Throttle - Katup terkontrol yang mengendalikan aliran udara ke dalam mesin.
Katup gas adalah katup yang dikendalikan yang mengatur udara yang masuk ke dalam mesin. Setelah gas masuk ke pipa intake, gas akan dicampur dengan bensin menjadi campuran yang mudah terbakar, yang akan terbakar untuk membentuk kerja. Katup gas terhubung ke filter udara dan blok mesin, yang dikenal sebagai tenggorokan mesin mobil.
Mesin bensin empat tak memiliki katup gas kira-kira seperti ini. Katup gas merupakan salah satu komponen terpenting dari sistem mesin saat ini, bagian atasnya adalah kisi-kisi udara filter udara, bagian bawahnya adalah blok mesin, merupakan tenggorokan mesin mobil. Apakah mobil berakselerasi secara fleksibel memiliki hubungan yang erat dengan kotoran katup gas, dan pembersihan katup gas dapat mengurangi konsumsi bahan bakar dan membuat mesin fleksibel dan kuat. Katup gas tidak boleh dilepas untuk dibersihkan, tetapi juga menjadi fokus pemilik untuk membahas lebih lanjut.
Mekanisme kontrol katup gas mesin tradisional menggunakan kabel (kawat baja lunak) atau batang penarik, salah satu ujungnya dihubungkan ke pedal gas, ujung lainnya dihubungkan ke pelat kopling katup gas dan bekerja. Katup gas elektronik terutama menggunakan sensor posisi katup gas untuk mengontrol sudut bukaan katup gas sesuai dengan energi yang dibutuhkan oleh mesin, sehingga dapat menyesuaikan ukuran pemasukan udara.
Buang gasnya
Oli yang dipakai akan mengalami pemanasan dan penguapan. Makin lama waktu pemakaian, makin tinggi suhunya, makin kuat penguapannya. Ditambah lagi, gas hasil kompresi silinder akan terdorong ke dalam bak mesin melalui celah ring piston. Jadi, harus ada saluran untuk mengeluarkan gas tersebut. Kalau tidak, tekanan positif akan terbentuk di dasar oli.
Pemompaan tekanan negatif
Alasan mengapa pipa ventilasi bak mesin dihubungkan ke katup gas adalah di satu sisi, persyaratan lingkungan, dan di sisi lain, tekanan negatif udara masuk diekstraksi dari bak mesin. Ketika uap berminyak mencapai pipa masuk, uap menjadi dingin, dan oli akan mengembun pada pipa masuk dan katup gas, dan karbon yang termasuk dalam uap juga akan mengendap di bagian-bagian ini, karena celah yang dibuka oleh katup gas memiliki aliran udara terbesar, ruangnya kecil, dan suhu gas rendah, jadi bagian ini adalah yang paling mudah mengembun.
Frekuensi pembersihan
Oleh karena itu, lamanya waktu throttle akan kotor tergantung pada kualitas filter udara, merek oli yang digunakan, kualitas, kondisi bagian pengemudian, kondisi suhu udara, suhu pengoperasian mesin, kebiasaan mengemudi, dan sebagainya. Bahkan sejauh menyangkut individu, tidak mungkin menggunakan jumlah kilometer yang tetap untuk menentukan waktu pembersihan throttle, interval pembersihan throttle pertama mobil baru adalah yang terpanjang, kemudian karena kondensasi oli dan gas yang terus-menerus di pipa ventilasi bak mesin dan saluran masuk, frekuensi pembersihan akan meningkat, dan cuaca yang berbeda juga akan memengaruhi kecepatan throttle kotor.
Membersihkan perhatian terhadap masalah
Jika endapan lumpur pada katup gas terlalu banyak, dapat menyebabkan akselerasi mesin menjadi buruk, konsumsi bahan bakar meningkat, yang merupakan kekhawatiran besar bagi pemiliknya, lalu bagaimana cara mengatasi katup gas yang kotor? Setelah dibersihkan, segera ke bengkel 4S, tetapi tidak semua pembersihan harus ke bengkel 4S? Sebenarnya, Anda dapat melakukannya sendiri, jangan lupa untuk melakukan inisialisasi.
Pertama-tama, oleskan sedikit oli pada cincin logam tetap untuk menghindari fenomena gigi bergeser saat membongkar. Lepaskan cincin logam selang gas, lepaskan selang, ujung kiri adalah posisi gas, lepaskan elektroda negatif baterai, matikan sakelar pengapian, putar pelat gas lurus, semprotkan sedikit "agen pembersih karburator" ke dalam gas, lalu gunakan kain poliester atau "kain bukan tenunan" yang dipintal tinggi untuk menggosok dengan hati-hati, jauh di dalam gas, jauh dari jangkauan tangan dapat digunakan untuk menjepit kain dengan hati-hati.
