• spanduk kepala
  • spanduk kepala

SAIC MG RX8 SUKU CADANG MOBIL SPARE FRT BRACK CYLIND-L10432213-R10432214 Sistem tenaga PEMASOK SUKU CADANG MOBIL grosir katalog mg harga pabrik lebih murah

Deskripsi Singkat:

Aplikasi produk: SAIC MG RX8

Asal tempat: DIBUAT DI TIONGKOK

Merek: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Waktu tunggu: Stok tersedia, jika kurang dari 20 PCS, biasanya satu bulan.

Pembayaran: Transfer Bank (TT) Merek Perusahaan: CSSOT


Detail Produk

Label Produk

Informasi produk

Nama produk SILINDER BRACK DEPAN
Aplikasi produk SAIC MGRX8
Nomor OEM Produk L10432213/R10432214
Organisasi tempat DIBUAT DI TIONGKOK
Merek CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Waktu tunggu Jika stok kurang dari 20 PCS, biasanya satu bulan.
Pembayaran Setoran TT
Merek mobil Zhuomeng
Sistem Aplikasi SEMUA

Tampilan Produk

SILINDER BRAKET DEPAN-L10432213-R10432214
SILINDER BRAKET DEPAN-L10432213-R10432214

Pengetahuan produk

Pompa rem.

Pompa rem merupakan bagian penting dari sistem pengereman sasis, fungsi utamanya adalah mendorong bantalan rem, sehingga bantalan rem bergesekan dengan tromol rem. Hal ini bertujuan untuk memperlambat dan menghentikan kendaraan. Setelah rem ditekan, pompa utama menghasilkan daya dorong untuk menekan oli hidrolik ke pompa sekunder, dan piston di dalam pompa sekunder mulai bergerak di bawah tekanan cairan untuk mendorong bantalan rem.
Rem hidrolik terdiri dari pompa master rem dan tangki penyimpanan oli rem. Keduanya terhubung ke pedal rem di satu ujung dan ke selang rem di ujung lainnya. Oli rem disimpan di dalam pompa master rem, dan disediakan saluran keluar dan saluran masuk oli.
menyortir
Rem mobil terbagi menjadi rem udara dan rem hidrolik. Rem udara, rem hidrolik, pompa tambahan.
1. Rem udara terdiri dari kompresor udara (biasanya dikenal sebagai pompa udara), setidaknya dua silinder penyimpanan udara, pompa utama rem, katup pelepas cepat roda depan, dan katup relai roda belakang. Rem tersebut terdiri dari empat pompa, empat kantung penyalur, empat cam, delapan sepatu rem, dan empat hub rem. Rem hidrolik
2. Sistem rem oli terdiri dari pompa utama rem (pompa rem hidrolik) dan tangki penyimpanan oli rem. Truk berat menggunakan rem udara, sedangkan mobil umum menggunakan rem oli, sehingga total pompa rem dan tangki penyimpanan oli rem adalah pompa rem hidrolik. Pompa rem (pompa rem hidrolik) merupakan bagian yang sangat penting dari sistem rem. Saat pedal rem diinjak, pompa utama rem akan mengirimkan oli rem melalui pipa ke pompa rem. Pompa rem memiliki batang penghubung yang mengontrol sepatu rem atau kulit rem. Saat pengereman, oli rem di dalam pipa rem mendorong batang penghubung pada pompa rem, sehingga sepatu rem menekan cakram flensa pada roda untuk menghentikan roda. Persyaratan teknis pompa rem mobil sangat tinggi, karena secara langsung memengaruhi keselamatan manusia. Saat mobil mengerem, saluran keluar oli terbuka dan saluran masuk oli tertutup. Di bawah tekanan piston badan pompa, oli rem dipompa dari pipa oli ke setiap pompa rem untuk berfungsi sebagai rem. Saat pedal rem dilepas. Saluran keluar oli pada pompa master rem akan ditutup, dan saluran masuk oli akan dibuka, sehingga oli rem dari setiap pompa cabang rem kembali ke pompa master rem, kembali ke keadaan semula. Truk digerakkan oleh pompa udara melalui mesin, dan udara dikompresi menjadi gas bertekanan tinggi yang disimpan dalam reservoir. Salah satu reservoir dapat dihubungkan ke pompa master rem melalui pipa. Pompa rem utama dibagi menjadi dua ruang, ruang atas mengontrol roda belakang, dan ruang bawah mengontrol roda depan. Ketika pengemudi menekan pedal rem, gas atas pertama kali dibuka, dan gas bertekanan tinggi dari reservoir udara ditransmisikan ke katup relai, mendorong piston kontrol katup relai keluar. Pada saat ini, gas dari reservoir udara lainnya dapat dihubungkan melalui katup relai dan dua pompa sub-rem belakang. Batang pendorong pompa rem didorong ke depan, dan CAM diputar pada sudut tertentu dengan menyesuaikan bagian belakang. CAM bersifat eksentrik, dan pada saat yang sama, sepatu rem diregangkan dan tromol rem menghasilkan gesekan pada rem. Ketika ruang atas pompa master rem dibuka, ruang bawah juga dibuka, dan gas bertekanan tinggi masuk ke katup pelepas cepat, kemudian didistribusikan ke pompa rem kedua roda depan. Hal yang sama berlaku untuk roda belakang. Ketika pengemudi melepaskan pedal rem, ruang udara atas dan bawah tertutup, dan piston katup masuk cepat roda depan dan katup relai roda belakang kembali di bawah aksi pegas. Pompa rem depan dan belakang terhubung dengan atmosfer ruang udara, dan batang pendorong kembali ke posisi akhir pengereman. Umumnya, roda belakang mengerem terlebih dahulu, dan roda depan mengerem kemudian, yang bermanfaat bagi pengemudi dalam mengendalikan arah.

Jika Anda ingin mengetahui lebih lanjut, teruslah membaca artikel-artikel lain di situs ini!

Silakan hubungi kami jika Anda membutuhkan produk tersebut.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG & MAUXS, selamat datang untuk membeli.

Hubungi kami

Kami dapat menyelesaikan SEMUA masalah Anda, CSSOT dapat membantu Anda mengatasi kebingungan Anda, untuk informasi lebih detail silakan hubungi kami.

Telp: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

sertifikat

sertifikat2-1
sertifikat6-204x300
sertifikat11
sertifikat21

Informasi produk

pada tanggal 22

  • Sebelumnya:
  • Berikutnya:

  • Tulis pesan Anda di sini dan kirimkan kepada kami.

    Produk terkait