Core penyerap goncangan depan dua-drive.
Two-drive inti penyerap guncangan depan berarti gaya dihasilkan pada dua roda ( penggerak roda depan, penggerak depan dan belakang, drive belakang) .
Dalam sistem penggerak mobil, Two-drive adalah mode mengemudi yang umum, Ini mewakili sumber daya kendaraan dan jumlah roda penggerak. Secara khusus, Sistem dua-drive berarti bahwa tenaga kendaraan disediakan secara langsung oleh dua roda, Roda ini dapat berupa depan atau belakang, tergantung pada desain kendaraan dan konfigurasi drive. Jenis drive ini lebih umum di mobil, karena relatif sederhana, Biaya rendah, dan dapat memenuhi sebagian besar kebutuhan mengemudi harian.
Drive depan: Dalam konfigurasi ini, mesin terletak di bagian depan mobil dan daya ditransmisikan langsung ke roda depan melalui drivetrain, memindahkan kendaraan ke depan. Jenis drive ini lebih umum pada kendaraan kecil dan menengah karena strukturnya yang ringkas, Biaya rendah, dan dapat memberikan penghematan bahan bakar yang baik. Namun, faktor kemampuan manuver dan keselamatan drive depan terbatas pada batas tertentu, Terutama pada kecepatan tinggi, dapat menjadi understeer karena pusat gravitasi ke depan.
Penggerak roda belakang: Berlawanan dengan drive depan, Sistem mesin dan transmisi terletak di bagian depan kendaraan, tetapi daya ditransfer ke roda belakang melalui poros penggerak, untuk membuat kendaraan penggerak roda belakang ke depan. Jenis drive ini umumnya berkinerja lebih baik dalam penanganan dan keseimbangan, karena beratnya lebih merata di antara as roda depan dan belakang, meningkatkan stabilitas dan penanganan kinerja.
Secara umum, Sistem dua-drive banyak digunakan dalam berbagai jenis kendaraan karena efektivitas dan penerapan biaya. Apakah drive depan atau drive belakang, sistem drive dua dirancang untuk meningkatkan ekonomi kendaraan, keandalan dan kepraktisan.
Fungsi utama dari inti penyerap kejut depan adalah memainkan peran buffering melalui perangkat hidrolik internal dan minyak cair berulang kali melalui pori -pori sempit untuk membentuk gaya redaman pada getaran sehingga mengurangi dampak yang menabrak kendaraan.
Inti penyerap kejut depan adalah bagian utama dari penyerap guncangan, Prinsip kerjanya didasarkan pada perangkat hidrolik. Ketika kendaraan bertemu benjolan, Minyak cair di dalam inti penyerap kejut mengalir berulang kali melalui rongga bagian dalam dan pori -pori sempit, menghasilkan gesekan antara cairan dan dinding bagian dalam dan gesekan internal molekul cair, membentuk kekuatan redaman pada getaran, dan memainkan peran buffering. Desain ini membantu mengurangi dampak dan getaran kendaraan saat mengemudi di jalan yang tidak merata, Meningkatkan kenyamanan berkendara dan stabilitas berkendara. Metode menentukan apakah inti penyerap kejut rusak termasuk memeriksa kebocoran oli dan pengurangan tekanan.
Selain itu, Komponen lain dari penyerap guncangan seperti karet atas, bantalan datar, pegas, Buffer karet dan jaket debu, Masing -masing mengasumsikan fungsi yang berbeda, bekerja bersama untuk memastikan operasi efektif penyerap guncangan. Lem atas membantu mengurangi dampak pegas yang beroperasi, bantalan datar memungkinkan penyerap guncangan untuk berbalik dengan roda dalam kemudi, Spring memberikan cushiering dan dukungan, Lem buffer memberikan dukungan tambahan ketika penyerap guncangan diperas, Jaket debu mencegah debu dari pengikatan bagian hidrolik dari inti penyerapan guncangan.
Metode pemasangan penyerap goncangan depan
Metode instalasi penyerap guncangan depan terutama mencakup langkah -langkah berikut:
Siapkan alat dan peralatan: Pastikan Anda memiliki alat yang tepat, seperti kunci pas, lengan, lift, dan jack kaliper.
Lepaskan penyerap guncangan lama:
Longgarkan mur roda dalam urutan diagonal, tetapi jangan sepenuhnya menghapusnya.
Gunakan lift untuk mengangkat kendaraan agar lebih mudah ditangani.
Lepaskan roda dan mungkin perlu menghapus rem subpump tergantung pada model.
Lepaskan baut penahan di lengan dan mur penahan pada lengan penyangga pegas.
Gunakan jack kaliper untuk mengamankan lengan penyerap guncangan, buka kap mesin, dan lepaskan mur penahan pada tubuh penyerap guncangan.
Putar dongkrak untuk mengangkat lengan penyerap guncangan ke atas sampai ujung bawah lengan penyerap guncangan dipisahkan dari tempat pemasangan gandar depan, lalu perlahan -lahan lepaskan peredam guncangan, benar -benar melonggarkan mur pengikat tubuh bagian atas, dan lepaskan penyerap guncangan.
Instal Shock Absorber baru:
Amankan pegas dengan penghapus pegas penyerap kejut.
Hapus komponen penyerap guncangan yang rusak dan pelindung karet.
Ikuti langkah -langkah penghapusan secara terbalik, yaitu, pasang peredam kejut terlebih dahulu, lalu perbaiki lengan dan roda penyangga pegas.
Pastikan semua bagian koneksi diikat dengan aman dan tidak longgar, dan oleskan cat anti-rust ke bagian pengikat.
Inspeksi Setelah Pemasangan: Periksa apakah ada gangguan pada pipa oli dan saluran lainnya untuk memastikan kelancaran kendaraan.
Langkah -langkah ini memastikan pemasangan penyerap guncangan depan yang benar dan aman, sementara juga memperhitungkan kemudahan operasi dan keamanan.
Jika Anda ingin tahu lebih banyak, terus membaca artikel lain di situs ini!
Silakan hubungi kami jika Anda membutuhkan produk tersebut.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG & Mauxs yang disambut baik untuk dibeli.
