Fungsi bantalan roda belakang pada mobil
Fungsi utama bantalan hub adalah menahan beban dan memberikan panduan yang tepat untuk rotasi hub. Bantalan ini menahan beban aksial dan radial dan merupakan komponen yang sangat penting. Bantalan tradisional yang digunakan untuk roda mobil terdiri dari dua set bantalan rol tirus atau bantalan bola. Pemasangan, pelumasan, penyegelan, dan penyetelan celah bantalan semuanya dilakukan di jalur produksi mobil. Struktur ini menyulitkan perakitan di pabrik mobil, mahal, dan tidak andal. Selain itu, ketika mobil diservis di bengkel, bantalan juga perlu dibersihkan, dilumasi, dan disetel. Unit bantalan hub telah dikembangkan berdasarkan bantalan bola kontak sudut standar dan bantalan rol tirus. Unit ini mengintegrasikan dua set bantalan menjadi satu, menampilkan kinerja perakitan yang baik, tidak perlu penyetelan celah, ringan, struktur kompak, kapasitas beban besar, pra-pemasangan gemuk sebagai bantalan tertutup, tidak perlu penyegelan hub eksternal, dan tidak memerlukan perawatan. Unit ini telah banyak digunakan di mobil dan terdapat tren perluasan aplikasi secara bertahap pada truk tugas berat.
Dahulu, bantalan hub mobil paling umum digunakan berpasangan sebagai bantalan rol tirus baris tunggal atau bantalan bola. Dengan perkembangan teknologi, unit hub mobil telah banyak digunakan pada mobil. Cakupan aplikasi dan volume penggunaan unit bantalan hub meningkat dari hari ke hari, dan kini telah berkembang ke generasi ketiga: generasi pertama terdiri dari bantalan kontak sudut baris ganda. Generasi kedua memiliki flensa pada jalur luar untuk memasang bantalan, yang dapat dengan mudah dipasang pada poros dan dikencangkan dengan mur. Hal ini membuat perawatan mobil lebih mudah. Unit bantalan hub generasi ketiga mengadopsi unit bantalan yang dikombinasikan dengan sistem pengereman anti-lock (ABS). Unit hub dirancang dengan flensa dalam dan flensa luar. Flensa dalam dipasang ke poros penggerak dengan baut, sedangkan flensa luar memasang seluruh bantalan secara bersamaan. Bantalan hub atau unit hub yang aus atau rusak dapat menyebabkan kerusakan yang tidak tepat dan mahal pada kendaraan Anda saat berkendara, dan bahkan menimbulkan ancaman bagi keselamatan Anda.
Harap perhatikan hal-hal berikut saat menggunakan dan memasang bantalan hub:
Untuk memastikan keamanan dan keandalan semaksimal mungkin, disarankan untuk sering memeriksa bantalan hub terlepas dari usia kendaraan - perhatikan tanda-tanda awal keausan bantalan: termasuk suara gesekan saat berputar atau perlambatan abnormal pada roda kombinasi suspensi saat berbelok. Untuk kendaraan penggerak roda belakang, disarankan agar bantalan hub depan dilumasi saat kendaraan telah menempuh jarak 38.000 kilometer. Saat mengganti sistem pengereman, periksa bantalan dan ganti seal oli.
Jika Anda mendengar suara abnormal yang berasal dari area bantalan hub, hal pertama dan terpenting adalah menemukan lokasi sumber suara tersebut. Ada banyak bagian yang bergerak yang dapat menghasilkan suara, atau bisa jadi beberapa bagian yang berputar telah bersentuhan dengan bagian yang tidak berputar. Jika dipastikan bahwa suara tersebut berasal dari bantalan, bantalan tersebut mungkin rusak dan perlu diganti.
Karena kondisi kerja yang menyebabkan kerusakan bantalan di kedua sisi akibat hub roda depan serupa, disarankan untuk menggantinya secara berpasangan meskipun hanya satu bantalan yang rusak.
Bantalan hub cukup sensitif, dan dalam hal apa pun, metode yang benar dan alat yang tepat harus digunakan. Selama penyimpanan, pengangkutan, dan pemasangan, komponen bantalan tidak boleh rusak. Beberapa bantalan memerlukan tekanan yang relatif besar untuk dipasang, sehingga diperlukan alat khusus. Pastikan untuk merujuk pada manual pabrikan mobil.
