Apa itu poros engkol? Apa fungsi poros engkol? Komposisi poros engkol?
Poros engkol adalah salah satu bagian terpenting dari mesin, ia mengambil gaya dari batang penghubung dan mengubahnya menjadi keluaran torsi melalui poros engkol dan menggerakkan aksesori lain pada mesin untuk bekerja. Poros engkol dipengaruhi oleh gaya sentrifugal dari massa yang berputar, gaya inersia gas periodik dan gaya inersia bolak-balik, yang membuat poros engkol menanggung aksi beban lentur dan torsi. Oleh karena itu, poros engkol diharuskan memiliki kekuatan dan kekakuan yang cukup, dan permukaan jurnal harus tahan aus, seragam dan seimbang. Poros engkol terbuat dari baja struktural karbon atau besi ulet, dan setelah batang penghubung dipasang, ia dapat menahan gerakan naik turun (bolak-balik) batang penghubung, dan mengubahnya menjadi gerakan melingkar (berputar). Fungsi utama poros engkol adalah untuk mengubah gerakan bolak-balik mesin ke atas dan ke bawah menjadi gerakan putar, sehingga memberikan daya ke seluruh sistem mekanis.
Peran poros engkol terutama mencakup poin-poin berikut:
Tenaga transmisi: Poros engkol mentransfer gaya piston ke poros keluaran dengan mengubah gerak lurus bolak-balik piston menjadi gerak putar melingkar, dan menggerakkan bagian lain mesin untuk bekerja, seperti katup, piston, batang penghubung, dan lain-lain.
Mentransfer torsi dan kecepatan: Poros engkol juga dapat mentransfer torsi dan kecepatan mesin ke poros keluaran, sehingga mobil dapat menghasilkan tenaga saat melaju, sehingga mesin dapat beroperasi secara normal.
Menahan torsi: Poros engkol juga perlu menahan torsi dan gaya inersia mesin untuk memastikan pengoperasian mesin normal.
Katup kontrol: Poros engkol mengontrol udara masuk dan keluar dalam silinder dengan mengendalikan pembukaan dan penutupan katup untuk memastikan operasi normal mesin.
Secara umum poros engkol merupakan salah satu bagian yang sangat penting pada mesin, fungsinya adalah mengubah gerak lurus bolak-balik piston menjadi gerak putar melingkar poros engkol untuk menggerakkan bagian-bagian mesin lainnya agar dapat bekerja, namun juga harus mampu menahan berbagai macam gaya dan momen agar mesin dapat bekerja secara normal.
Poros engkol terutama terdiri dari bagian-bagian berikut:
Leher poros: Bagian utama penopang poros engkol, yang ditopang oleh bantalan utama di rumah bantalan utama bak engkol. Sumbu leher poros semuanya berada dalam satu garis lurus.
Jurnal batang penghubung (pin engkol): menyimpang dari sumbu jurnal poros utama untuk memasang jurnal batang penghubung, dan ada sudut tertentu antara jurnal batang penghubung untuk mengubah gaya dari batang penghubung menjadi torsi putar poros engkol.
Engkol (lengan engkol): Bagian yang menghubungkan jurnal batang penghubung dan jurnal poros utama bersama-sama untuk mengubah gaya dari batang penghubung menjadi torsi putar poros engkol.
Penyeimbang: digunakan untuk menyeimbangkan torsi sentrifugal mesin yang tidak seimbang, dan kadang-kadang untuk menyeimbangkan sebagian gaya inersia bolak-balik agar poros engkol berputar dengan lancar.
Poros ujung depan (ujung bebas): digunakan untuk memasang katrol pompa air, katrol pengatur waktu poros engkol, dan lain-lain.
Flensa ujung belakang: digunakan untuk memasang roda gila, jurnal ujung belakang, dan flensa roda gila di antara flensa oli dan ulir balik, untuk mencegah oli bocor kembali.
Prinsip kerja poros engkol melibatkan pengubahan gaya dari batang penghubung menjadi torsi, yang dikeluarkan melalui poros engkol dan menggerakkan aksesori lain pada mesin agar bekerja. Dalam proses ini, poros engkol dipengaruhi oleh gaya sentrifugal dari massa yang berputar, gaya inersia gas dari perubahan periodik dan gaya inersia bolak-balik, dan menanggung aksi beban lentur dan torsi. Oleh karena itu, poros engkol perlu memiliki kekuatan dan kekakuan yang cukup, dan permukaan jurnal harus tahan aus, seragam, dan seimbang.
Silakan hubungi kami jika Anda membutuhkan produk tersebut.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG&MAUXS, selamat datang untuk membeli.
