Pompa rem.
Pompa rem adalah bagian rem sasis yang sangat diperlukan dari sistem rem, fungsi utamanya adalah untuk mendorong bantalan rem, drum rem gesekan bantalan rem. Perlambat dan berhenti. Setelah rem ditekan, pompa utama menghasilkan dorongan untuk menekan oli hidrolik ke sub-pompa, dan piston di dalam sub-pompa mulai bergerak di bawah tekanan cairan untuk mendorong bantalan rem.
Rem hidrolik terdiri dari pompa master rem dan tangki penyimpanan minyak rem. Mereka terhubung ke pedal rem di satu ujung dan tabung rem di ujung lainnya. Minyak rem disimpan di pompa master rem, dan outlet minyak dan saluran masuk oli disediakan.
menyortir
Rem mobil dibagi menjadi rem udara dan rem hidrolik. Sub Sub Pompa Rem Rem Udara
1. Rem udara terdiri dari kompresor udara (umumnya dikenal sebagai pompa udara), setidaknya dua silinder penyimpanan udara, pompa master rem, katup pelepas cepat roda depan, dan katup relai roda belakang. Rem terdiri dari empat pompa, empat punggung pengeluaran, empat kamera, delapan sepatu rem, dan empat hub rem. Rem hidrolik
2. Rem oli terdiri dari pompa master rem (pompa rem hidrolik) dan tangki penyimpanan oli rem. Truk berat menggunakan rem udara, dan mobil umum adalah rem minyak, sehingga total pompa rem dan pompa rem adalah pompa rem hidrolik. Pompa rem (pompa rem hidrolik) adalah bagian yang sangat diperlukan dari sistem rem. Saat Anda menginjak pelat rem, pompa master rem akan mengirim minyak rem melalui pipa ke pompa rem. Subpump rem memiliki batang penghubung yang mengontrol sepatu rem atau kulit rem. Saat mengerem, minyak rem di tabung rem mendorong batang penghubung pada pompa rem, sehingga sepatu rem mengencangkan cakram flensa pada roda untuk menghentikan roda. Persyaratan teknis pompa rem mobil sangat tinggi, karena ia secara langsung mempengaruhi kehidupan orang. Saat mobil rem, outlet minyak terbuka dan inlet minyak ditutup. Di bawah tekanan piston bodi pompa, pipa minyak rem diekstrusi dari pipa minyak ke setiap pompa rem untuk bertindak sebagai fungsi rem. Saat pelat rem dilepaskan. Outlet oli di pompa master rem akan ditutup, dan saluran masuk oli akan dibuka, sehingga oli rem dari setiap pompa cabang rem kembali ke pompa master rem, kembali ke keadaan asli. Truk ini digerakkan oleh pompa udara melalui mesin, dan udara dikompresi ke gas bertekanan tinggi yang disimpan di reservoir. Salah satu reservoir dapat dihubungkan ke pompa master rem melalui pipa. Pompa rem utama dibagi menjadi dua ruang, ruang atas mengontrol roda belakang, dan ruang bawah mengontrol roda depan. Ketika pengemudi menekan pedal rem, gas atas pertama kali dibuka, dan gas bertekanan tinggi reservoir udara ditransmisikan ke katup relai, mendorong keluar piston kontrol katup relai. Pada saat ini, gas reservoir udara lainnya dapat dihubungkan melalui katup relai dan dua sub-pompa rem belakang. Batang dorong pompa rem didorong ke depan, dan cam diputar pada sudut dengan menyesuaikan bagian belakang. Cam eksentrik, dan pada saat yang sama, sepatu rem direntangkan dan drum rem menghasilkan gesekan pada rem. Ketika ruang atas pompa master rem dibuka, ruang bawah juga dibuka, dan gas bertekanan tinggi memasuki katup pelepas cepat, dan kemudian didistribusikan ke pompa rem dari dua roda depan. Hal yang sama berlaku untuk roda belakang. Ketika pengemudi melepaskan pedal rem, ruang udara atas dan bawah ditutup, dan piston katup masuk cepat roda depan dan katup relai roda belakang kembali di bawah aksi pegas. Sub-pompa rem depan dan belakang terhubung dengan atmosfer ruang udara, dan batang dorong kembali ke posisi dan rem berakhir. Secara umum, rem roda belakang terlebih dahulu, dan rem roda depan nanti, yang bermanfaat bagi kontrol pengemudi atas arah.
Jika Anda ingin tahu lebih banyak, terus membaca artikel lain di situs ini!
Silakan hubungi kami jika Anda membutuhkan produk tersebut.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG & Mauxs yang disambut baik untuk dibeli.