Saat memasang bantalan, pekerjaan harus dilakukan di lingkungan yang bersih dan rapi. Partikel halus yang masuk ke dalam bantalan juga akan memperpendek masa pakainya. Sangat penting untuk menjaga kebersihan lingkungan saat mengganti bantalan. Dilarang memukul bantalan dengan palu. Berhati-hatilah agar tidak menjatuhkan bantalan ke tanah (atau menanganinya dengan cara yang tidak benar). Sebelum pemasangan, kondisi poros dan rumah bantalan juga harus diperiksa. Bahkan keausan ringan pun dapat menyebabkan pemasangan yang buruk, sehingga menyebabkan kerusakan dini pada bantalan.
Untuk unit bantalan hub, jangan mencoba membongkar bantalan hub atau menyesuaikan cincin penyegel unit hub; jika tidak, cincin penyegel dapat rusak, memungkinkan air atau debu masuk. Bahkan jalur lintasan cincin penyegel dan cincin bagian dalam dapat rusak, mengakibatkan kerusakan permanen pada bantalan.
Terdapat cincin dorong magnetik di dalam cincin penyegel bantalan yang dilengkapi dengan perangkat ABS. Cincin dorong ini tidak boleh terkena benturan, tumbukan, atau kontak dengan medan magnet lain. Sebelum pemasangan, keluarkan dari kotak kemasan dan jauhkan dari medan magnet, seperti motor listrik atau peralatan listrik yang sedang digunakan, dll. Saat memasang bantalan ini, amati jarum alarm ABS pada dasbor melalui uji kondisi jalan untuk menyesuaikan pengoperasian bantalan.
Untuk bantalan hub yang dilengkapi dengan cincin dorong magnetik ABS, untuk menentukan sisi mana cincin dorong tersebut dipasang, Anda dapat mendekatkan benda kecil dan ringan ke tepi bantalan. Gaya magnet yang dihasilkan oleh bantalan akan menariknya. Saat memasang, arahkan sisi dengan cincin dorong magnetik ke dalam, langsung menghadap komponen sensitif ABS. Pemasangan yang salah dapat menyebabkan kegagalan fungsi sistem pengereman.
Banyak bantalan disegel dan tidak memerlukan pelumas selama masa pakainya. Bantalan lain yang tidak disegel, seperti bantalan rol tirus baris ganda, harus dilumasi dengan gemuk selama pemasangan. Karena ukuran rongga bagian dalam bantalan yang berbeda, sulit untuk menentukan berapa banyak gemuk yang harus ditambahkan. Yang terpenting adalah memastikan bahwa ada gemuk di dalam bantalan. Jika terlalu banyak gemuk, saat bantalan berputar, gemuk berlebih akan merembes keluar. Pengalaman umum: Selama pemasangan, jumlah total gemuk harus mencapai 50% dari celah bantalan.
Saat memasang mur pengunci, besarnya torsi sangat bervariasi karena perbedaan jenis bantalan dan rumah bantalan.
Selama proses perawatan, seringkali ditemukan bahwa beberapa kendaraan memiliki suara bising saat berkendara. Setelah diperiksa, tidak ada keausan abnormal pada ban. Saat memutar roda di atas dongkrak, tidak ada suara abnormal yang jelas. Fenomena ini sering disebabkan oleh kerusakan abnormal pada bantalan hub. Yang disebut abnormal mengacu pada kerusakan bantalan yang disebabkan oleh alasan pemasangan. Bantalan roda depan mobil umumnya adalah bantalan bola baris ganda. Saat memasang bantalan, jika palu digunakan untuk memukulnya atau cincin bagian dalam bantalan ditekan saat memasangnya ke dalam rumah bantalan, hal itu akan menyebabkan kerusakan pada jalur lintasan di satu sisi bantalan. Saat kendaraan bergerak, suara bising akan dihasilkan. Namun, saat roda tidak menyentuh tanah, karena sisi jalur lintasan yang lebih baik, tidak terdengar suara bising yang jelas. Pemasangan dan pengoperasian yang benar adalah kunci untuk masa pakai bantalan yang lama.
Jika Anda ingin mengetahui lebih lanjut, teruslah membaca artikel-artikel lain di situs ini!
Silakan hubungi kami jika Anda membutuhkan produk tersebut.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual MG&MAXUSsuku cadang mobil diterima untuk membeli.
