Throttle - Katup terkontrol yang mengontrol aliran udara ke dalam mesin.
Katup throttle adalah katup terkontrol yang mengontrol udara masuk ke mesin. Setelah gas masuk ke pipa intake, akan bercampur dengan bensin menjadi campuran yang mudah terbakar, yang akan terbakar membentuk kerja. Terhubung dengan filter udara dan blok mesin yang disebut tenggorokan mesin mobil.
Throttle mesin bensin empat tak kira-kira seperti ini. Throttle merupakan salah satu komponen terpenting pada sistem mesin masa kini, bagian atasnya merupakan saringan udara jaringan udara, bagian bawah merupakan blok mesin, merupakan tenggorokan mesin mobil. Fleksibel atau tidaknya akselerasi mobil mempunyai hubungan yang baik dengan kotoran pada throttle, dan pembersihan throttle dapat mengurangi konsumsi bahan bakar serta membuat mesin fleksibel dan kuat. Throttle tidak boleh dilepas untuk dibersihkan, tetapi juga menjadi fokus pemilik untuk berdiskusi lebih lanjut.
Mekanisme kontrol throttle mesin tradisional adalah melalui kabel (kawat baja lunak) atau batang penarik, salah satu ujungnya dihubungkan ke pedal akselerator, ujung lainnya dihubungkan ke pelat kopling throttle dan berfungsi. Katup throttle elektronik terutama menggunakan sensor posisi throttle untuk mengontrol sudut bukaan katup throttle sesuai dengan energi yang dibutuhkan mesin, sehingga dapat menyesuaikan ukuran asupan udara.
Matikan gas
Oli yang digunakan akan dipanaskan volatilisasinya, semakin lama waktu pemakaiannya, semakin tinggi temperaturnya, semakin kuat volatilisasinya, ditambah lagi gas kompresi silinder akan masuk ke dalam bak mesin melalui celah ring piston, sehingga harus ada saluran untuk Buang gasnya, jika tidak, dasar minyak akan membentuk tekanan positif.
Pemompaan tekanan negatif
Alasan mengapa pipa ventilasi bak mesin dihubungkan ke katup throttle di satu sisi adalah karena persyaratan lingkungan, dan di sisi lain, tekanan negatif dari udara masuk dikeluarkan dari bak mesin. Ketika uap berminyak mencapai pipa masuk, menjadi dingin, dan oli akan mengembun pada pipa masuk dan katup throttle, dan karbon yang termasuk dalam uap juga akan disimpan di bagian ini, karena celah yang dibuka oleh katup throttle telah aliran udara terbesar, ruang kecil, dan suhu gas rendah, sehingga bagian ini paling mudah mengembun.
Frekuensi pembersihan
Oleh karena itu, berapa lama throttle akan kotor tergantung dari kualitas filter udara, merk oli yang digunakan, kualitas, kondisi bagian berkendara, kondisi temperatur udara, temperatur pengoperasian mesin, kebiasaan berkendara dan lain sebagainya. . Bahkan bagi individu, tidak mungkin menggunakan jumlah kilometer yang tetap untuk menentukan waktu pembersihan throttle. Interval throttle pembersihan pertama pada mobil baru adalah yang terpanjang, kemudian karena kondensasi minyak dan gas yang terus menerus di dalamnya. pipa ventilasi bak mesin dan saluran masuk, frekuensi pembersihan akan meningkat, dan cuaca yang berbeda juga akan mempengaruhi kecepatan kotor throttle.
Membersihkan perhatian pada masalah
Jika lumpur throttle terlalu banyak dapat menyebabkan akselerasi mesin menjadi buruk, konsumsi bahan bakar meningkat, yang menjadi kekhawatiran besar bagi pemiliknya, lalu bagaimana cara mengatasi throttle yang kotor? Pembersihan sudah selesai, ke toko 4S cepat bisa, tapi tidak setiap pembersihan harus ke toko 4S? Sebenarnya bisa sendiri, asal jangan lupa inisialisasi.
Pertama-tama, beri sedikit oli pada cincin bundel logam tetap untuk menghindari fenomena gigi geser saat dibongkar. Lepaskan cincin logam selang throttle, lepaskan selang, ujung kiri adalah posisi throttle, lepaskan elektroda negatif baterai, matikan sakelar pengapian, putar pelat throttle lurus, semprotkan sedikit "karburator bahan pembersih" ke dalam throttle, dan kemudian gunakan kain poliester atau "kain non-woven" pintal tinggi dengan hati-hati, jauh di dalam throttle, di luar jangkauan tangan dapat digunakan untuk menjepit kain dengan hati-hati.
