Terdiri dari apa rakitan peredam kejut.
Rakitan peredam kejut terutama terdiri dari peredam kejut, bantalan pegas bawah, jaket debu, pegas, bantalan peredam kejut, bantalan pegas atas, dudukan pegas, bantalan, karet atas, mur, dan komponen lainnya. Merupakan bagian penting dari sistem suspensi otomotif, yang dapat mengurangi guncangan dan penyerapan guncangan, meningkatkan stabilitas dan kenyamanan berkendara.
Selain itu rakitan peredam kejut dapat dibagi menjadi empat bagian sesuai dengan posisi pemasangannya, yaitu kiri depan, kanan depan, kiri belakang, dan kanan belakang, serta posisi lug bawah masing-masing bagian peredam kejut ( Sudut yang terhubung ke cakram rem) berbeda-beda, sehingga bagian spesifiknya harus jelas saat memilih dan mengganti rakitan peredam kejut.
Perbedaan rakitan peredam kejut dan peredam kejut
Terdapat perbedaan yang signifikan antara rakitan peredam kejut dan peredam kejut dalam hal struktur, kemudahan penggantian, biaya dan fungsi.
Secara struktural, rakitan peredam kejut merupakan sistem kompleks yang terdiri dari beberapa komponen, termasuk peredam kejut itu sendiri, bantalan pegas bawah, jaket debu, pegas, bantalan kejut, bantalan pegas atas, dudukan pegas, bantalan, lem atas, dan mur. Peredam kejut hanyalah bagian utama dari rakitan peredam kejut yang merupakan satu bagian.
Dari segi kenyamanan penggantian, karena komponen rakitan peredam kejut sudah dirakit sebelumnya, penggantiannya relatif mudah, dan hanya perlu memutar beberapa sekrup untuk menyelesaikannya. Penggantian peredam kejut terpisah memerlukan peralatan dan keterampilan yang lebih profesional, pengoperasian yang kompleks, dan faktor risiko yang relatif tinggi.
Dari segi biaya, walaupun harga rakitan shockbreaker terkesan mahal, namun sebenarnya lebih hemat dibandingkan total biaya pembelian dan penggantian seluruh bagian terkait secara terpisah. Karena sudah memuat semua komponen yang dibutuhkan untuk keseluruhan sistem peredam kejut.
Secara fungsional, shockbreaker terutama bertugas untuk meredam dan meredam dampak getaran jalan terhadap kendaraan. Rakitan peredam kejut tidak hanya berperan sebagai peredam kejut pada sistem suspensi, tetapi juga berfungsi sebagai pilar suspensi, memikul beban seluruh sistem suspensi, memberikan pengalaman berkendara yang lebih stabil dan aman pada kendaraan.
Singkatnya, terdapat perbedaan yang jelas antara rakitan peredam kejut dan peredam kejut dalam hal kompleksitas struktural, kemudahan pemeliharaan dan penggantian, ekonomi, dan keragaman fungsional.
Apa itu rakitan peredam kejut
Rakitan peredam kejut adalah produk untuk mitigasi guncangan dan penyerapan guncangan dan terdiri dari beberapa komponen termasuk namun tidak terbatas pada peredam kejut, bantalan pegas bawah, jaket debu, pegas, bantalan kejut, bantalan pegas atas, dudukan pegas, bantalan, lem atas dan kacang. Komponen-komponen ini bekerja sama menggunakan fluida untuk mengubah energi elastis pegas menjadi energi panas, sehingga konvergensi pergerakan kendaraan paling masuk akal, menghilangkan getaran yang dibawa jalan, meningkatkan stabilitas berkendara, dan memberikan kenyamanan dan stabilitas bagi pengemudi. . Rakitan peredam kejut dibagi menjadi kiri depan, kanan depan, kiri belakang, kanan belakang empat bagian, masing-masing bagian bagian bawah lug (terhubung ke cakram rem) posisinya berbeda-beda, sehingga dalam pemilihan rakitan peredam kejut harus menentukan bagian mana. Saat ini sebagian besar reduksi depan yang beredar di pasaran adalah rakitan peredam kejut, kemudian reduksinya masih berupa peredam kejut biasa.
Silakan hubungi kami jika Anda membutuhkan suproduk ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG&MAUXS, selamat datang untuk membeli.
