Katalisis tiga arah.
Katalisis tiga arah mengacu pada konversi gas berbahaya seperti CO, HC, dan NOx dari knalpot mobil menjadi karbon dioksida, air, dan nitrogen yang tidak berbahaya melalui oksidasi dan reduksi. Bagian pembawa katalis tiga arah adalah sepotong bahan keramik berpori yang dipasang pada pipa knalpot khusus. Disebut pembawa karena tidak ikut serta dalam reaksi katalitik itu sendiri, tetapi dilapisi dengan lapisan logam mulia seperti platina, rodium, paladium, dan tanah jarang. Ini adalah perangkat pemurnian eksternal terpenting yang dipasang di sistem pembuangan mobil.
Prinsip kerja konverter katalitik tiga arah adalah: ketika knalpot mobil bersuhu tinggi melewati perangkat pemurnian, pembersih dalam konverter katalitik tiga arah akan meningkatkan aktivitas tiga gas CO, hidrokarbon dan NOx, dan meningkatkan aktivitas tiga gas CO, hidrokarbon, dan NOx. mengalami reaksi kimia oksidasi-reduksi tertentu, di mana CO teroksidasi menjadi gas karbon dioksida tidak berwarna dan tidak beracun pada suhu tinggi; Hidrokarbon dioksidasi menjadi air (H2O) dan karbon dioksida pada suhu tinggi; NOx direduksi menjadi nitrogen dan oksigen. Tiga gas berbahaya tersebut menjadi gas yang tidak berbahaya, sehingga gas buang mobil dapat dimurnikan. Dengan asumsi masih tersedia oksigen, rasio udara-bahan bakar masuk akal.
Karena bahan bakarnya mengandung belerang, fosfor dan zat antiknock MMT mengandung mangan, komponen kimia tersebut akan membentuk kompleks kimia pada permukaan sensor oksigen dan di dalam konverter katalitik tiga arah dengan gas buang yang dikeluarkan setelah pembakaran. Selain itu, karena kebiasaan mengemudi pengemudi yang buruk, atau berkendara dalam jangka waktu lama di jalan yang padat, mesin sering kali berada dalam kondisi pembakaran tidak sempurna, yang akan membentuk penumpukan karbon pada sensor oksigen dan konverter katalitik tiga arah. Selain itu, banyak daerah di tanah air yang menggunakan bensin etanol yang memiliki efek pembersihan yang kuat, akan membersihkan kotoran di ruang bakar tetapi tidak dapat terurai dan terbakar, sehingga dengan keluarnya gas buang, kotoran tersebut juga akan mengendap di mesin. permukaan sensor oksigen dan konverter katalitik tiga arah. Banyak faktor yang menyebabkan mobil dikendarai dalam jangka waktu tertentu, selain penumpukan karbon pada katup masuk dan ruang bakar, juga akan menyebabkan kegagalan keracunan sensor oksigen dan katalis tiga arah, ketiganya. -pemblokiran katalis jalan dan katup EGR tersumbat oleh sedimen dan kegagalan lainnya, mengakibatkan kerja mesin tidak normal, mengakibatkan konsumsi bahan bakar meningkat, penurunan tenaga dan gas buang melebihi standar.
Perawatan mesin reguler tradisional hanya terbatas pada perawatan dasar sistem pelumasan, sistem asupan dan sistem pasokan bahan bakar, namun tidak dapat memenuhi persyaratan perawatan komprehensif dari sistem pelumasan mesin modern, sistem asupan, sistem pasokan bahan bakar dan sistem pembuangan, terutama persyaratan perawatan. dari sistem pengendalian emisi. Oleh karena itu, meskipun kendaraan dirawat secara normal dalam jangka waktu yang lama, permasalahan di atas sulit dihindari.
Menanggapi kegagalan tersebut, tindakan yang diambil oleh perusahaan pemeliharaan biasanya adalah mengganti sensor oksigen dan konverter katalitik tiga arah, namun karena masalah biaya penggantian, perselisihan antara perusahaan pemeliharaan dan pelanggan terus berlanjut. Secara khusus, sensor oksigen dan katalis tiga arah yang masa pakainya tidak tergantikan sering kali menjadi fokus perselisihan, dan banyak pelanggan bahkan mengaitkan masalahnya dengan kualitas mobil.
Untuk mengatasi sakit kepala ini dan sulitnya memecahkan masalah perusahaan produksi mobil, perusahaan pemeliharaan, departemen manajemen pemeliharaan dan departemen perlindungan lingkungan, lembaga penelitian ilmiah terkait telah meneliti dan merancang serangkaian metode dan teknologi pemeliharaan rutin mesin baru untuk cacat pada mesin. metode perawatan rutin mesin tradisional.
Isi dari teknologi baru ini adalah: saat melakukan perawatan rutin bagi pelanggan, selain penggantian oli dan perawatan ketiga filter, juga ditambahkan pembersihan dan perawatan konverter katalitik tiga arah. Fitur teknisnya adalah: Kombinasi organik dari "item inspeksi dan pemeliharaan sistem kontrol gas buang mobil" dan metode perawatan rutin mesin tradisional untuk menggantikan metode perawatan rutin mesin tradisional tidak dapat memenuhi persyaratan cacat perawatan mesin modern, Solusi pasif untuk masalah pengoperasian abnormal sistem pengendalian emisi mesin perlindungan lingkungan akan diubah menjadi pencegahan aktif pengoperasian abnormal sistem pengendalian emisi mesin perlindungan lingkungan.
1, jika terjadi kerusakan mekanis, sintering panas, jarak tempuh lebih dari 200.000 kilometer, keracunan timbal, efek pembersihan tidak besar.
2, seperti mesin sedang dibersihkan, segera lepaskan selang sambungan mesin dan peralatan, dan tutup katup aliran. Nyalakan kembali mesin, idle stabil, dapat disambungkan kembali dan disetel.
3, periksa apakah konsentrasi campuran sesuai untuk memastikan bahwa cairan dapat dihirup dalam saluran masuk kabut.
4, membersihkan tiga bagian harus dibersihkan setelah throttle, nosel bahan bakar dan ruang bakar.
5, selama proses pembersihan, kecepatan idle tidak boleh terlalu tinggi untuk menghindari panas berlebih pada konverter katalitik tiga arah.
6, jangan menjatuhkan cairan pembersih pada cat kendaraan.
7, lokasi kerja jauh dari sumber api, lakukan tindakan pencegahan kebakaran dengan baik.
Jika Anda ingin tahu lebih banyak, baca terus artikel lainnya di situs ini!
Silakan hubungi kami jika Anda membutuhkan produk tersebut.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG&MAUXS, selamat datang untuk membeli.