Membersihkan throttle tidak dapat dibongkar, tetapi pastikan untuk membersihkan bagian penyegelan saluran masuk uap, motor idle harus dilepas sebelum dapat dibersihkan, peminjaman dan pembersihan nosel bahan bakar memiliki kelebihan dan kekurangan, secara umum, stasiun pemeliharaan merekomendasikan untuk tidak melakukan pembersihan, untuk mencegah pemborosan lain yang tidak perlu, seperti kebutuhan untuk mengganti cincin penyegel atau pemasangan gasket lainnya setelah pelepasan. Atau dalam proses pembongkaran, kebocoran oli, gas dan fenomena lainnya menunda waktu pemiliknya.
Setelah dibersihkan, kemudian sesuai prosedur baru dilepas, pasang throttle untuk memulai inisialisasi, pembersihan throttle, inisialisasi perlu dilakukan, karena komputer mengatur bukaan throttle, ada fungsi memori, karena sebelumnya ada penyumbatan lumpur. , untuk memastikan volume asupan, komputer akan secara otomatis mengatur bukaan throttle, sehingga asupan dalam keadaan normal.
Setelah dibersihkan tidak ada sumbatan lumpur, jika throttle masih mempertahankan bukaan sebelumnya maka akan menyebabkan intake berlebih, akibatnya mesin bergetar saat start, akselerasi lemah, lampu mati mesin juga bisa menyala. .
Lalu mengapa terkadang mesin dapat bekerja tanpa inisialisasi setelah throttle dibersihkan? Pasalnya, throttle tidak terlalu kotor, dan setelah dibersihkan, intake tidak banyak berubah. Namun pergantian throttle setelah pembersihan tidak dapat diamati dengan mata telanjang, sehingga harus diinisialisasi.
Sebenarnya inisialisasi sangat sederhana, melalui komputer khusus bisa dilakukan, manual juga bisa dilakukan, tapi manual tidak secepat komputer, kadang gagal, kegagalan tidak masalah, lakukan lagi. Ada dua cara untuk melakukan inisialisasi tergantung pada mobilnya:
Metode awal
Yang pertama buka gigi kedua kuncinya, yaitu gigi yang ditunjukkan alat menyala penuh, lalu tunggu 20 detik, injak pedal gas sampai habis, tahan kurang lebih 10 detik, lepas pedal gas, putar matikan kunci kontak, cabut kunci, dan inisialisasi selesai.
Cara kedua adalah dengan memutar kunci pada gigi dua, tahan selama 30 detik, lalu matikan kunci kontak dan cabut kunci. Perlu diperhatikan bahwa setelah kedua cara tersebut dilakukan, Anda harus menunggu beberapa saat sebelum dapat mencoba menyalakannya, biasanya menunggu 15-20 detik, lalu menyalakannya untuk melihat apakah pengisian bahan bakarnya normal, apakah mesinnya mati. lampu mati, kalau gagal lakukan yang kedua kali, sampai berhasil, umumnya bisa sukses, paling banyak dua kali.
Namun menurut mobil yang berbeda, metode restorasinya tidak sama, dan beberapa mobil harus diinisialisasi oleh komputer, jika demikian, disarankan agar pemilik mengirim mobilnya ke bengkel dengan peralatan profesional untuk dibersihkan. [1].
perincian
Komposisi throttle listrik secara kasar dapat dibagi menjadi beberapa bagian berikut: katup throttle, penggerak elektromagnetik, potensiometer, pengontrol (ada yang tidak, langsung dengan tabung ecu), katup by-pass. Karakteristik sesar dibagi menjadi dua kategori: sesar keras dan sesar lunak. Kegagalan keras mengacu pada kerusakan mekanis, kegagalan lunak mengacu pada kotoran, ketidaksejajaran, dan sebagainya.
Kesalahan yang sulit
Bagian resistansi dari potensiometer adalah menyemprotkan lapisan film karbon pada substrat poliester, yang sebenarnya merupakan proses persiapan yang sangat rendah, dan ketahanan ausnya tidak tinggi. Terus terang, ini tidak sebagus potensiometer peralatan rumah tangga biasa. Kontak geser terbuat dari deretan cakar baja terbalik. Perhatikan, balikkan cakar! Ini hanya menambah penghinaan pada luka! Selain itu, tidak ada bahan pelindung pada film karbon, dan jatuhnya bubuk karbon menyebabkan kontak yang buruk, dan pencahayaan tidak dapat dihindari.
Kesalahan lunak
Kita sering kesulitan membersihkan throttle karena seringkali throttle dibuka terlalu rendah. Udara mengalir melalui celah throttle dengan kecepatan sangat tinggi (puluhan hingga ratusan meter/detik), dan pengaruh debu yang terakumulasi secara bertahap pada aliran udara melebihi kemampuan penyesuaian throttle.
Jika Anda ingin tahu lebih banyak, baca terus artikel lainnya di situs ini!
Silakan hubungi kami jika Anda membutuhkan produk tersebut.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG&MAUXS, selamat datang untuk membeli.
