Throttle - Katup terkontrol yang mengatur aliran udara ke dalam mesin.
Katup throttle adalah katup terkontrol yang mengatur aliran udara ke dalam mesin. Setelah gas masuk ke pipa intake, gas tersebut akan bercampur dengan bensin menjadi campuran yang mudah terbakar, yang kemudian akan terbakar untuk menghasilkan tenaga. Katup ini terhubung ke filter udara dan blok mesin, yang dikenal sebagai tenggorokan mesin mobil.
Katup gas pada mesin bensin empat tak kurang lebih seperti ini. Katup gas adalah salah satu komponen terpenting dari sistem mesin saat ini, bagian atasnya adalah kisi-kisi filter udara, bagian bawahnya adalah blok mesin, yang merupakan tenggorokan mesin mobil. Apakah mobil berakselerasi dengan lancar sangat berkaitan dengan kotoran pada katup gas, dan membersihkan katup gas dapat mengurangi konsumsi bahan bakar serta membuat mesin lebih fleksibel dan bertenaga. Katup gas tidak boleh dilepas untuk dibersihkan, tetapi juga menjadi fokus diskusi lebih lanjut bagi para pemilik.
Mekanisme kontrol throttle mesin tradisional menggunakan kabel (kawat baja lunak) atau batang penarik, satu ujung terhubung ke pedal gas, ujung lainnya terhubung ke pelat kopling throttle dan bekerja. Katup throttle elektronik terutama menggunakan sensor posisi throttle untuk mengontrol sudut bukaan katup throttle sesuai dengan energi yang dibutuhkan oleh mesin, sehingga dapat menyesuaikan ukuran asupan udara.
Buang gas
Oli yang digunakan akan mengalami pemanasan dan penguapan. Semakin lama waktu penggunaan, semakin tinggi suhunya, semakin kuat penguapannya. Selain itu, gas terkompresi dalam silinder akan tertekan ke dalam bak engkol melalui celah ring piston, sehingga harus ada saluran untuk mengeluarkan gas tersebut. Jika tidak, bagian bawah oli akan membentuk tekanan positif.
Pemompaan tekanan negatif
Alasan mengapa pipa ventilasi bak mesin dihubungkan ke katup throttle adalah, di satu sisi, persyaratan lingkungan, dan di sisi lain, tekanan negatif udara masuk dikeluarkan dari bak mesin. Ketika uap berminyak mencapai pipa masuk, uap tersebut menjadi dingin, dan minyak akan mengembun pada pipa masuk dan katup throttle, dan karbon yang terkandung dalam uap juga akan mengendap di bagian-bagian ini, karena celah yang dibuka oleh katup throttle memiliki aliran udara terbesar, ruangnya kecil, dan suhu gas rendah, sehingga bagian ini paling mudah mengalami kondensasi.
Frekuensi pembersihan
Oleh karena itu, berapa lama katup gas akan kotor bergantung pada kualitas filter udara, merek oli yang digunakan, kualitas oli, kondisi jalan, kondisi suhu udara, suhu operasi mesin, kebiasaan mengemudi, dan sebagainya. Bahkan dari segi individu, tidak mungkin menggunakan jumlah kilometer tetap untuk menentukan waktu pembersihan katup gas. Interval pembersihan katup gas pada mobil baru adalah yang terpanjang, kemudian karena kondensasi oli dan gas yang terus menerus di pipa ventilasi bak mesin dan saluran masuk, frekuensi pembersihan akan meningkat, dan cuaca yang berbeda juga akan memengaruhi kecepatan pengotoran katup gas.
Pembersihan yang berfokus pada masalah
Jika endapan lumpur pada throttle terlalu banyak, hal itu dapat menyebabkan akselerasi mesin buruk, peningkatan konsumsi bahan bakar, yang merupakan kekhawatiran besar bagi pemiliknya. Lalu bagaimana cara mengatasi throttle yang kotor? Pembersihan dapat dilakukan dengan cepat di bengkel 4S, tetapi tidak setiap pembersihan harus dilakukan di bengkel 4S? Sebenarnya, Anda dapat melakukannya sendiri, hanya jangan lupa untuk melakukan inisialisasi.
