Generator mobil.
Generator mobil merupakan sumber tenaga utama pada mobil, fungsinya adalah untuk menyalurkan tenaga listrik ke seluruh peralatan listrik (kecuali starter) saat mesin menyala normal, dan sekaligus mengisi daya baterai.
Berdasarkan belitan stator tiga fase alternator umum, tingkatkan jumlah lilitan belitan dan arahkan terminal, tambahkan satu set penyearah jembatan tiga fase. Pada kecepatan rendah, belitan primer dan belitan ekstensi dikeluarkan secara seri, dan pada kecepatan tinggi, hanya belitan tiga fase primer yang dikeluarkan.
Prinsip kerja
Prinsip kerja seluruh alternator
Ketika sirkuit eksternal memberi energi pada lilitan medan melalui sikat, medan magnet dihasilkan, sehingga kutub cakar termagnetisasi menjadi kutub N dan kutub S. Ketika rotor berputar, fluks magnet berubah secara bergantian pada lilitan stator, menurut prinsip induksi elektromagnetik, lilitan stator tiga fase akan menghasilkan gaya gerak listrik induksi bolak-balik. Beginilah cara alternator menghasilkan listrik.
Penggerak utama (yaitu mesin) menarik rotor generator sinkron yang dialiri arus searah agar berputar pada kecepatan n(rpm), dan induksi potensial AC pada belitan stator tiga fasa. Jika belitan stator dihubungkan ke beban listrik, motor memiliki keluaran daya AC, dan daya AC diubah menjadi arus searah dari terminal keluaran melalui jembatan penyearah di dalam generator.
Alternator dibagi menjadi dua bagian yaitu belitan stator dan belitan rotor, belitan stator tiga fasa didistribusikan pada cangkang sesuai dengan sudut listrik selisih 120 derajat antara satu sama lain, belitan rotor tersusun dari dua cakar kutub. Ketika belitan rotor dihubungkan ke arus searah, belitan tersebut tereksitasi, dan kedua cakar kutub membentuk kutub N dan kutub S. Garis medan magnet dimulai dari kutub N, memasuki inti stator melalui celah udara dan kembali ke kutub S yang berdekatan. Setelah rotor diputar, belitan rotor akan memotong garis gaya magnet, dan menghasilkan gaya gerak listrik sinusoidal dengan selisih sudut listrik 120 derajat pada belitan stator, yaitu arus bolak-balik tiga fasa, kemudian melalui elemen penyearah yang tersusun dari dioda menjadi keluaran arus searah.
Saat sakelar ditutup, baterai pertama-tama menyediakan arus. Rangkaiannya adalah:
Baterai positif → lampu pengisian → kontak regulator → lilitan eksitasi → besi pangkuan → baterai negatif. Pada saat ini, lampu indikator pengisian akan menyala karena arus yang mengalir.
Namun, setelah mesin hidup, saat kecepatan generator meningkat, tegangan terminal generator juga meningkat. Ketika tegangan keluaran generator sama dengan tegangan baterai, potensi ujung "B" dan ujung "D" generator sama, pada saat ini, lampu indikator pengisian daya padam karena perbedaan potensial antara kedua ujung adalah nol. Menunjukkan bahwa generator bekerja normal dan arus eksitasi disuplai oleh generator itu sendiri. Gaya gerak listrik AC tiga fase yang dihasilkan oleh belitan tiga fase dalam generator disearahkan oleh dioda dan mengeluarkan arus searah untuk memasok daya ke beban dan mengisi daya baterai.
Alternator secara umum terdiri dari empat bagian: rotor, stator, penyearah dan tutup ujung.
(1) Rotor
Fungsi rotor adalah untuk menghasilkan medan magnet yang berputar.
Rotor terdiri dari tiang cakar, kuk, belitan medan magnet, cincin kolektor dan poros rotor.
Dua kutub cakar ditekan pada poros rotor, dan masing-masing dari dua kutub cakar tersebut memiliki enam kutub magnet paruh burung. Gulungan medan magnet (kumparan rotor) dan kuk magnet disusun dalam rongga kutub cakar.
Cincin kolektor terdiri dari dua cincin tembaga yang diisolasi satu sama lain. Cincin kolektor ditekan pada poros rotor dan diisolasi dengan poros. Kedua cincin kolektor dihubungkan ke kedua ujung lilitan medan magnet.
Ketika dua cincin kolektor dilewatkan ke arus searah (melalui sikat), ada arus melalui lilitan medan magnet, dan fluks magnet aksial dihasilkan, sehingga satu kutub cakar dimagnetisasi ke kutub N dan yang lainnya dimagnetisasi ke kutub S, sehingga terbentuk enam pasang kutub magnet yang saling menyilang. Saat rotor berputar, medan magnet berputar tercipta [1].
