Katalisis tiga arah.
Katalisis tiga arah mengacu pada konversi gas berbahaya seperti CO, HC, dan NOx dari knalpot mobil menjadi karbon dioksida, air, dan nitrogen yang tidak berbahaya melalui oksidasi dan reduksi. Bagian pembawa dari katalis tiga arah adalah sepotong bahan keramik berpori, yang dipasang di pipa knalpot khusus. Disebut pembawa karena tidak berpartisipasi dalam reaksi katalitik itu sendiri, tetapi dilapisi dengan logam mulia seperti platinum, rhodium, paladium, dan tanah jarang. Ini adalah perangkat pemurnian eksternal terpenting yang dipasang di sistem knalpot mobil.
Prinsip kerja dari three-way catalytic converter adalah: ketika gas buang mobil bersuhu tinggi melewati alat pemurnian, pemurni dalam three-way catalytic converter akan meningkatkan aktivitas dari tiga gas CO, hidrokarbon dan NOx, dan mendorongnya untuk menjalani reaksi kimia oksidasi-reduksi tertentu, di mana CO teroksidasi menjadi gas karbon dioksida yang tidak berwarna dan tidak beracun pada suhu tinggi; Hidrokarbon teroksidasi menjadi air (H2O) dan karbon dioksida pada suhu tinggi; NOx direduksi menjadi nitrogen dan oksigen. Tiga gas berbahaya menjadi gas yang tidak berbahaya, sehingga gas buang mobil dapat dimurnikan. Dengan asumsi masih ada oksigen yang tersedia, rasio udara-bahan bakar masuk akal.
Karena bahan bakar mengandung sulfur, fosfor, dan agen antiknock MMT mengandung mangan, komponen kimia ini akan membentuk kompleks kimia pada permukaan sensor oksigen dan di dalam three-way catalytic converter dengan gas buang yang dikeluarkan setelah pembakaran. Selain itu, karena kebiasaan mengemudi pengemudi yang buruk, atau mengemudi dalam jangka panjang di jalan yang padat, mesin sering kali dalam keadaan pembakaran yang tidak sempurna, yang akan membentuk akumulasi karbon di sensor oksigen dan three-way catalytic converter. Selain itu, banyak daerah di negara ini menggunakan bensin etanol, yang memiliki efek pembersihan yang kuat, akan membersihkan kotoran di ruang bakar tetapi tidak dapat terurai dan terbakar, sehingga dengan emisi gas buang, kotoran ini juga akan mengendap di permukaan sensor oksigen dan three-way catalytic converter. Hal ini disebabkan oleh banyak faktor sehingga setelah mobil dikendarai dalam jangka waktu tertentu, selain terjadi penumpukan karbon di katup masuk dan ruang bakar, juga akan menyebabkan kegagalan sensor oksigen dan keracunan katalis tiga arah, penyumbatan katalis tiga arah dan katup EGR tersumbat oleh sedimen dan kegagalan lainnya, sehingga mengakibatkan kerja mesin tidak normal, sehingga mengakibatkan peningkatan konsumsi bahan bakar, penurunan daya, dan gas buang melebihi standar.
Perawatan mesin tradisional yang rutin terbatas pada perawatan dasar sistem pelumasan, sistem pemasukan, dan sistem pasokan bahan bakar, tetapi tidak dapat memenuhi persyaratan perawatan menyeluruh dari sistem pelumasan mesin modern, sistem pemasukan, sistem pasokan bahan bakar, dan sistem pembuangan, terutama persyaratan perawatan sistem kontrol emisi. Oleh karena itu, meskipun kendaraan dirawat secara normal dalam jangka waktu lama, sulit untuk menghindari masalah-masalah di atas.
Menanggapi kegagalan tersebut, tindakan yang diambil oleh perusahaan perawatan biasanya adalah mengganti sensor oksigen dan konverter katalitik tiga arah, tetapi karena masalah biaya penggantian, perselisihan antara perusahaan perawatan dan pelanggan terus berlanjut. Secara khusus, sensor oksigen dan katalis tiga arah yang belum diganti selama masa pakainya sering menjadi fokus perselisihan, dan banyak pelanggan bahkan mengaitkan masalah tersebut dengan kualitas mobil.
Untuk mengatasi masalah yang sulit dipecahkan dan menyulitkan perusahaan produksi mobil, perusahaan perawatan, departemen manajemen perawatan, dan departemen perlindungan lingkungan ini, lembaga penelitian ilmiah terkait telah meneliti dan merancang serangkaian metode dan teknologi perawatan rutin mesin baru untuk mengatasi cacat pada metode perawatan rutin mesin tradisional.
Konten dari teknologi baru ini adalah: saat melakukan perawatan rutin bagi pelanggan, selain mengganti oli dan perawatan tiga filter, pembersihan dan perawatan konverter katalitik tiga arah ditambahkan. Fitur teknisnya adalah: Kombinasi organik dari "item pemeriksaan dan perawatan sistem kontrol gas buang mobil" dan metode perawatan rutin mesin tradisional untuk menggantikan metode perawatan rutin mesin tradisional yang tidak dapat memenuhi persyaratan cacat perawatan mesin modern, Solusi pasif untuk masalah operasi abnormal sistem kontrol emisi mesin perlindungan lingkungan akan diubah menjadi pencegahan aktif terhadap operasi abnormal sistem kontrol emisi mesin perlindungan lingkungan.
1, jika ada kerusakan mekanis, sintering panas, jarak tempuh lebih dari 200.000 kilometer, keracunan timbal, efek pembersihan tidak besar.
2, seperti mesin yang sedang dibersihkan, segera putuskan sambungan selang mesin dan peralatan, dan tutup katup aliran. Nyalakan kembali mesin, putaran mesin stabil, dapat disambungkan kembali dan disesuaikan.
3, periksa apakah konsentrasi campuran sudah tepat untuk memastikan cairan dapat terhirup dalam saluran masuk kabut.
4, pembersihan tiga bagian harus dibersihkan setelah throttle, nosel bahan bakar dan ruang pembakaran.
5, selama proses pembersihan, kecepatan idle tidak boleh terlalu tinggi untuk menghindari panas berlebih pada konverter katalitik tiga arah.
6. Jangan menjatuhkan cairan pembersih pada cat kendaraan.
7, tempat kerja harus jauh dari sumber api, lakukan tindakan pencegahan kebakaran dengan baik.
Jika Anda ingin tahu lebih banyak, teruslah membaca artikel lainnya di situs ini!
Silakan hubungi kami jika Anda membutuhkan produk tersebut.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG&MAUXS, selamat datang untuk membeli.
