Apa itu elemen filter oli mobil?
Filter oli, juga dikenal sebagai penyaring oli. Digunakan untuk menghilangkan kotoran seperti debu, partikel logam, endapan karbon, dan partikel jelaga dari oli mesin, sehingga melindungi mesin.
Filter oli dapat diklasifikasikan menjadi tipe aliran penuh dan aliran silang. Filter aliran penuh dihubungkan secara seri antara pompa oli dan saluran oli utama, sehingga mampu menyaring semua oli pelumas yang masuk ke saluran oli utama. Filter aliran silang dihubungkan secara paralel dengan saluran oli utama dan hanya menyaring sebagian oli pelumas yang dikeluarkan oleh pompa oli. Selama pengoperasian mesin, serpihan logam, debu, endapan karbon yang teroksidasi pada suhu tinggi, endapan seperti gel, air, dan zat lainnya terus-menerus bercampur ke dalam oli pelumas. Fungsi filter oli adalah untuk menyaring kotoran mekanis dan endapan tersebut, menjaga oli pelumas tetap bersih, dan memperpanjang masa pakainya. Filter oli harus memiliki kapasitas penyaringan yang kuat, hambatan aliran yang rendah, dan masa pakai yang lama. Dalam sistem pelumasan umum, beberapa filter dengan kemampuan penyaringan yang berbeda dipasang - saringan, filter kasar, dan filter halus - yang masing-masing dihubungkan secara paralel atau seri di saluran oli utama. Filter yang terhubung secara seri dengan saluran oli utama disebut filter aliran penuh, yang menyaring seluruh oli pelumas selama pengoperasian mesin; filter yang terhubung secara paralel dengannya disebut filter aliran terpisah. Di antara keduanya, filter kasar terhubung secara seri pada saluran oli utama dan berjenis aliran penuh. Filter halus terhubung secara paralel pada saluran oli utama dan berjenis aliran terpisah. Mesin mobil modern umumnya hanya memiliki saringan dan filter oli aliran penuh. Filter kasar menghilangkan kotoran dengan ukuran partikel 0,05 mm atau lebih dari oli mesin, sedangkan filter halus digunakan untuk menghilangkan kotoran halus dengan ukuran partikel 0,001 mm atau lebih.
Kertas saring: Persyaratan untuk kertas saring pada filter oli lebih tinggi daripada pada filter udara. Hal ini terutama karena suhu oli bervariasi dari 0 hingga 300 derajat. Di bawah perubahan suhu yang drastis, konsentrasi oli juga berubah sesuai, yang akan memengaruhi laju aliran filtrasi oli. Kertas saring pada filter oli berkualitas tinggi harus mampu menyaring kotoran di bawah perubahan suhu yang drastis sambil memastikan aliran yang cukup.
Cincin penyegel karet: Cincin penyegel filter untuk oli mesin berkualitas tinggi terbuat dari karet khusus, memastikan 100% tidak ada kebocoran oli.
Katup penekan aliran balik: Hanya tersedia pada filter oli berkualitas tinggi. Saat mesin dimatikan, katup ini dapat mencegah filter oli mengering. Saat mesin dihidupkan kembali, katup ini segera menghasilkan tekanan untuk memasok oli mesin untuk pelumasan. (Juga dikenal sebagai katup periksa)
Katup pelepas tekanan: Hanya tersedia pada filter oli berkualitas tinggi. Ketika suhu eksternal turun ke nilai tertentu atau ketika filter oli melebihi masa pakai normalnya, katup pelepas tekanan akan terbuka di bawah tekanan khusus, memungkinkan oli yang tidak tersaring mengalir langsung ke mesin. Meskipun demikian, kotoran dalam oli mesin akan masuk ke mesin bersamaan, tetapi dibandingkan dengan kerusakan yang disebabkan oleh kurangnya oli mesin di dalam mesin, kerusakan tersebut jauh lebih kecil. Oleh karena itu, katup pelepas tekanan adalah kunci untuk melindungi mesin dalam keadaan darurat. (Juga dikenal sebagai katup bypass)
Dalam kondisi normal, berbagai komponen di dalam mesin beroperasi dengan baik melalui pelumasan oli mesin. Namun, serpihan logam yang dihasilkan oleh pengoperasian komponen, debu yang masuk, endapan karbon yang teroksidasi pada suhu tinggi, dan uap air akan terus bercampur ke dalam oli mesin. Seiring waktu, masa pakai oli mesin akan berkurang, dan dalam kasus yang parah, hal itu dapat memengaruhi pengoperasian normal mesin.
