Bantalan hub mobil dulunya paling banyak digunakan berpasangan dengan roller tirus atau bantalan bola satu baris. Dengan berkembangnya teknologi, unit hub roda mobil sudah banyak digunakan. Unit bantalan hub semakin banyak digunakan dan digunakan, dan kini telah berkembang menjadi generasi ketiga: generasi pertama terdiri dari bantalan kontak sudut baris ganda. Generasi kedua memiliki flensa untuk memasang bantalan pada jalur balap luar, yang cukup dengan memasang selongsong bantalan pada poros dan dipasang dengan mur. Mempermudah perawatan mobil. Unit bantalan hub generasi ketiga adalah penggunaan unit bantalan dan koordinasi ABS sistem rem anti-lock. Unit hub dirancang untuk memiliki flensa dalam dan flensa luar, flensa bagian dalam dibaut ke poros penggerak dan flensa luar memasang seluruh bantalan secara bersamaan. Bantalan hub atau unit hub yang aus atau rusak dapat menyebabkan kegagalan kendaraan Anda di jalan yang tidak semestinya dan merugikan, atau bahkan membahayakan keselamatan Anda.
Harap memperhatikan hal-hal berikut dalam penggunaan dan pemasangan bantalan hub:
1. Untuk memastikan keamanan dan keandalan maksimum, disarankan agar Anda selalu memeriksa bantalan hub tidak peduli berapa usia kendaraan - waspadai tanda-tanda peringatan dini keausan bantalan, termasuk suara gesekan selama rotasi atau perlambatan abnormal pada bantalan. roda kombinasi suspensi saat berbelok. Untuk kendaraan berpenggerak roda belakang disarankan untuk melumasi bantalan hub depan hingga kendaraan mencapai 38.000 km. Saat mengganti sistem rem, periksa bantalan dan ganti segel oli.
2. Jika Anda mendengar suara bising dari bagian bantalan hub, pertama-tama penting untuk mencari lokasi terjadinya kebisingan tersebut. Ada banyak bagian bergerak yang dapat menimbulkan kebisingan, atau beberapa bagian yang berputar mungkin bersentuhan dengan bagian yang tidak berputar. Jika sudah dipastikan bahwa itu adalah suara bising pada bearing, kemungkinan bearing tersebut rusak dan perlu diganti.
3. Karena kondisi kerja hub depan yang menyebabkan kegagalan bantalan di kedua sisi serupa, disarankan untuk menggantinya secara berpasangan meskipun hanya satu bantalan yang rusak.
4, bantalan hub lebih sensitif, dalam hal apapun perlu menggunakan metode yang tepat dan alat yang tepat. Dalam proses penyimpanan, pengangkutan dan pemasangan, bagian bantalan tidak boleh rusak. Beberapa bantalan memerlukan tekanan yang lebih besar, sehingga diperlukan alat khusus. Selalu mengacu pada petunjuk pembuatan mobil.
5. Saat memasang bantalan, bantalan harus berada di lingkungan yang bersih dan rapi. Partikel halus yang masuk ke dalam bantalan juga akan memperpendek masa pakai bantalan. Sangat penting untuk menjaga kebersihan lingkungan saat mengganti bantalan. Tidak diperbolehkan memukul bantalan dengan palu, berhati-hatilah agar bantalan tidak jatuh ke tanah (atau penanganan yang tidak tepat serupa). Sebelum pemasangan, kondisi poros dan dudukan bantalan juga harus diperiksa. Bahkan keausan kecil pun akan menyebabkan kesesuaian yang buruk, yang mengakibatkan kerusakan dini pada bantalan.
6. Untuk unit bantalan hub, jangan coba-coba membongkar bantalan hub atau menyetel cincin penyegel unit hub, jika tidak maka akan merusak cincin penyegel dan menyebabkan masuknya air atau debu. Bahkan cincin penyegel dan jalur lingkar dalam rusak, mengakibatkan kegagalan bantalan secara permanen.
7. Terdapat cincin dorong magnet di dalam cincin penyegel yang dilengkapi dengan bantalan perangkat ABS. Cincin dorong ini tidak dapat terpengaruh oleh benturan, benturan atau benturan dengan medan magnet lainnya. Keluarkan dari kotaknya sebelum pemasangan dan jauhkan dari medan magnet, seperti motor listrik atau perkakas listrik yang digunakan. Saat bantalan ini dipasang, pengoperasian bantalan diubah dengan memperhatikan pin alarm ABS pada panel instrumen melalui uji kondisi jalan.
8. Bantalan hub dilengkapi dengan cincin dorong magnetik ABS. Untuk menentukan di sisi mana cincin dorong dipasang, benda ringan dan kecil dapat digunakan untuk menutup tepi bantalan, dan gaya magnet yang dihasilkan oleh bantalan akan menariknya. Selama pemasangan, sisi dengan cincin dorong magnet diarahkan ke dalam, langsung ke arah elemen sensitif ABS. Catatan: Pemasangan yang salah dapat mengakibatkan kegagalan fungsi sistem rem.
9, banyak bantalan yang disegel, bantalan semacam ini sepanjang masa pakainya tidak perlu menambahkan minyak. Bantalan lain yang tidak tersegel seperti bantalan rol tirus baris ganda harus dilumasi dengan gemuk selama pemasangan. Karena ukuran bagian dalam bantalan berbeda, sulit menentukan berapa banyak oli yang harus ditambahkan. Yang paling penting adalah memastikan ada oli di dalam bearing. Jika oli terlalu banyak, saat bearing berputar, oli berlebih akan merembes keluar. Aturan umum: Selama pemasangan, jumlah total gemuk harus mencapai 50% dari jarak bebas bantalan.
Atlas bantalan hub mobil
Atlas Bantalan Hub Mobil (5 Lembar)
10. Saat memasang mur pengunci, torsi sangat bervariasi karena jenis bantalan dan dudukan bantalan yang berbeda
