Apakah kebocoran peredam kejut perlu diganti?
Peredam kejut yang mengalami kebocoran oli biasanya perlu diganti. Kebocoran pada peredam kejut menandakan bahwa peredam kejut tersebut telah rusak, dan efek penyerapan guncangan akan berkurang secara bertahap hingga efek penyerapan guncangannya hilang sepenuhnya. Jika peredam kejut menyebabkan kebocoran oli karena penuaan segel oli internal atau karena benturan yang kuat dan alasan lainnya, maka perlu diganti. Peredam kejut kendaraan merupakan komponen inti dari sistem penyaring getaran kendaraan, yang bertanggung jawab untuk menyerap getaran dan benturan yang disebabkan oleh permukaan jalan yang tidak rata saat kendaraan berjalan, dan menyediakan lingkungan berkendara yang nyaman bagi pengemudi dan penumpang. Oleh karena itu, setelah kebocoran oli peredam kejut ditemukan, maka harus segera diperiksa dan diganti untuk memastikan keselamatan dan kenyamanan berkendara.
Untuk penggantian satu atau sepasang, disarankan untuk mengganti peredam kejut di kedua sisi secara bersamaan untuk memastikan stabilitas dan kenyamanan kendaraan. Jika kebocoran oli hanya sedikit dan tidak memengaruhi penggunaan normal kendaraan, Anda dapat mempertimbangkan untuk terus menggunakannya dan memeriksanya secara teratur. Namun, jika kebocoran oli serius, terutama saat suara abnormal terjadi di jalan bergelombang atau memengaruhi kenyamanan berkendara, sebaiknya segera diganti.
Prinsip yang sama berlaku pada peredam kejut kendaraan listrik, karena kendaraan listrik juga membutuhkan sistem peredam kejut yang baik untuk menjamin kelancaran dan kenyamanan perjalanan.
Apa saja komponen shock absorber?
Rakitan peredam kejut terutama terdiri dari peredam kejut, bantalan pegas bawah, jaket debu, pegas, bantalan peredam kejut, bantalan pegas atas, dudukan pegas, bantalan, karet atas, mur, dan komponen lainnya. Ini adalah bagian penting dari sistem suspensi otomotif, yang dapat mengurangi guncangan dan penyerapan guncangan, meningkatkan stabilitas dan kenyamanan berkendara.
Selain itu, rakitan peredam kejut dapat dibagi menjadi empat bagian sesuai dengan posisi pemasangannya, yaitu depan kiri, depan kanan, belakang kiri, dan belakang kanan. Posisi lug bawah setiap bagian peredam kejut (Sudut yang terhubung ke cakram rem) berbeda-beda. Oleh karena itu, bagian spesifiknya perlu diperjelas saat memilih dan mengganti rakitan peredam kejut.
Apa saja gejala shock absorber rusak?
01 Rembesan minyak
Kebocoran oli pada peredam kejut merupakan gejala kerusakan yang nyata. Permukaan luar peredam kejut yang normal seharusnya kering dan bersih. Jika oli ditemukan bocor, terutama di bagian atas batang piston, ini biasanya berarti oli hidrolik di dalam peredam kejut bocor. Kebocoran ini biasanya disebabkan oleh keausan pada segel oli. Kebocoran oli yang sedikit mungkin tidak langsung memengaruhi penggunaan kendaraan, tetapi jika kebocoran oli semakin parah, hal itu tidak hanya akan memengaruhi kenyamanan berkendara, tetapi juga dapat menimbulkan suara "Dong Dong Dong" yang tidak normal. Karena sistem hidrolik di dalam peredam kejut sangat tinggi, perawatan merupakan bahaya keselamatan, jadi jika kebocoran ditemukan, biasanya disarankan untuk mengganti peredam kejut daripada mencoba memperbaikinya.
02 Peredam kejut jok atas suara tidak normal
Suara abnormal dari jok atas peredam kejut merupakan gejala yang jelas dari kerusakan peredam kejut. Saat kendaraan melaju di permukaan jalan yang sedikit tidak rata, terutama dalam kisaran kecepatan 40-60 yard, pemilik mungkin mendengar ketukan "tok, tok, tok" yang tumpul di kompartemen mesin depan. Suara ini bukanlah ketukan logam, tetapi manifestasi dari pelepasan tekanan di dalam peredam kejut, meskipun tidak ada tanda-tanda kebocoran oli yang jelas di luar. Seiring bertambahnya waktu penggunaan, suara abnormal ini akan meningkat secara bertahap. Selain itu, jika peredam kejut berbunyi tidak normal di jalan yang bergelombang, itu juga berarti peredam kejut mungkin rusak.
03 Getaran roda kemudi
Getaran pada roda kemudi merupakan gejala yang jelas dari kerusakan shock absorber. Shock absorber terdiri dari komponen-komponen seperti piston seal dan klep. Ketika komponen-komponen ini aus, cairan dapat mengalir keluar dari klep atau seal, sehingga aliran cairan menjadi tidak stabil. Aliran yang tidak stabil ini selanjutnya diteruskan ke roda kemudi, sehingga menyebabkannya bergetar. Getaran ini menjadi lebih terasa terutama ketika melewati jalan berlubang, medan berbatu, atau jalan bergelombang. Oleh karena itu, getaran roda kemudi yang kuat dapat menjadi alarm peringatan kebocoran oli atau keausan shock absorber.
Silakan hubungi kami jika Anda membutuhkannyaproduk ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG&MAUXS, selamat datang untuk membeli.
