Bak oli dipasang di bagian bawah mesin, yang juga dikenal sebagai bak engkol bawah. Bagian atas blok silinder adalah blok silinder, termasuk bagian bawah bak oli, yang disebut bak engkol. Blok silinder dan bak engkol harus dikencangkan dengan baut.
Untuk memudahkan fabrikasi dan perbaikan, bagian atas poros engkol dan blok silinder dicetak menjadi satu, dan bak oli menjadi bagian terpisah yang dipasang ke bak engkol dengan sekrup.
Bak oli digunakan untuk menyimpan oli, dan tentu saja, fungsi lainnya, seperti menyegel ruang engkol agar tercipta lingkungan kerja yang bersih, menyimpan kotoran, membuang panas pada oli pelumas, dan lain sebagainya.
Posisi pemasangan bak oli Fungsi bak oli
Fungsi utama bak oli adalah sebagai tempat penyimpanan oli. Ketika mesin berhenti beroperasi, sebagian oli di dalam mesin kembali ke bak oli karena gravitasi. Ketika mesin dinyalakan, pompa oli akan mengalirkan oli ke semua bagian mesin yang membutuhkan pelumasan, dan sebagian besar oli biasanya berada di dalam bak oli. Secara umum, peran bak oli adalah untuk menyegel bak engkol sebagai cangkang tangki penyimpanan, menutup bak engkol, mencegah kotoran masuk ke dalam tangki, mengumpulkan dan menyimpan oli pelumas karena gesekan permukaan, melepaskan sebagian panas, dan mencegah oksidasi oli pelumas.
Klasifikasi cangkang dasar minyak
bak basah
Sebagian besar mobil di pasaran menggunakan bak oli basah, sehingga disebut bak oli basah, karena poros engkol dan kepala penghubung mesin akan terendam dalam oli pelumas di bak oli, yang berperan sebagai pelumas. Pada saat yang sama, karena pengoperasian poros engkol dengan kecepatan tinggi, setiap putaran poros engkol yang terendam dalam bak oli akan menimbulkan percikan oli dan kabut oli untuk melumasi poros engkol dan bantalan poros, ini disebut pelumasan percikan. Hal ini membutuhkan ketinggian permukaan cairan oli pelumas di bak oli. Jika terlalu rendah, poros engkol dan kepala penghubung tidak dapat terendam dalam oli pelumas, sehingga mengakibatkan kurangnya pelumasan dan kelancaran pergerakan poros engkol, batang penghubung, dan bantalan poros. Jika permukaan oli pelumas terlalu tinggi, akan menyebabkan bantalan terendam secara keseluruhan, meningkatkan hambatan putaran poros engkol, dan akhirnya mengurangi kinerja mesin. Pada saat yang sama, oli pelumas mudah masuk ke ruang pembakaran silinder, yang akan menyebabkan pembakaran mesin, penumpukan karbon pada busi, dan masalah lainnya.
Mode pelumasan ini memiliki struktur yang sederhana, tanpa perlu memasang tangki bahan bakar tambahan, tetapi kemiringan kendaraan tidak boleh terlalu besar, jika tidak akan menyebabkan kecelakaan berupa kebocoran oli, terbakarnya genteng, dan kerusakan silinder. Struktur cangkang bawah oli basah
bak kering
Bak oli kering digunakan di banyak mesin balap. Bak oli ini tidak menyimpan oli di dalam wadah oli, atau bahkan tidak memiliki wadah oli sama sekali. Permukaan gesekan yang bergerak di dalam bak engkol dilumasi dengan cara ditekan melalui lubang pengukur. Karena mesin bak oli kering menghilangkan fungsi penyimpanan oli pada wadah oli, maka tinggi wadah oli sangat berkurang, dan tinggi mesin juga berkurang. Manfaat dari pusat gravitasi yang lebih rendah baik untuk pengendalian. Keuntungan utamanya adalah untuk menghindari fenomena buruk yang disebabkan oleh berbagai bak oli basah akibat gaya mengemudi yang agresif.
Perlu menjaga jumlah oli di bak oli agar tidak terlalu banyak. Jika tidak penuh, sebaiknya dibuang. Seperti darah manusia, oli di bak oli disaring melalui pompa oli ke filter, kemudian ke permukaan kerja yang membutuhkan pelumasan, dan akhirnya kembali ke bak oli untuk siklus berikutnya. Masa pakai oli mesin juga perlu diperhatikan, dan harus diganti jika sudah waktunya. Sebagian besar bak oli terbuat dari pelat baja tipis yang dicetak. Sekat oli yang stabil dipasang di dalamnya untuk menghindari guncangan dan percikan yang disebabkan oleh turbulensi mesin oli, yang bermanfaat untuk pengendapan kotoran oli pelumas. Pengukur oli dipasang di samping untuk memeriksa jumlah oli. Selain itu, bagian bawah bak oli dilengkapi dengan sumbat oli untuk penggantian oli.
Anda harus memperhatikan bak oli saat mengemudi, karena bak oli terletak di bagian bawah mesin. Meskipun pelat bawah mesin terlindungi, bak oli juga merupakan bagian yang paling mudah tergores sehingga menyebabkan kebocoran oli. Jangan panik jika bak oli bocor. Lihat artikel di situs ini tentang cara —— mengatasi kebocoran bak oli.
