Bushing bantalan poros engkol.
Ubin yang dipasang pada braket tetap poros engkol dan blok silinder dan berperan sebagai bantalan dan pelumasan biasanya disebut bantalan bantalan poros engkol.
Bantalan poros engkol secara umum dibagi menjadi dua jenis: bantalan dan bantalan flensa. Cangkang bantalan flensa tidak hanya dapat menopang dan melumasi poros engkol, tetapi juga berperan sebagai pemosisian aksial poros engkol.
takik
Takik kedua ubin harus menghadap sisi yang sama, dan jika semak bantalan batang penghubung khusus pada kedua sisi, tanda pada sisi batang penghubung harus terlihat.
Panjang bantalan
Bantalan baru dimasukkan ke dalam lubang dudukan, dan setiap ujung dari dua bagian atas dan bawah harus 0,03-0,05 mm lebih tinggi dari bidang dudukan bantalan. Untuk memastikan bahwa cangkang bantalan dan lubang dudukan pas, tingkatkan efek pembuangan panas.
Metode empiris untuk mengecek panjang bushing bantalan adalah: pasang bushing bantalan, pasang penutup bushing bantalan, kencangkan salah satu baut ujung sesuai dengan nilai torsi yang ditentukan, masukkan gasket setebal 0,05 mm di antara penutup ujung lainnya dan bidang dudukan bushing bantalan, ketika torsi baut ujung sekrup mencapai 10-20N·m, jika gasket tidak dapat diekstraksi, itu menunjukkan bahwa panjang bantalan terlalu panjang, dan ujung tanpa sambungan posisi harus dikikir ke bawah; Jika gasket dapat diekstraksi, itu menunjukkan bahwa panjang bantalan sesuai; Jika gasket tidak disekrup ke nilai torsi yang ditentukan, itu tidak dapat diekstraksi, menunjukkan bahwa bushing bantalan terlalu pendek dan harus dipilih kembali.
Tenon belakang halus bagus
Bantalan belakang harus bebas noda, kekasaran permukaan Ra adalah 0,8μm, tenon dapat mencegah rotasi bushing bantalan, fungsi pemosisian, seperti tenon terlalu rendah, dapat digunakan untuk memengaruhi ketinggian ideal, seperti kerusakan tenon, harus dipilih ulang bushing bantalan.
Elastis cocok tanpa sekam
Setelah menempatkan bushing bantalan baru pada dudukan bantalan, radius kelengkungan bushing bantalan harus lebih besar dari radius kelengkungan lubang dudukan. Saat bushing bantalan dimuat ke dalam lubang dudukan, bushing bantalan dapat dipasang rapat dengan lubang dudukan bantalan oleh pegas bushing bantalan itu sendiri untuk memfasilitasi pembuangan panas. Periksa apakah cangkang bantalan bisu, Anda dapat mengetuk bagian belakang cangkang bantalan untuk memeriksa, jika ada suara bisu menunjukkan bahwa paduan dan pelat bawah tidak kuat, harus dipilih kembali.
Kesenjangan yang cocok dari jurnal ubin poros harus sesuai
Ketika cangkang bantalan dipilih, celah yang cocok harus diperiksa. Selama pemeriksaan, pengukur silinder dan mikrometer mengukur semak bantalan dan jurnal, dan perbedaannya adalah jarak bebas yang pas. Metode pemeriksaan jarak bebas semak bantalan adalah: untuk batang penghubung, oleskan lapisan tipis oli pada semak bantalan, kencangkan batang penghubung pada jurnal yang sesuai, kencangkan baut sesuai dengan nilai torsi yang ditentukan, lalu ayunkan batang penghubung dengan tangan, dapat memutar 1 ~ 1/2 putaran, tarik batang penghubung sepanjang arah sumbu, tidak ada rasa celah, yaitu, memenuhi persyaratan; Untuk sirap poros engkol, oleskan oli pada permukaan setiap leher poros dan sirap bantalan, pasang poros engkol dan kencangkan baut sesuai dengan nilai torsi yang ditentukan, dan tarik poros engkol dengan kedua tangan, sehingga poros engkol dapat berputar 1/2 putaran, dan putarannya ringan dan seragam tanpa fenomena pemblokiran.
Cara pemasangan genteng crankshaft yang benar
Pemasangan genteng poros engkol yang tepat mencakup langkah-langkah utama berikut:
Pemasangan poros keseimbangan: Pasang poros keseimbangan di setiap sisi poros engkol. Poros keseimbangan ini mengandalkan percikan oli untuk pelumasan, bukan pelumasan paksa melalui pompa oli. Oleh karena itu, kontrol celah antara poros keseimbangan dan cangkang bantalan sangat penting dan harus dijaga antara 0,15-0,20 mm.
Kontrol dan penyetelan celah: Jika celah tidak mudah dikontrol, Anda dapat terlebih dahulu menggunakan feeler untuk mengukur celah antara bushing bantalan dan poros keseimbangan saat bushing bantalan belum dipasang ke blok silinder. Celah yang disarankan adalah 0,3 mm. Jika celah kurang dari 0,3 mm, ukuran yang dibutuhkan dapat dicapai dengan mengikis atau mengerjakannya pada mesin bubut untuk memastikan bahwa standar interferensi antara bushing bantalan dan lubang bantalan adalah 0,05 mm, dan celahnya sekitar 0,18 mm setelah bushing bantalan disadap ke dalam lubang bantalan.
Bushing bantalan yang stabil: Saat memasang bushing bantalan poros keseimbangan, lem 302AB harus dioleskan ke bagian belakang bushing bantalan untuk memaksimalkan stabilitas bushing bantalan dan mencegahnya bergerak atau kendor.
Posisi dan pelumasan bantalan: setiap cangkang bantalan memiliki tonjolan posisi, yang harus ditancapkan ke dalam slot posisi pada blok silinder. Pada saat yang sama, pastikan lubang saluran oli pada bantalan sejajar dengan saluran oli pada blok silinder untuk membangun sistem pelumasan.
Pemasangan tutup bantalan: Setelah memasang tutup bantalan pertama, putar poros engkol untuk memastikan tidak ada yang macet. Pasang tutup bantalan dan kencangkan sesuai spesifikasi. Hal ini dilakukan untuk setiap tutup bantalan. Jika tutup bantalan macet, masalahnya mungkin ada pada tutup bantalan atau pada komponen bantalan. Lepaskan dan periksa apakah ada gerinda atau dudukan bantalan yang tidak pas.
Dengan mengikuti langkah-langkah ini, Anda dapat memastikan pemasangan ubin poros engkol yang benar dan menghindari kegagalan mekanis akibat pemasangan yang tidak tepat.
Jika Anda ingin tahu lebih banyak, teruslah membaca artikel lainnya di situs ini!
Silakan hubungi kami jika Anda membutuhkan produk tersebut.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG&MAUXS, selamat datang untuk membeli.
