Pelat kopling adalah jenis material komposit dengan fungsi utama gesekan dan persyaratan kinerja struktural. Material gesekan otomotif terutama digunakan dalam pembuatan pelat gesekan rem dan pelat kopling. Material gesekan ini terutama menggunakan material gesekan berbasis asbes, namun dengan meningkatnya persyaratan perlindungan lingkungan dan keselamatan, secara bertahap muncul material gesekan semi-logam, material gesekan serat komposit, dan material gesekan serat keramik.
Karena material gesekan terutama digunakan dalam pembuatan komponen rem dan transmisi, maka material ini membutuhkan koefisien gesekan yang tinggi dan stabil serta ketahanan aus yang baik.
Kopling adalah sejenis mekanisme yang mentransmisikan daya melalui kompresi dan pelepasan aksial dengan bantuan dua pelat gesekan kopling dengan permukaan datar. Semakin besar tekanan aksial kedua pelat kopling, semakin besar gaya gesekan yang dihasilkan, dan semakin stabil dan normal operasi ekstruder yang ditransmisikan. Dalam operasi normal, mesin umumnya menunjukkan operasi yang stabil dan tanpa suara; di bawah beban nominal, cakram kopling tidak akan selip, tidak akan macet, tidak akan terlepas; pada saat yang sama, setelah pelat kopling terpisah, pelat tersebut juga harus terpisah dari mesin bata untuk menghentikan pengoperasian sepenuhnya, tanpa suara lain atau kedua pelat kopling tidak sepenuhnya terpisah dan sebagainya. Oleh karena itu, perlu untuk menyesuaikan celah kopling, celah akan menyebabkan cakram kopling selip, merusak cakram kopling, celah akan membuat cakram kopling tidak mudah terpisah dan sebagainya.
