Apa nama bantalan pada peredam kejut itu?
Bantalan datar pada peredam kejut adalah komponen yang terdiri dari deretan bola baja (dengan sangkar), cincin poros (dengan pemasangan yang rapat pada poros) dan cincin dudukan (dengan celah antara poros dan poros), dan bola baja berputar di antara cincin poros dan dudukan. Komponen ini hanya dapat menahan beban aksial dalam satu arah dan tidak dapat menahan beban radial. Karena beban aksial terdistribusi secara merata pada setiap bola baja, maka komponen ini memiliki kapasitas beban yang besar; Namun, kenaikan suhu selama pengoperasian cukup besar, dan kecepatan batas yang diizinkan rendah.
Keunggulan bantalan datar adalah penggunaan rol silinder presisi tinggi (rol jarum) untuk meningkatkan panjang kontak, sehingga bantalan dapat memperoleh kapasitas beban tinggi dan kekakuan tinggi dalam ruang yang kecil. Keunggulan lainnya adalah gasket dapat dihilangkan jika permukaan bagian yang berdekatan sesuai dengan permukaan jalur lintasan, yang dapat membuat desain lebih kompak. Pada bantalan rol jarum datar DF dan bantalan rol silinder datar, permukaan silinder rol jarum dan rol silinder yang digunakan adalah permukaan yang dimodifikasi, yang dapat mengurangi tegangan tepi dan memperpanjang umur pakai.
Bantalan bidang berperan sebagai peredam kejut dan penghubung pergerakan bodi untuk menghindari gesekan langsung antar poros.
Bagaimana bantalan bidang peredam kejut depan bisa rusak?
Ketika bantalan bidang peredam kejut depan mobil rusak, situasi berikut akan terjadi:
Suara abnormal: Ketika bantalan peredam kejut rusak karena keausan yang parah, peredam kejut kendaraan akan mengeluarkan suara abnormal saat bekerja, dan getaran pada roda kemudi dapat dirasakan dalam kasus yang parah.
Suara abnormal pada kemudi saat di tempat: meskipun peredam kejut tidak berfungsi, karena keausan dan kerusakan bantalan datar yang berlebihan, roda kemudi saat di tempat juga akan mengeluarkan suara abnormal yang sangat jelas.
Peningkatan kebisingan: Karena kerusakan pada bantalan bidang peredam kejut, peredam kejut akan menyerap getaran dan benturan selama proses kerja, dan akan ditransmisikan dari rangka ke ruang kemudi tanpa hambatan.
Pergeseran arah: Ketika bantalan bidang peredam kejut rusak, arah kendaraan mungkin sedikit bergeser, sulit untuk dikoreksi, dan terjadi fenomena gaya koreksi yang rendah.
Suara bising saat berkendara: Saat berkendara di jalan yang bergelombang atau melewati polisi tidur, Anda dapat mendengar suara yang tidak normal.
Getaran pada roda kemudi: Ketika bantalan roda kemudi rusak, roda kemudi juga akan bergetar.
Tenaga kurang, akselerasi kurang, konsumsi bahan bakar berlebihan, emisi berlebihan.
Kerusakan pada bantalan bidang peredam akan memengaruhi performa mobil dan menyebabkan pengalaman berkendara yang buruk.
Dampak kerusakan bantalan roda tidak dapat diabaikan. Jika kerusakannya tidak terlalu besar, akan langsung memengaruhi kenyamanan berkendara, menyebabkan suara bising pada ban saat mobil berjalan, dan mungkin terjadi penyimpangan. Jika kerusakan bantalan roda lebih serius, akan menyebabkan kerusakan pada suspensi, sehingga sistem kemudi mobil mengalami kegagalan. Jika parah, dapat menyebabkan kecelakaan lalu lintas.
Mobil akan berderit saat memutar setir di tempat atau pada kecepatan rendah, dan getaran setir dapat terasa jika kerusakannya parah, yang menunjukkan bahwa bantalan peredam kejut rusak. Selain itu, mobil juga akan mengeluarkan suara berdengung saat dikendarai, yang disebabkan oleh suara ban yang berlebihan, suara abnormal saat melewati polisi tidur, atau fenomena penyimpangan saat berkendara. Semua ini disebabkan oleh kerusakan pada bantalan peredam kejut.
Jika peredam kejut mobil tidak terasa saat berkendara, Anda dapat menambahkan sedikit oli pelumas pada peredam kejut secukupnya. Pengereman mendadak pada mobil akan menimbulkan getaran hebat saat mobil melaju pelan, yang menandakan bahwa peredam kejut bermasalah dan perlu perawatan tepat waktu.
Ketika peredam kejut kendaraan mengalami kebocoran oli, kendaraan masih dapat dikendarai secara normal, tetapi benturan langsung pada peredam kejut tanpa peredaman akan mengurangi kenyamanan. Jika kecepatan sangat tinggi, bahkan jalan yang sangat mulus pun akan menyebabkan guncangan, yang secara serius mengurangi stabilitas kendaraan.
Setelah peredam kejut terkena benturan yang tidak normal, inti peredam kejut akan bengkok dan berubah bentuk, mengakibatkan celah pada seal oli, yang juga akan membuat kinerja penyegelan seal oli menjadi tidak efektif. Situasi seperti ini terutama terjadi pada peredam kejut MacPherson yang sering terkena gaya yang tidak seimbang secara aksial dengan peredam kejut.
Peredaman yang diberikan oleh peredam kejut dihasilkan oleh aliran cairan peredam kejut di dalam peredam kejut. Ketika peredam kejut mengalami kebocoran oli, itu berarti terjadi kehilangan cairan peredam kejut, yang akan menyebabkan peredam kejut kehilangan kemampuan aslinya untuk menghambat pergerakan pegas, sehingga menimbulkan efek negatif seperti ketidakstabilan dinamis pada bodi kendaraan.
Jika Anda memiliki pengalaman perawatan, Anda dapat mencoba menggantinya sendiri. Namun, jika Anda tidak memiliki pengalaman, disarankan untuk mencari tenaga ahli dan teknisi profesional untuk memperbaiki dan menggantinya. Terutama jika kendaraan mengeluarkan suara berderak saat berbelok pada kecepatan rendah atau di tempat, ini biasanya merupakan tanda bantalan aus yang tidak normal, yang perlu segera diganti.
Silakan hubungi kami jika Anda membutuhkan produk tersebut.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG & MAUXS, selamat datang untuk membeli.
