1. Dalam kondisi berkendara normal, periksa kampas rem setiap 5000 kilometer, tidak hanya untuk memeriksa ketebalan yang tersisa, tetapi juga untuk memeriksa kondisi keausan kampas rem, apakah tingkat keausan di kedua sisi sama, apakah pengembaliannya lancar, dll., situasi abnormal harus segera ditangani.
2. Kampas rem umumnya terdiri dari dua bagian: pelat lapisan besi dan bahan gesekan. Jangan mengganti kampas rem sampai bahan gesekannya aus. Kampas rem depan Jetta, misalnya, memiliki ketebalan 14 milimeter, tetapi batas ketebalan untuk penggantian adalah 7 milimeter, termasuk lebih dari 3 milimeter lapisan besi dan hampir 4 milimeter bahan gesekan. Beberapa kendaraan memiliki fungsi alarm kampas rem, begitu batas keausan tercapai, meteran akan memperingatkan untuk mengganti kampas rem. Kampas rem yang telah mencapai batas penggunaan harus diganti, meskipun dapat digunakan untuk jangka waktu tertentu, hal itu akan mengurangi efek pengereman, sehingga memengaruhi keselamatan berkendara.
3. Saat penggantian, kampas rem yang disediakan oleh suku cadang asli harus diganti. Hanya dengan cara ini efek pengereman antara kampas rem dan cakram rem dapat menjadi yang terbaik dan keausannya paling minimal.
4. Alat khusus harus digunakan untuk mendorong pompa rem kembali saat mengganti kampas rem. Jangan menggunakan linggis lain untuk menekan kembali dengan keras, karena dapat menyebabkan sekrup pemandu klem rem bengkok, sehingga kampas rem macet.
5. Setelah penggantian, kita harus menginjak rem beberapa kali untuk menghilangkan celah antara kampas rem dan cakram rem, sehingga kaki pertama tidak menginjak rem, dan berpotensi menyebabkan kecelakaan.
6. Setelah penggantian kampas rem, perlu dilakukan uji coba sejauh 200 kilometer untuk mencapai efek pengereman terbaik. Kampas rem yang baru diganti harus digunakan dengan hati-hati saat berkendara.
Cara mengganti kampas rem:
1. Lepaskan rem tangan dan kendurkan baut hub roda yang perlu diganti remnya (perhatikan bahwa baut dikendurkan, bukan dikencangkan sepenuhnya). Dongkrak mobil. Kemudian lepaskan ban. Sebelum mengerem, sebaiknya semprotkan sistem rem dengan cairan pembersih rem khusus untuk menghindari masuknya bubuk ke saluran pernapasan dan membahayakan kesehatan.
2. Lepaskan kaliper rem (untuk beberapa mobil, cukup lepaskan satu dan lepaskan yang lainnya)
3. Gantung kaliper rem dengan tali untuk menghindari kerusakan pada saluran rem. Kemudian, lepaskan kampas rem lama.
4. Gunakan klem C untuk mendorong piston rem kembali ke tengah. (Harap perhatikan bahwa sebelum langkah ini, angkat kap mesin dan buka tutup kotak oli rem, karena level cairan rem akan naik saat Anda mendorong piston rem). Pasang kampas rem yang baru.
5. Pasang kembali kaliper rem dan kencangkan kaliper dengan torsi yang dibutuhkan. Pasang kembali ban dan kencangkan baut hub sedikit.
6. Turunkan dongkrak dan kencangkan baut hub dengan kuat.
7. Karena dalam proses penggantian kampas rem, kita mendorong piston rem hingga ke bagian terdalam, rem akan terasa sangat kosong pada awalnya. Setelah beberapa langkah berturut-turut, semuanya akan baik-baik saja.
