Apa itu poros belakang mobil?
Gandar belakang mengacu pada komponen poros penggerak belakang yang mentransmisikan daya ke kendaraan. Gandar ini terdiri dari dua setengah jembatan dan dapat melakukan gerakan diferensial pada setengah jembatan tersebut. Pada saat yang sama, gandar belakang juga merupakan perangkat yang digunakan untuk menopang roda dan menghubungkan roda belakang. Jika kendaraan digerakkan oleh gandar depan, maka gandar belakang hanyalah gandar pengikut, hanya berfungsi untuk membawa beban. Jika gandar depan bukan gandar penggerak, maka gandar belakang adalah gandar penggerak. Pada saat ini, selain fungsi menahan beban, gandar belakang juga berfungsi untuk menggerakkan, memperlambat, dan melakukan diferensial. Jika kendaraan berpenggerak empat roda, biasanya terdapat kotak transfer di depan gandar belakang. Gandar belakang dibagi menjadi gandar integral dan gandar setengah. Gandar integral dilengkapi dengan suspensi non-independen, seperti suspensi pegas daun, sedangkan gandar setengah dilengkapi dengan suspensi independen, seperti suspensi MacPherson.
Mesin mentransmisikan daya ke transmisi, yang kemudian diteruskan ke cakram roda gigi besar pada poros belakang. Diferensial merupakan unit terintegrasi, dan di dalamnya terdapat: Diferensial memiliki cakram roda gigi kecil di bagian atas dan bawah, dengan kolom silang di tengah dan dua roda gigi kecil di atas (yang berfungsi untuk menyesuaikan kecepatan saat berbelok). Diferensial ditempatkan tegak, dengan dua lubang bundar kecil di kedua sisinya, dan terdapat kunci geser di atasnya. Kolom setengah yang sering kita bicarakan dimasukkan ke dalam lubang-lubang ini. Saat berkendara lurus, kolom silang tetap diam, tetapi saat berbelok, kolom silang bergerak untuk menyesuaikan kecepatan ban di kedua sisi guna meningkatkan kemampuan manuver mobil saat berbelok!
Gandar belakang truk berat merek Jiefang adalah gandar penggerak, yang fungsi utamanya adalah:
Tenaga dari mesin, yang ditransmisikan melalui kopling, gearbox, dan poros penggerak, dll., dikirim melalui reduktor untuk mengurangi kecepatannya dan meningkatkan torsinya, dan kemudian momen ini ditransmisikan ke roda penggerak melalui poros setengah.
Menanggung beban gandar belakang mobil;
Gaya reaksi dan momen reaksi permukaan jalan ditransmisikan ke rangka melalui pegas daun.
Saat mobil sedang bergerak, rem roda belakang memainkan peran pengereman utama, dan saat diparkir, rem roda belakang menghasilkan pengereman parkir.
Gandar belakang mobil merupakan salah satu komponen inti dari sasis kendaraan. Fungsinya dapat diklasifikasikan ke dalam kategori berikut berdasarkan berbagai bentuk penggerak:
Fungsi transmisi daya dan penggerak
Pada kendaraan penggerak roda belakang atau penggerak semua roda, poros belakang berfungsi sebagai poros penggerak, yang bertanggung jawab untuk mendistribusikan tenaga yang ditransmisikan oleh mesin melalui transmisi ke roda belakang kiri dan kanan melalui roda gigi reduksi dan diferensial. Diferensial mengatur perbedaan kecepatan antara roda dalam dan luar selama berbelok melalui roda gigi planet, sehingga meningkatkan stabilitas saat berbelok.
Untuk kendaraan penggerak roda depan, poros belakang hanya berfungsi sebagai poros pengikut, tidak ikut serta dalam penggerak, dan terutama berperan sebagai penunjang.
Penahan beban dan distribusi beban
Gandar belakang secara langsung menanggung beban bagian belakang kendaraan (seperti beban truk atau beban penumpang di kursi belakang mobil), dan mentransmisikan beban ke rangka melalui sistem suspensi (seperti pegas daun atau suspensi independen) untuk memastikan keseimbangan bodi kendaraan.
Perlambatan dan fungsi diferensial
Gandar belakang tipe penggerak dilengkapi dengan gir reduksi, yang mengurangi kecepatan dan meningkatkan torsi untuk memenuhi kebutuhan roda. Mekanisme diferensial memungkinkan roda kiri dan kanan berputar dengan kecepatan berbeda saat berbelok, mencegah selip atau keausan ban.
Stabilitas dan penyangga penggerak
Struktur gandar belakang (seperti rumah gandar berongga dan desain poros penggerak) dapat menyerap benturan jalan dan mengurangi getaran yang ditransmisikan dari guncangan ke bodi kendaraan. Saat pengereman, gandar belakang bekerja berkoordinasi dengan sistem pengereman untuk meningkatkan stabilitas kendaraan.
Perawatan dan daya tahan
Gandar belakang berkualitas tinggi (seperti gandar belakang Qingte) terbuat dari material berkekuatan tinggi dan dirancang dengan siklus perawatan yang panjang, sehingga mengurangi frekuensi perawatan. Pemeriksaan rutin terhadap oli pelumas, kondisi roda gigi, dan kinerja penyegelan dapat memperpanjang masa pakainya.
Penjelasan Tambahan
Gandar belakang kendaraan penggerak empat roda biasanya dilengkapi dengan kotak transfer untuk mendistribusikan daya secara dinamis antara gandar depan dan belakang. Truk tugas berat dapat mengadopsi desain multi-gandar, membedakan antara gandar penggerak dan gandar pendukung non-penggerak untuk mengoptimalkan kapasitas daya angkut.
Kesimpulannya, poros belakang merupakan komponen kunci yang memastikan transmisi daya, stabilitas pengendalian, dan kapasitas beban kendaraan. Fungsi spesifiknya bervariasi tergantung pada tata letak penggerak dan model kendaraan.
Jika Anda ingin tahu lebih banyak, teruslah membaca artikel lain di situs ini!
Silakan hubungi kami jika Anda membutuhkan produk tersebut.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd. berkomitmen untuk menjual MG&MAXUSsuku cadang mobil diterima untuk membeli.
