Apa itu poros engkol? Apa fungsi poros engkol? Komposisi poros engkol?
Poros engkol merupakan salah satu bagian terpenting pada mesin, mengambil gaya dari batang penghubung dan mengubahnya menjadi keluaran torsi melalui poros engkol dan menggerakkan aksesoris lain pada mesin agar dapat bekerja. Poros engkol dipengaruhi oleh gaya sentrifugal massa yang berputar, gaya inersia gas periodik, dan gaya inersia bolak-balik, yang menyebabkan poros engkol menanggung beban lentur dan puntir. Oleh karena itu, poros engkol harus memiliki kekuatan dan kekakuan yang cukup, dan permukaan jurnal harus tahan aus, seragam, dan seimbang. Poros engkol terbuat dari baja struktur karbon atau besi ulet, dan setelah batang penghubung dipasang, dapat menahan gerakan naik turun (bolak-balik) batang penghubung, dan mengubahnya menjadi gerakan melingkar (berputar). Fungsi utama poros engkol adalah mengubah gerak bolak-balik mesin ke atas dan ke bawah menjadi gerak berputar, sehingga memberikan tenaga ke seluruh sistem mekanis.
Peran poros engkol terutama mencakup hal-hal berikut:
Tenaga transmisi: Poros engkol mentransfer gaya piston ke poros keluaran dengan mengubah gerakan linier bolak-balik piston menjadi gerakan berputar melingkar, dan menggerakkan bagian lain dari mesin untuk bekerja, seperti katup, piston, batang penghubung, dll. .
Transfer torsi dan kecepatan: Poros engkol juga dapat mentransfer torsi dan kecepatan mesin ke poros keluaran, sehingga mobil dapat menghasilkan tenaga saat melaju, sehingga mesin dapat beroperasi dengan normal.
Menahan torsi: Poros engkol juga harus menahan torsi dan gaya inersia mesin untuk memastikan pengoperasian normal mesin.
Katup kontrol: Poros engkol mengontrol udara masuk dan keluar di dalam silinder dengan mengontrol pembukaan dan penutupan katup untuk memastikan pengoperasian normal mesin.
Secara umum poros engkol merupakan salah satu bagian mesin yang sangat penting, peranannya adalah mengubah gerak linier bolak-balik piston menjadi putaran melingkar poros engkol untuk menggerakkan bagian mesin yang lain agar bekerja, namun juga perlu untuk bekerja. menahan berbagai gaya dan momen untuk memastikan pengoperasian normal mesin.
Poros engkol terutama terdiri dari bagian-bagian berikut:
Leher spindel: Bagian penyangga utama poros engkol, ditopang oleh bantalan utama pada rumah bantalan utama bak mesin. Sumbu leher spindel semuanya berada pada garis lurus yang sama.
Jurnal batang penghubung (crank pin) : menyimpang dari sumbu jurnal poros utama untuk memasang jurnal batang penghubung, dan terdapat sudut tertentu antara jurnal batang penghubung untuk mengubah gaya dari batang penghubung menjadi torsi putar poros engkol .
Engkol (crank arm) : Bagian yang menghubungkan jurnal batang penghubung dan jurnal poros utama untuk mengubah gaya dari batang penghubung menjadi torsi putar poros engkol.
Counterweight: digunakan untuk menyeimbangkan torsi sentrifugal mesin yang tidak seimbang, dan terkadang untuk menyeimbangkan sebagian gaya inersia bolak-balik agar poros engkol berputar dengan lancar.
Poros ujung depan (ujung bebas): digunakan untuk memasang katrol pompa air, katrol timing poros engkol, dll.
Flensa ujung belakang: digunakan untuk memasang roda gila, jurnal ujung belakang, dan flensa roda gila antara flensa oli dan ulir balik, untuk mencegah oli bocor kembali.
Prinsip kerja poros engkol adalah dengan mengubah gaya dari batang penghubung menjadi torsi, yang dikeluarkan melalui poros engkol dan menggerakkan aksesoris lain pada mesin untuk bekerja. Dalam proses ini, poros engkol dipengaruhi oleh gaya sentrifugal massa yang berputar, gaya inersia gas perubahan periodik, dan gaya inersia bolak-balik, serta memikul aksi beban lentur dan puntir. Oleh karena itu, poros engkol harus memiliki kekuatan dan kekakuan yang cukup, dan permukaan jurnal harus tahan aus, seragam, dan seimbang.
Silakan hubungi kami jika Anda membutuhkan produk tersebut.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG&MAUXS, selamat datang untuk membeli.