Oleh karena itu, pada titik ini, peran filter oli menjadi penting. Sederhananya, fungsi utama filter oli adalah untuk menyaring sebagian besar kotoran dalam oli mesin, menjaga oli tetap bersih, dan memperpanjang masa pakainya. Selain itu, filter oli juga harus memiliki kapasitas penyaringan yang kuat, hambatan aliran yang rendah, dan masa pakai yang lama.
Terdapat dua kelemahan utama pada filter oli yang tersedia di pasaran, tetapi produk baru ini telah mengatasinya. Oleh karena itu, perlu menggunakan produk baru, yaitu filter oli magnetik yang kuat.
Kelemahan pertama: Hanya mampu menyaring 60% kotoran dalam oli mesin, dengan efisiensi penyaringan yang rendah.
Hal ini karena filter oli saat ini mengandalkan satu lubang elemen filter kertas untuk mencegat dan menyaring kotoran berbahaya dalam oli. Semakin kecil lubang mikro pada kertas filter, semakin baik efek penyaringannya, tetapi semakin buruk kemampuan oli untuk melewatinya. Untuk mengatasi kontradiksi bahwa partikel kotoran terkecil dapat disaring pada pori mikro kertas filter yang sama sekaligus memastikan bahwa jumlah oli mesin yang cukup yang disuplai ke mesin dapat melewati pori mikro ini. Menurut pengujian yang dilakukan oleh Cabang Filter dari Asosiasi Industri Mesin Pembakaran Internal Nasional menggunakan metode pengujian standar internasional ISO4548 untuk efisiensi penyaringan filter oli, bahkan filter oli terbaik di pasaran hanya dapat dirancang untuk menghilangkan 60% kotoran dalam oli. Ini adalah nilai penyaringan maksimum yang diperoleh setelah ribuan percobaan. Dalam penggunaan sebenarnya, masih ada 40% kotoran berbahaya yang tidak dapat disaring secara efektif oleh elemen filter kertas. Di antara 40% kotoran ini, karena sifat kotoran feromagnetik yang relatif halus dan keras, kotoran tersebut merupakan mayoritas dan dengan demikian menyebabkan kerusakan terbesar pada mesin.
Kelemahan 2: Efisiensi penyaringan adalah nol dalam kondisi khusus.
Filter oli yang digunakan saat ini semuanya memiliki katup bypass di bagian bawah elemen filter kertas. Ini adalah saluran aliran oli langsung yang dirancang selama proses desain untuk memastikan bahwa oli mesin dapat bersirkulasi kembali ke mesin dengan lancar ketika mesin dihidupkan dalam keadaan dingin dan viskositas oli tinggi atau elemen filter kertas sebagian atau seluruhnya tersumbat. Ketika katup bypass oli mesin dibuka di bawah tekanan pompa oli, oli mesin yang bersirkulasi kembali ke mesin melalui katup bypass tidak hanya gagal disaring oleh elemen filter kertas, tetapi juga partikel besar kotoran yang awalnya disaring oleh elemen filter kertas akan kembali masuk ke mesin melalui katup bypass, menyebabkan keausan sekunder terus menerus pada mesin. Oleh karena itu, filter oli yang digunakan di pasaran dalam kondisi khusus, pada dasarnya hanya berperan sebagai penyaring, sehingga efisiensi penyaringannya pada saat ini adalah nol.
Dari dua kekurangan di atas, dapat dilihat bahwa filter oli yang digunakan saat ini tidak dapat secara permanen menyaring kotoran yang lebih besar atau lebih kecil dari pori-pori mikro elemen filter kertas. Filter tersebut hanya dapat secara permanen menghilangkan kotoran yang setara dengan pori-pori mikro elemen filter kertas dan yang tertanam di dalamnya. Oleh karena itu, efisiensi penyaringannya sangat rendah.
Jika Anda ingin tahu lebih banyak, teruslah membaca artikel lain di situs ini!
Silakan hubungi kami jika Anda membutuhkan produk tersebut.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd. berkomitmen untuk menjual MG&MAXUSsuku cadang mobil diterima untuk membeli.
