Braket bemper mobil.
Braket bemper merupakan penghubung antara bemper dan bagian bodi. Saat mendesain braket, pertama-tama perlu memperhatikan masalah kekuatan, termasuk kekuatan braket itu sendiri dan kekuatan struktur yang terhubung dengan bemper atau bodi. Untuk penyangga itu sendiri, desain struktural dapat memenuhi persyaratan kekuatan penyangga dengan meningkatkan ketebalan dinding utama atau memilih material PP-GF30 dan POM dengan kekuatan yang lebih tinggi. Selain itu, batang penguat ditambahkan ke permukaan pemasangan braket untuk mencegah retak saat braket dikencangkan. Untuk struktur sambungan, perlu mengatur panjang kantilever, ketebalan, dan jarak gesper sambungan kulit bemper secara rasional untuk membuat sambungan stabil dan andal.
Tentu saja, sambil memastikan kekuatan braket, juga perlu memenuhi persyaratan ringan braket. Untuk braket samping bemper depan dan belakang, cobalah untuk merancang struktur kotak berbentuk "belakang", yang secara efektif dapat mengurangi berat braket sambil memenuhi persyaratan kekuatan braket, sehingga menghemat biaya. Pada saat yang sama, di jalur masuknya hujan, seperti di wastafel atau meja pemasangan penyangga, perlu juga mempertimbangkan untuk menambahkan lubang kebocoran air baru untuk mencegah akumulasi air lokal. Selain itu, dalam proses desain braket, perlu juga mempertimbangkan persyaratan jarak bebas antara braket dan bagian periferal. Misalnya, di posisi tengah braket tengah bemper depan, untuk menghindari kunci penutup mesin dan braket kunci penutup mesin serta bagian lainnya, braket perlu dipotong sebagian, dan area tersebut juga harus diperiksa melalui ruang tangan. Misalnya, braket besar di sisi bemper belakang biasanya tumpang tindih dengan posisi katup pelepas tekanan dan radar deteksi belakang, dan braket perlu dipotong dan dihindari sesuai dengan selubung bagian periferal, rakitan rangkaian kabel, dan arahnya.
Apa braket palang depan yang dipasang pada
Braket palang depan dipasang pada spatbor, bemper depan, dan lembaran logam bodi.
Pemasangan dan pemasangan braket palang depan mobil melibatkan interaksi beberapa langkah dan komponen. Pertama, braket bemper depan perlu diamankan ke spatbor dan bemper depan. Proses ini melibatkan pemasangan braket tengah bemper depan ke modul depan dan mengamankannya dengan sekrup dengan torsi tertentu. Pada saat yang sama, braket sisi kiri dan kanan bemper depan dipasang ke tepi samping spatbor, dan kencangkan sekrup sesuai dengan torsi yang ditentukan. Dengan cara ini, braket bemper depan awalnya dipasang dengan menghubungkannya dengan spatbor dan bemper depan.
Selanjutnya, pemasangan bemper depan juga melibatkan penyambungan harness bemper ke konektor harness bodi, setelah itu bemper diangkat dan digantung ke braket pelindung depan. Pada saat yang sama, masukkan flens bemper di bawah lampu depan, sehingga tonjolan lampu depan menyangga bemper. Langkah ini selanjutnya memastikan bahwa braket palang depan tersambung ke lembaran logam bodi.
Terakhir, untuk menyelesaikan pemasangan braket bemper depan, bagian atas rakitan bemper depan juga perlu diperbaiki dengan sekrup dan paku dorong, lalu pasang titik pemasangan bawah rakitan bemper depan ke deflektor bawah atau modul ujung depan, dan gunakan sekrup untuk memperbaiki bagian bawah rakitan bemper depan. Selain itu, penutup roda dipasang ke rakitan bemper depan menggunakan sekrup, sehingga menyelesaikan proses pemasangan dan pemasangan seluruh braket bemper depan.
Singkatnya, pemasangan braket palang depan melibatkan interaksi dan koneksi dengan spatbor, bemper depan, dan pelat logam bodi. Melalui serangkaian langkah pemasangan dan metode pemasangan, stabilitas dan keamanan braket palang depan pada kendaraan dipastikan.
Silakan hubungi kami jika Anda membutuhkannyaproduk ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG&MAUXS, selamat datang untuk membeli.
