Pelat kopling adalah semacam bahan gabungan dengan gesekan sebagai fungsi utama dan persyaratan kinerja struktural. Bahan gesekan otomotif terutama digunakan dalam pembuatan pelat gesekan rem dan pelat kopling. Bahan gesekan ini terutama menggunakan bahan gesekan berbasis asbes, dengan persyaratan yang semakin tinggi untuk perlindungan dan keamanan lingkungan, secara bertahap muncul bahan gesekan semi-logam, bahan gesekan serat gabungan, bahan gesekan serat keramik.
Karena bahan gesekan terutama digunakan dalam pembuatan rem rem dan transmisi, ia membutuhkan koefisien gesekan yang tinggi dan stabil dan ketahanan aus yang baik.
Kopling adalah sejenis mekanisme yang mentransmisikan daya melalui kompresi aksial dan melepaskan dengan bantuan dua pelat gesekan kopling dengan permukaan datar. Semakin besar tekanan aksial dari dua pelat kopling, semakin besar gaya gesekan yang dihasilkan, dan semakin stabil dan normal pengoperasian ekstruder ditransmisikan. Dalam operasi normal, mesin umumnya menunjukkan operasi yang stabil dan tidak ada noise; Di bawah beban pengenal, cakram kopling tidak akan tergelincir, tidak akan macet, tidak akan melepaskan diri; Pada saat yang sama, setelah pelat kopling dipisahkan, itu juga harus dipisahkan dari mesin bata untuk berhenti berjalan sepenuhnya, tanpa suara atau dua pelat kopling tidak sepenuhnya terpisah dan sebagainya. Oleh karena itu, perlu untuk menyesuaikan kopling di celah, celah akan menyebabkan slip cakram kopling, merusak cakram kopling, celah akan membuat cakram kopling tidak mudah dipisahkan dan seterusnya
