1. Dalam kondisi berkendara normal, periksa kampas rem setiap 5.000 kilometer, tidak hanya untuk memeriksa ketebalan yang tersisa, tetapi juga untuk memeriksa kondisi keausan kampas rem, apakah tingkat keausan di kedua sisi sama, apakah pengembaliannya bebas, dll., situasi yang tidak normal harus segera ditangani.
2. Sepatu rem umumnya terdiri dari dua bagian: pelat pelapis besi dan bahan gesekan. Jangan mengganti sepatu rem sebelum bahan gesekan aus. Sepatu rem depan Jetta, misalnya, tebalnya 14 milimeter, tetapi batas ketebalan untuk penggantian adalah 7 milimeter, termasuk lebih dari 3 milimeter pelapis besi dan hampir 4 milimeter bahan gesekan. Beberapa kendaraan memiliki fungsi alarm sepatu rem, setelah batas keausan tercapai, meteran akan memperingatkan untuk mengganti sepatu. Mencapai batas penggunaan sepatu harus diganti, meskipun dapat digunakan untuk jangka waktu tertentu, itu akan mengurangi efek pengereman, yang memengaruhi keselamatan berkendara.
3. Saat mengganti, bantalan rem yang disediakan oleh suku cadang asli harus diganti. Hanya dengan cara ini efek pengereman antara bantalan rem dan cakram rem dapat menjadi yang terbaik dan keausannya paling sedikit.
4. Alat khusus harus digunakan untuk mendorong pompa rem ke belakang saat mengganti sepatu rem. Jangan gunakan linggis lain untuk menekan terlalu keras, yang dapat menyebabkan sekrup pemandu klem rem bengkok, sehingga bantalan rem macet.
5. Setelah penggantian, kita harus menginjak beberapa kali rem untuk menghilangkan celah antara sepatu rem dan cakram rem, mengakibatkan kaki pertama tidak menginjak rem, rawan terjadi kecelakaan.
6. Setelah mengganti kampas rem, perlu dijalankan sejauh 200 kilometer untuk mendapatkan efek pengereman terbaik. Kampas rem yang baru diganti harus dikendarai dengan hati-hati
Cara mengganti bantalan rem:
1. Lepas rem tangan dan kendurkan sekrup hub roda yang perlu diganti remnya (perhatikan bahwa sekrupnya dilonggarkan, tidak disekrup sepenuhnya). Dongkrak mobil. Kemudian lepas ban. Sebelum melakukan pengereman, sebaiknya semprotkan sistem rem dengan larutan pembersih rem khusus untuk menghindari serbuk masuk ke saluran pernapasan dan mengganggu kesehatan.
2. Buka kaliper rem (untuk beberapa mobil, cukup buka satu dan buka yang lain)
3. Gantung kaliper rem dengan tali untuk menghindari kerusakan pada saluran rem. Kemudian lepaskan bantalan rem lama.
4. Gunakan klem-C untuk mendorong piston rem kembali ke tengah. (Harap diperhatikan bahwa sebelum langkah ini, angkat kap dan buka tutup kotak oli rem, karena level minyak rem akan naik saat Anda mendorong piston rem). Pasang bantalan rem yang baru.
5. Pasang kembali kaliper rem dan kencangkan kaliper sesuai torsi yang dibutuhkan. Pasang kembali ban dan kencangkan sekrup hub sedikit.
6. Turunkan dongkrak dan kencangkan sekrup hub secara menyeluruh.
7. Karena pada proses penggantian kampas rem, kita dorong piston rem hingga ke dalam, rem akan sangat kosong pada awalnya. Setelah beberapa langkah berturut-turut, semuanya beres.
