Seberapa sering bantalan rem depan harus diganti.
Secara umum, sepasang bantalan rem dengan jarak tempuh 100.000 kilometer tidak masalah, penggunaan baik, dan bahkan dapat mencapai 150.000 kilometer;
1. Karena frekuensi pengereman setiap pengemudi tidak sama, maka sulit untuk menentukan berapa lama bantalan rem perlu diganti. Satu-satunya cara adalah dengan melihat keausan bantalan rem selama pemeriksaan rutin, dan jika mencapai titik kritis, maka harus segera diganti;
2, umumnya penggantian pertama dapat dilakukan pada 6-70.000 kilometer, beberapa kendaraan memiliki lampu peringatan yang akan mengingatkan Anda bahwa Anda perlu mengganti bantalan rem, atau ketika bahan gesekan pada bantalan rem bergesekan dengan garis peringatan belakang baja, Anda akan mendengar suara, kali ini Anda perlu segera mengganti;
3, mengalami beberapa masalah pada rem, ini adalah kebiasaan mengemudi yang sangat buruk, tetapi sebenarnya, ini juga merupakan bahaya tersembunyi dari kecelakaan. Selain itu, ada orang dalam proses mengemudi, kaki hanya memiliki dua pilihan: mengisi bahan bakar, mengerem, frekuensi pengereman mencapai tingkat yang sangat tinggi. Faktanya, orang-orang seperti itu tidak jarang;
4, dan setelah menempuh jarak 20.000-30.000 kilometer, Anda harus mengganti bantalan rem. Cara mengemudi yang benar adalah dengan tetap fokus setiap saat, melihat keenam jalan, menemukan masalah terlebih dahulu untuk memperlambat, sesuai dengan perubahan situasi untuk memutuskan apakah akan menginjak rem;
5. Dengan cara ini, Anda dapat menghemat bensin dan memperpanjang umur bantalan rem. Selain itu, saat memilih untuk mengganti bantalan rem, Anda perlu memilih kualitas yang baik dan mencoba memilih suku cadang asli. Tentu saja, suku cadang asli tentu tidak ada masalah dalam kualitas, tetapi harganya lebih mahal.
Kampas rem depan atau kampas rem belakang yang lebih cepat aus
Kampas rem depan
Kampas rem depan biasanya lebih cepat aus daripada kampas rem belakang. Fenomena ini terutama disebabkan oleh faktor-faktor berikut:
Hubungan antara gaya pengereman dan berat poros: besarnya gaya pengereman berbanding lurus dengan berat poros, karena kebanyakan mobil berdesain penggerak roda depan dan mesin depan, maka berat poros depan lebih besar daripada berat poros belakang, sehingga gaya pengereman roda depan juga lebih besar saat melakukan pengereman, sehingga mengakibatkan bantalan rem depan lebih cepat aus.
Desain kendaraan: Desain mobil modern cenderung memasang komponen utama seperti mesin dan kotak persneling di bagian depan mobil, pengaturan ini membuat distribusi massa depan mobil tidak merata, roda depan menahan beban lebih besar, dan membutuhkan gaya pengereman yang lebih besar, sehingga bantalan rem depan lebih cepat aus.
Perpindahan massa saat pengereman: saat pengereman, akibat inersia, titik gravitasi mobil akan bergeser ke depan, yang disebut perpindahan massa rem otomotif, yang semakin memperparah keausan bantalan rem depan.
Kebiasaan berkendara: menginjak rem atau biasanya menginjak rem terlalu keras akan mempercepat keausan bantalan rem, memengaruhi kinerja mobil, membahayakan keselamatan penumpang. Oleh karena itu, kebiasaan berkendara yang benar, seperti menginjak rem dengan lembut dan menerapkan gaya secara bertahap, dapat secara efektif memperpanjang masa pakai bantalan rem.
Singkatnya, bantalan rem depan lebih cepat aus daripada bantalan rem belakang dalam banyak kasus, yang terutama disebabkan oleh desain bobot depan setelah lampu, distribusi gaya rem, dan kebiasaan mengemudi, serta faktor-faktor lainnya.
Perbedaan antara bantalan rem depan dan bantalan rem belakang.
Perbedaan antara bantalan rem depan dan bantalan rem belakang terutama meliputi diameter, siklus servis, harga, jarak tempuh penggantian, keausan dan frekuensi penggantian.
Diameter: Diameter bantalan rem depan biasanya lebih besar daripada diameter bantalan rem belakang.
Siklus hidup: Siklus hidup bantalan rem belakang biasanya lebih panjang daripada siklus hidup bantalan rem depan.
Harga: Meskipun bantalan rem depan dan belakang terbuat dari bahan yang sama, harga bantalan rem depan biasanya lebih mahal daripada harga bantalan rem belakang.
Jarak tempuh penggantian: Jarak tempuh penggantian bantalan rem depan mobil biasanya antara 30.000 dan 60.000 kilometer, dan jarak tempuh penggantian bantalan rem belakang antara 60.000 dan 100.000 kilometer.
Frekuensi keausan dan penggantian: Karena bantalan rem depan mengalami keausan yang relatif besar, jumlah penggantian lebih sering, dan bantalan rem belakang lebih tahan lama.
Selain itu, terdapat pula beberapa perbedaan antara bantalan rem depan dan bantalan rem belakang dalam hal efek pengereman. Karena bantalan rem depan memiliki area kontak yang lebih besar dengan roda, maka bantalan rem depan perlu menahan gaya pengereman yang lebih besar untuk memastikan bahwa kendaraan dapat melambat dengan cepat saat melakukan pengereman. Gaya pengereman pada bantalan rem belakang relatif kecil. Sementara itu, karena bantalan rem depan terletak di atas roda, maka bantalan rem depan lebih rentan terhadap benturan dan getaran permukaan jalan, sehingga bantalan rem depan perlu memiliki ketahanan aus dan ketahanan getaran yang lebih baik.
Secara umum, ada perbedaan yang jelas antara bantalan rem depan dan bantalan rem belakang dalam hal desain, siklus servis, harga, jarak tempuh penggantian, keausan dan frekuensi penggantian, dll., untuk beradaptasi dengan kebutuhan pengereman dan karakteristik kendaraan yang berbeda.
Jika Anda ingin tahu lebih banyak, teruslah membaca artikel lainnya di situs ini!
Silakan hubungi kami jika Anda membutuhkan produk tersebut.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG&MAUXS, selamat datang untuk membeli.
