Apakah kebocoran peredam kejut perlu diganti.
Peredam kejut minyak bocor biasanya perlu diganti. Kebocoran dari penyerap kejut menunjukkan bahwa itu telah rusak, dan efek penyerapan kejut secara bertahap akan menurun sampai kehilangan efek penyerapan guncangannya sepenuhnya. Jika shock absorber menyebabkan kebocoran minyak karena penuaan segel minyak internal atau karena dampak yang kuat dan alasan lainnya, penggantian diperlukan. Penyerap kejut kendaraan adalah komponen inti dari sistem filter getaran kendaraan, yang bertanggung jawab untuk menyerap getaran dan dampak yang disebabkan oleh permukaan jalan yang tidak rata ketika kendaraan berjalan, dan menyediakan lingkungan berkendara yang nyaman untuk pengemudi dan penumpang. Oleh karena itu, setelah kebocoran minyak penyerap kejut ditemukan, itu harus diperiksa dan diganti pada waktunya untuk memastikan keamanan dan kenyamanan berkendara.
Karena perlu mengganti satu atau pasangan, disarankan untuk mengganti peredam kejut di kedua sisi pada saat yang sama untuk memastikan stabilitas dan kenyamanan kendaraan. Jika hanya sedikit kebocoran minyak dan tidak mempengaruhi penggunaan kendaraan yang normal, Anda dapat mempertimbangkan untuk terus menggunakannya dan memeriksanya secara teratur. Namun, jika kebocoran minyak serius, terutama ketika suara abnormal terjadi di jalan bergelombang atau mempengaruhi kenyamanan mengemudi, itu harus segera diganti.
Prinsip yang sama berlaku untuk penyerap kejut kendaraan listrik, karena kendaraan listrik juga membutuhkan sistem penyerapan kejut yang baik untuk memastikan kehalusan dan kenyamanan perjalanan.
Terdiri dari apa rakitan peredam kejut
Rakitan peredam kejut terutama terdiri dari penyerap guncangan, bantalan pegas bawah, jaket debu, pegas, bantalan penyerap kejut, bantalan pegas atas, kursi pegas, bantalan, karet atas, mur dan komponen lainnya. Ini adalah bagian penting dari sistem suspensi otomotif, yang dapat mengurangi guncangan dan penyerapan guncangan, meningkatkan stabilitas dan kenyamanan mengemudi.
Selain itu, rakitan peredam kejut dapat dibagi menjadi empat bagian sesuai dengan posisi pemasangan, kiri depan, kanan depan, kiri belakang dan kanan belakang, dan posisi lug bawah setiap bagian dari penyerap guncangan (sudut yang terhubung ke cakram rem) berbeda, sehingga bagian spesifik harus jelas ketika memilih dan mengganti perakitan shock absorber.
Apa saja gejala penyerap kejut yang rusak
01 rembesan minyak
Rembesan minyak penyerap kejut adalah gejala yang jelas dari kerusakannya. Permukaan luar penyerap kejut normal harus kering dan bersih. Setelah minyak ditemukan bocor, terutama di bagian atas batang piston, ini biasanya berarti bahwa minyak hidrolik di dalam penyerap guncangan bocor. Kebocoran ini biasanya disebabkan oleh keausan segel oli. Kebocoran minyak sedikit mungkin tidak segera mempengaruhi penggunaan kendaraan, tetapi karena kebocoran minyak meningkat, tetapi juga tidak hanya akan mempengaruhi kenyamanan mengemudi, tetapi juga dapat menghasilkan suara abnormal "Dong Dong Dong". Karena sistem hidrolik yang tinggi di dalam peredam kejut, pemeliharaan adalah bahaya keamanan, jadi begitu kebocoran ditemukan, biasanya disarankan untuk mengganti peredam guncangan daripada mencoba memperbaikinya.
02 SOUNT SOUNT ABNORMAL SOUND KETIK ABNURBER SHOCK
Suara abnormal dari kursi atas peredam kejut adalah gejala yang jelas dari kegagalan penyerap goncangan. Ketika kendaraan berkendara di permukaan jalan yang sedikit tidak rata, terutama di kisaran kecepatan 40-60 yard, pemiliknya mungkin mendengar pemukulan drum "ketukan, ketukan" yang membosankan di kompartemen mesin depan. Suara ini bukan penyadapan logam, tetapi manifestasi pengurangan tekanan di dalam penyerap kejut, bahkan jika tidak ada tanda -tanda kebocoran oli yang jelas di luar. Dengan meningkatnya waktu penggunaan, kebisingan abnormal ini secara bertahap akan meningkat. Selain itu, jika peredam kejut terdengar tidak normal di jalan bergelombang, itu juga berarti bahwa penyerap kejut mungkin rusak.
03 Getaran Roda Kemudi
Getaran roda kemudi adalah gejala yang jelas dari kerusakan penyerap goncangan. Peredam kejut berisi komponen seperti segel piston dan katup. Ketika bagian -bagian ini keausan, cairan dapat mengalir keluar dari katup atau segel, menghasilkan aliran fluida yang tidak stabil. Aliran yang tidak stabil ini selanjutnya ditransmisikan ke setir, menyebabkannya bergetar. Getaran ini menjadi lebih jelas terutama ketika melewati lubang, medan berbatu atau jalan bergelombang. Oleh karena itu, getaran yang kuat dari roda kemudi dapat menjadi peringatan alarm kebocoran minyak atau keausan peredam kejut.
Silakan hubungi kami jika Anda membutuhkan SUProduk CH.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG & Mauxs yang disambut baik untuk dibeli.
