam jumlah yang sesuai.
Pemasangan dan pemulihan: Saat memasang roda penegang baru, pastikan bantalan lingkaran plastik masih terpasang. Setelah pemasangan, periksa apakah roda penegang dapat berputar dengan lancar dan pastikan tidak ada suara bising. Langkah-langkah ini berlaku untuk berbagai jenis pelepasan roda pengencang mesin.
Silakan hubungi kami jika Anda membutuhkannyaproduk ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG&MAUXS, selamat datang untuk membeli.
