Terdiri dari apa rakitan peredam kejut.
Rakitan peredam kejut terutama terdiri dari penyerap guncangan, bantalan pegas bawah, jaket debu, pegas, bantalan penyerap kejut, bantalan pegas atas, kursi pegas, bantalan, karet atas, mur dan komponen lainnya. Ini adalah bagian penting dari sistem suspensi otomotif, yang dapat mengurangi guncangan dan penyerapan guncangan, meningkatkan stabilitas dan kenyamanan mengemudi.
Selain itu, rakitan peredam kejut dapat dibagi menjadi empat bagian sesuai dengan posisi pemasangan, kiri depan, kanan depan, kiri belakang dan kanan belakang, dan posisi lug bawah setiap bagian dari penyerap guncangan (sudut yang terhubung ke cakram rem) berbeda, sehingga bagian spesifik harus jelas ketika memilih dan mengganti perakitan shock absorber.
Perakitan peredam guncangan dan perbedaan peredam kejut
Ada perbedaan yang signifikan antara rakitan peredam kejut dan peredam kejut dalam hal struktur, kemudahan penggantian, biaya dan fungsi.
Secara struktural, perakitan peredam kejut adalah sistem kompleks yang terdiri dari beberapa komponen, termasuk peredam kejut itu sendiri, bantalan pegas bawah, jaket debu, pegas, bantalan kejut, bantalan pegas atas, kursi pegas, bantalan, lem atas dan mur. Peredam kejut hanyalah bagian utama dari perakitan peredam kejut, yang merupakan bagian tunggal.
Dalam hal kenyamanan penggantian, karena komponen perakitan peredam kejut sudah dirakit, relatif sederhana untuk diganti, dan hanya perlu memutar beberapa sekrup untuk diselesaikan. Penggantian penyerap kejut yang terpisah membutuhkan lebih banyak peralatan dan keterampilan profesional, operasi yang kompleks, dan faktor risiko yang relatif tinggi.
Dalam hal biaya, meskipun harga perakitan peredam kejut mungkin tampak tinggi, sebenarnya lebih ekonomis daripada total biaya pembelian dan mengganti semua bagian yang relevan secara terpisah. Karena sudah berisi semua komponen yang diperlukan untuk seluruh sistem penyerapan guncangan.
Secara fungsional, peredam kejut terutama bertanggung jawab untuk menyerap dan mengurangi dampak getaran jalan pada kendaraan. Rakitan peredam kejut tidak hanya memainkan peran penyerapan guncangan dalam sistem suspensi, tetapi juga bertindak sebagai pilar suspensi, membawa berat seluruh sistem suspensi, memberikan pengalaman berkendara yang lebih stabil dan aman untuk kendaraan.
Singkatnya, ada perbedaan yang jelas antara perakitan peredam kejut dan peredam kejut dalam hal kompleksitas struktural, kemudahan pemeliharaan dan penggantian, ekonomi, dan keragaman fungsional.
Apa itu perakitan peredam kejut
Rakitan peredam kejut adalah produk untuk mitigasi guncangan dan penyerapan guncangan dan terdiri dari banyak komponen termasuk tetapi tidak terbatas pada penyerap guncangan, bantalan pegas bawah, jaket debu, pegas, bantalan kejut, bantalan pegas atas, kursi pegas, bantalan, lem atas dan mur. Komponen -komponen ini bekerja bersama untuk menggunakan cairan untuk mengubah energi elastis dari pegas menjadi energi panas, sehingga konvergensi pergerakan kendaraan yang paling masuk akal, menghilangkan getaran yang dibawa oleh jalan, meningkatkan stabilitas mengemudi, dan memberikan kenyamanan dan stabilitas bagi pengemudi. Rakitan peredam kejut dibagi menjadi kiri depan, kanan depan, belakang belakang, belakang empat bagian, setiap bagian dari posisi penyerap kejut dari posisi lug (terhubung ke cakram rem) berbeda, jadi dalam pemilihan unit penyerap kejut harus menentukan bagian mana. Sekarang sebagian besar pengurangan depan di pasaran adalah perakitan guncangan, dan kemudian pengurangan masih merupakan penyerap goncangan biasa.
Silakan hubungi kami jika Anda membutuhkan SUProduk CH.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG & Mauxs yang disambut baik untuk dibeli.