Membersihkan katup gas tidak dapat dibongkar, tetapi pastikan untuk membersihkan bagian penyegelan saluran masuk uap, motor idle harus dilepas sebelum dapat dibersihkan, peminjaman dan pembersihan nosel bahan bakar memiliki kelebihan dan kekurangan, secara umum, stasiun perawatan merekomendasikan tidak membersihkan, untuk mencegah pemborosan lain yang tidak perlu, seperti kebutuhan untuk mengganti cincin penyegel atau pemasangan paking lainnya setelah dilepas. Atau dalam proses pembongkaran, kebocoran oli, gas, dan fenomena lainnya menunda waktu pemilik.
Setelah dibersihkan, lalu sesuai dengan prosedur yang baru saja dilepas, pasang throttle untuk memulai inisialisasi, bersihkan throttle, inisialisasi diperlukan, karena komputer menyesuaikan bukaan throttle, ada fungsi memori, karena ada penyumbatan lumpur sebelumnya, untuk memastikan volume asupan, komputer akan secara otomatis menyesuaikan bukaan throttle, sehingga asupan berada dalam keadaan normal.
Setelah dibersihkan, tidak ada penyumbatan lumpur, jika throttle masih mempertahankan bukaan sebelumnya, maka itu akan menyebabkan asupan berlebihan, dan konsekuensinya adalah mesin bergetar saat dinyalakan, dan akselerasinya lemah, lampu kegagalan mesin juga dapat menyala.
Jadi mengapa terkadang mesin dapat bekerja tanpa inisialisasi setelah membersihkan katup gas? Itu karena katup gas tidak terlalu kotor, dan setelah dibersihkan, intake-nya tidak banyak berubah. Namun, perubahan katup gas setelah dibersihkan tidak dapat diamati dengan mata telanjang, jadi harus diinisialisasi.
Sebenarnya, inisialisasi sangat mudah, bisa dilakukan melalui komputer khusus, bisa juga dilakukan secara manual, tetapi manual tidak secepat komputer, terkadang akan gagal, kegagalan tidak masalah, lakukan lagi. Ada dua cara untuk melakukan inisialisasi tergantung pada mobil:
Metode awal
Yang pertama adalah membuka gigi kedua kunci, yaitu gigi yang ditunjukkan instrumen menyala penuh, lalu tunggu 20 detik, injak pedal gas hingga habis, tahan sekitar 10 detik, lepaskan pedal gas, matikan sakelar pengapian, cabut kunci, dan inisialisasi selesai.
Cara kedua adalah dengan memutar kunci pada gigi kedua, menahannya selama 30 detik, kemudian mematikan kontak dan mencabut kunci. Perlu dicatat bahwa setelah kedua metode tersebut dilakukan, Anda harus menunggu beberapa saat sebelum dapat mencoba menyalakannya, umumnya menunggu 15-20 detik, kemudian menyalakannya untuk melihat apakah pengisian bahan bakarnya normal, apakah lampu indikator mesin mati, jika terjadi kegagalan, lakukan untuk kedua kalinya, hingga berhasil, umumnya dapat berhasil, paling banyak dua kali.
Namun, metode restorasi yang dilakukan setiap mobil tidaklah sama, ada beberapa mobil yang harus diinisialisasi terlebih dahulu oleh komputer, jika memang demikian, maka disarankan agar pemilik mobil membawa mobilnya ke bengkel yang memiliki peralatan profesional untuk dibersihkan [1].
perincian
Komposisi throttle listrik secara garis besar dapat dibagi menjadi beberapa bagian berikut: katup throttle, penggerak elektromagnetik, potensiometer, pengontrol (beberapa tidak, langsung oleh tabung ecu), katup bypass. Karakteristik kesalahan dibagi menjadi dua kategori: kesalahan keras dan kesalahan lunak. Kegagalan keras mengacu pada kerusakan mekanis, kegagalan lunak mengacu pada kotoran, ketidaksejajaran, dan sebagainya.
Kesalahan keras
Bagian resistansi potensiometer adalah menyemprotkan lapisan film karbon pada substrat poliester, yang sebenarnya merupakan proses persiapan yang sangat rendah, dan ketahanan ausnya tidak tinggi. Terus terang, potensiometer ini tidak sebagus potensiometer peralatan rumah tangga biasa. Kontak geser terbuat dari deretan cakar baja terbalik. Perhatikan, cakar terbalik! Ini hanya menambah penghinaan terhadap cedera! Selain itu, tidak ada agen pelindung pada film karbon, dan jatuhnya bubuk karbon menyebabkan kontak yang buruk, dan pencahayaan tidak dapat dihindari.
Kesalahan lunak
Kita sering kali kesulitan membersihkan katup gas karena katup gas sering terbuka terlalu rendah. Udara mengalir melalui celah katup gas dengan kecepatan sangat tinggi (puluhan hingga ratusan meter/detik), dan pengaruh debu yang terkumpul secara bertahap pada aliran udara melebihi kemampuan penyetelan katup gas.
Jika Anda ingin tahu lebih banyak, teruslah membaca artikel lainnya di situs ini!
Silakan hubungi kami jika Anda membutuhkan produk tersebut.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG&MAUXS, selamat datang untuk membeli.