Rangkaian magnetik alternator adalah: kuk →kutub N → celah udara antara rotor dan stator → stator → celah udara antara stator dan rotor →kutub S → kuk.
(2) Stator
Fungsi stator adalah menghasilkan arus bolak-balik.
Stator terdiri dari inti stator dan kumparan stator.
Inti stator tersusun dari lembaran baja silikon dengan alur pada cincin bagian dalam, dan konduktor belitan stator tertanam pada alur inti.
Gulungan stator memiliki tiga fase, dan gulungan tiga fase ini mengadopsi hubungan bintang atau hubungan segitiga (daya tinggi), yang dapat menghasilkan arus bolak-balik tiga fase.
Gulungan tiga fasa harus dililitkan sesuai persyaratan tertentu untuk mendapatkan frekuensi yang sama, amplitudo yang sama, perbedaan fasa gaya gerak listrik tiga fasa 120°.
1. Jarak antara dua sisi efektif setiap kumparan harus sama dengan ruang yang ditempati oleh kutub magnet.
2. Jarak antara tepi awal kumparan yang berdekatan pada setiap lilitan fasa harus sama dengan atau kelipatan jarak yang ditempati oleh sepasang kutub magnet.
3. Tepi awal belitan tiga fasa harus dipisahkan oleh sudut listrik 2π+120o (ruang yang ditempati oleh sepasang kutub magnet adalah sudut listrik 360o).
Pada alternator seri JF13 domestik, sepasang kutub magnet bertanggung jawab atas posisi spasial sebanyak 6 slot (Sudut listrik 60o per slot), kutub magnet bertanggung jawab atas posisi spasial sebanyak 3 slot, sehingga interval posisi kedua sisi efektif setiap kumparan adalah 3 slot, jarak antara tepi awal setiap lilitan fasa yang berdekatan dengan kumparan adalah 6 slot, tepi awal lilitan tiga fasa dapat dipisahkan oleh 2 slot, 8 slot, 3 slot. 14 slot, dst.
(3) Penyearah
Peran penyearah alternator adalah mengubah arus bolak-balik tiga fasa dari belitan stator menjadi arus searah. Penyearah alternator 6 tabung adalah rangkaian penyearah jembatan gelombang penuh tiga fasa yang terdiri dari 6 dioda penyearah silikon, dan 6 tabung penyearah tersebut masing-masing ditekan (atau dilas) pada dua pelat.
1. Karakteristik dioda penyearah silikon otomotif
(1) Arus kerja besar, arus rata-rata maju 50A, arus lonjakan 600A;
(2) Tegangan balik tinggi, tegangan puncak pengulangan balik 270V, tegangan puncak non-pengulangan balik 300V;
(3) Hanya ada satu kabel. Dan beberapa kabel dioda bersifat positif, beberapa kabel dioda bersifat negatif, tabung dengan kabel kabel positif disebut tabung positif, dan tabung dengan kabel kabel negatif disebut tabung negatif, sehingga dioda penyearah memiliki dioda positif dan dioda negatif.
(4) Penutup ujung
Penutup ujung umumnya dibagi menjadi dua bagian (penutup ujung depan dan penutup ujung belakang), yang berperan untuk memperbaiki rotor, stator, penyearah, dan rakitan sikat. Penutup ujung umumnya dibuat dari paduan aluminium, yang secara efektif dapat mencegah kebocoran magnetik dan memiliki kinerja pembuangan panas yang baik.
Penutup ujung belakang dilengkapi dengan rakitan sikat yang terdiri dari sikat, dudukan sikat, dan pegas sikat. Peran sikat adalah untuk memasukkan catu daya melalui cincin kolektor ke dalam lilitan medan.
Hubungan antara lilitan medan magnet (dua sikat) dan generator berbeda, sehingga generator terbagi menjadi tipe internal dan eksternal.
1. Generator besi pangkuan internal: Generator dengan sikat negatif lilitan medan magnet yang langsung dihubungkan ke besi pangkuan (terhubung langsung dengan rumah).
2. Generator berselubung luar: Generator yang kedua sikat lilitan medannya diisolasi dari casing.
Elektroda negatif (sikat negatif) dari lilitan medan magnet generator tipe besi eksternal dihubungkan ke regulator, dan kemudian besi dihubungkan setelah lewat.
Jika Anda ingin tahu lebih banyak, teruslah membaca artikel lainnya di situs ini!
Silakan hubungi kami jika Anda membutuhkan produk tersebut.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG&MAUXS, selamat datang untuk membeli.
