Oli dipasang di bagian bawah mesin, juga dikenal sebagai crankcase bawah. Sekarang, bagian atas blok silinder adalah blok silinder, termasuk bagian bawah panci minyak adalah bak mesin. Blok silinder dan crankcase harus dibaut bersama.
Sekarang untuk fabrikasi dan perbaikan yang mudah, bagian atas poros engkol dan blok silinder dilemparkan bersama -sama, dan panci oli menjadi bagian terpisah, terpasang pada crankcase dengan sekrup.
Panci minyak digunakan untuk menyimpan minyak, dan, tentu saja, fungsi -fungsi lain, seperti menyegel bak mesin untuk menjadikannya lingkungan kerja yang bersih, menyimpan kotoran, disipasi panas dalam minyak pelumas, dll.
Posisi pemasangan fungsi panci oli panci oli
Fungsi utama panci oli adalah penyimpanan oli. Saat mesin berhenti berjalan, sebagian oli di mesin kembali ke panci oli dengan gravitasi. Ketika mesin mulai, pompa oli membawa oli ke semua bagian pelumasan mesin, dan sebagian besar oli biasanya ada di panci oli. Secara umum, peran panci oli adalah untuk menyegel bak mesin sebagai cangkang tangki penyimpanan, menutup bak mesin, mencegah kotoran memasuki tangki, mengumpulkan dan menyimpan minyak pelumas karena permukaan gesekan, memancarkan panas, mencegah oksidasi oli pelumas.
Klasifikasi Shell Bawah Minyak
Bah basah
Sebagian besar mobil di pasaran adalah panci oli basah, sehingga mereka dinamai panci oli basah, karena engkol engkol mesin dan kepala tautan, poros engkol akan direndam dalam oli oli pelumas oli sekali, memainkan peran pelumasan. Pada saat yang sama, karena pengoperasian kecepatan tinggi poros engkol, masing-masing engkol berkecepatan tinggi yang direndam dalam tangki oli, akan membangkitkan bunga oli dan kabut oli tertentu untuk melumasi poros engkol dan ubin poros, ini adalah apa yang disebut pelumasan percikan. Ini membutuhkan ketinggian level cairan dari minyak pelumas dalam panci minyak. Jika terlalu rendah, crankshaft engkol dan head head batang penghubung tidak dapat direndam dalam oli pelumas, mengakibatkan kurangnya pelumasan dan kehalusan poros engkol, batang penghubung dan ubin poros. Jika level oli pelumas terlalu tinggi, itu akan menyebabkan perendaman bantalan secara keseluruhan, meningkatkan resistansi rotasi poros engkol, dan akhirnya mengurangi kinerja mesin. Pada saat yang sama, oli pelumas mudah untuk memasuki ruang pembakaran silinder, yang akan menyebabkan pembakaran mesin, busi karbon dan masalah lainnya.
Mode pelumasan ini sederhana dalam struktur, tanpa perlu mengatur tangki bahan bakar lain, tetapi kecenderungan kendaraan tidak boleh terlalu besar, jika tidak itu akan menyebabkan kecelakaan memecahkan kebocoran oli, ubin yang terbakar dan silinder tarik. Struktur cangkang bawah minyak basah
Bah kering
Bah minyak kering digunakan di banyak mesin balap. Itu tidak menyimpan oli di panci minyak, atau, tidak ada panci minyak. Permukaan gesekan yang bergerak ini di crankcase dilumasi dengan menekan melalui lubang pengukuran. Karena mesin panci oli kering menghilangkan fungsi penyimpanan oli panci oli, sehingga ketinggian panci oli mentah sangat berkurang, dan ketinggian mesin juga berkurang. Manfaat dari pusat gravitasi yang berkurang baik untuk dikendalikan. Keuntungan utama adalah untuk menghindari fenomena merugikan berbagai panci minyak basah yang disebabkan oleh mengemudi sengit.
Perlu mengeringkan jumlah minyak dalam panci minyak, tidak banyak dan tidak banyak. Jika tidak penuh, itu harus dibuang. Seperti darah manusia, minyak dalam panci minyak disaring melalui pompa oli ke filter, kemudian ke permukaan kerja yang membutuhkan pelumasan, dan akhirnya ke panci minyak untuk siklus berikutnya. Umur servis oli mesin juga diperlukan, dan harus diganti saat jatuh tempo. Sebagian besar panci oli terbuat dari stamping pelat baja tipis. Baffle oli yang stabil dipasang di dalam untuk menghindari guncangan yang tepat dan percikan yang disebabkan oleh turbulensi mesin oli, yang kondusif untuk presipitasi kotoran minyak pelumas. Penguasa minyak dipasang di samping untuk memeriksa jumlah oli. Selain itu, bagian bawah panci bawah dilengkapi dengan steker oli untuk penggantian oli.
Anda harus memperhatikan panci oli saat mengemudi, karena panci oli berada di bagian bawah mesin. Meskipun pelat dasar mesin dilindungi, itu juga yang paling mudah untuk mengikis panci oli yang mengarah ke kebocoran oli. Jangan panik jika panci minyak bocor. Lihatlah artikel ini di situs ini tentang bagaimana —— Berurusan dengan kebocoran panci minyak.
