1. Dalam kondisi mengemudi normal, periksa sepatu rem setiap 5000 kilometer, tidak hanya untuk memeriksa ketebalan yang tersisa, tetapi juga untuk memeriksa keadaan keausan sepatu, apakah derajat keausan di kedua sisi sama, apakah pengembalian gratis, dll., Situasi abnormal harus segera ditangani.
2. Sepatu rem umumnya terdiri dari dua bagian: pelat lapisan besi dan bahan gesekan. Jangan ganti sepatu sampai bahan gesekan usang. Sepatu rem depan Jetta, misalnya, tebal 14 milimeter, tetapi ketebalan batas untuk penggantian adalah 7 milimeter, termasuk lebih dari 3 milimeter lapisan besi dan hampir 4 milimeter bahan gesekan. Beberapa kendaraan memiliki fungsi alarm sepatu rem, setelah batas keausan tercapai, meteran akan memperingatkan untuk menggantikan sepatu. Jangkau batas penggunaan sepatu harus diganti, bahkan jika dapat digunakan untuk jangka waktu tertentu, itu akan mengurangi efek pengereman, mempengaruhi keamanan mengemudi.
3. Saat mengganti, bantalan rem yang disediakan oleh suku cadang asli harus diganti. Hanya dengan cara ini efek pengereman antara bantalan rem dan cakram rem menjadi yang terbaik dan paling sedikit.
4. Alat khusus harus digunakan untuk mendorong pompa rem ke belakang saat mengganti sepatu. Jangan gunakan linggis lain untuk menekan ke belakang dengan keras, yang dapat menyebabkan sekrup panduan rem, sehingga bantalan rem macet.
5. Setelah penggantian, kita harus menginjak beberapa rem untuk menghilangkan celah antara sepatu dan cakram rem, menghasilkan kaki pertama tanpa rem, rentan terhadap kecelakaan.
6. Setelah penggantian sepatu rem, perlu dijalankan dalam 200 kilometer untuk mencapai efek pengereman terbaik. Sepatu yang baru diganti harus digerakkan dengan hati -hati
Cara mengganti bantalan rem:
1. Lepaskan rem tangan dan longgarkan sekrup hub roda yang perlu mengganti rem (perhatikan bahwa sekrup dilonggarkan, tidak sepenuhnya kacau). Mendongkrak mobil. Kemudian lepaskan ban. Sebelum pengereman, yang terbaik adalah menyemprotkan sistem rem dengan solusi pembersihan rem khusus untuk menghindari bubuk yang memasuki saluran pernapasan dan mempengaruhi kesehatan.
2. Buka Caliper Rem (untuk beberapa mobil, lepaskan satu dan lepaskan yang lain)
3. Gantung kaliper rem dengan tali untuk menghindari kerusakan pada garis rem. Kemudian lepaskan bantalan rem yang lama.
4. Gunakan c-clamp untuk mendorong piston rem kembali ke tengah. (Harap dicatat bahwa sebelum langkah ini, angkat kap dan lepaskan tutup kotak minyak rem, karena tingkat cairan rem akan naik saat Anda mendorong piston rem). Kenakan bantalan rem baru.
5. Letakkan kaliper rem kembali dan pasang caliper ke torsi yang diperlukan. Kembalikan ban kembali dan kencangkan sekrup hub sedikit.
6. Turunkan jack dan kencangkan sekrup hub secara menyeluruh.
7. Karena dalam proses mengganti bantalan rem, kami mendorong piston rem ke bagian dalam, rem akan sangat kosong di awal. Setelah beberapa langkah berturut -turut, tidak apa -apa.