Pertama-tama, oleskan sedikit oli pada cincin pengikat logam untuk menghindari fenomena gigi selip saat pembongkaran. Lepaskan cincin logam selang gas, lepaskan selang, ujung kiri adalah posisi katup gas, lepaskan elektroda negatif baterai, matikan sakelar pengapian, putar pelat katup gas hingga lurus, semprotkan sedikit "cairan pembersih karburator" ke dalam katup gas, lalu gunakan kain poliester atau "kain non-woven" dengan serat halus untuk menggosok dengan hati-hati, jauhkan dari dalam katup gas, jika tidak terjangkau tangan dapat digunakan kain yang dijepit untuk menggosok dengan hati-hati.
Membersihkan katup gas tidak dapat dibongkar, tetapi pastikan untuk membersihkan bagian penyegel saluran masuk uap. Motor idle harus dilepas sebelum dapat dibersihkan. Pembersihan nosel bahan bakar memiliki kelebihan dan kekurangan. Secara umum, bengkel perawatan merekomendasikan untuk tidak membersihkannya, untuk mencegah pemborosan yang tidak perlu, seperti perlunya mengganti cincin penyegel atau pemasangan gasket lainnya setelah dilepas. Atau, kebocoran oli, gas, dan fenomena lain selama proses pembongkaran dapat menunda waktu pemilik.
Setelah dibersihkan, dan kemudian sesuai dengan prosedur yang baru saja dilepas, pasang kembali katup gas untuk memulai inisialisasi. Membersihkan katup gas dan melakukan inisialisasi diperlukan karena komputer menyesuaikan bukaan katup gas, dan memiliki fungsi memori. Karena sebelumnya terjadi penyumbatan endapan, untuk memastikan volume asupan, komputer akan secara otomatis menyesuaikan bukaan katup gas, sehingga asupan berada dalam kondisi normal.
Setelah dibersihkan, tidak ada penyumbatan endapan, jika katup gas masih mempertahankan bukaan sebelumnya, maka akan menyebabkan asupan berlebihan, dan akibatnya mesin bergetar saat dinyalakan, dan akselerasi lemah, lampu indikator kerusakan mesin juga dapat menyala.
Jadi mengapa terkadang mesin dapat bekerja tanpa inisialisasi setelah membersihkan katup gas? Itu karena katup gas tidak terlalu kotor, dan setelah dibersihkan, asupan udaranya tidak banyak berubah. Namun, perubahan pada katup gas setelah dibersihkan tidak dapat diamati dengan mata telanjang, sehingga perlu dilakukan inisialisasi.
Sebenarnya, inisialisasi sangat sederhana, dapat dilakukan melalui komputer khusus, secara manual juga bisa dilakukan, tetapi manual tidak secepat komputer, terkadang akan gagal, gagal tidak masalah, coba lagi. Ada dua cara untuk melakukan inisialisasi tergantung pada mobilnya:
Metode awal
Pertama, buka kunci ke gigi kedua, yaitu gigi yang indikatornya menyala penuh pada instrumen, lalu tunggu 20 detik, injak pedal gas hingga mentok, tahan selama sekitar 10 detik, lepaskan pedal gas, matikan sakelar kontak, cabut kunci, dan proses inisialisasi selesai.
Cara kedua adalah dengan memutar kunci pada gigi kedua, menahannya selama 30 detik, kemudian matikan kunci kontak dan cabut kunci. Perlu diperhatikan bahwa setelah kedua metode tersebut dilakukan, Anda harus menunggu beberapa saat sebelum mencoba menghidupkan mesin, umumnya menunggu 15-20 detik, lalu hidupkan mesin untuk melihat apakah pengisian bahan bakar normal, apakah lampu indikator kerusakan mesin mati. Jika gagal, ulangi lagi hingga berhasil, biasanya bisa berhasil maksimal dua kali percobaan.
Namun, tergantung jenis mobilnya, metode restorasi tidak sama, dan beberapa mobil harus diinisialisasi dengan komputer, jika demikian, disarankan agar pemilik mengirimkan mobil ke bengkel dengan peralatan profesional untuk dibersihkan [1].
perincian
Komponen dari throttle elektrik secara kasar dapat dibagi menjadi bagian-bagian berikut: katup throttle, penggerak elektromagnetik, potensiometer, pengontrol (beberapa tidak, langsung melalui tabung ECU), katup bypass. Karakteristik kerusakan dibagi menjadi dua kategori: kerusakan keras dan kerusakan lunak. Kerusakan keras mengacu pada kerusakan mekanis, kerusakan lunak mengacu pada kotoran, ketidaksejajaran, dan sebagainya.
Kesalahan fatal
Bagian resistansi potensiometer dibuat dengan menyemprotkan lapisan film karbon pada substrat poliester, yang sebenarnya merupakan proses persiapan yang sangat rendah, dan ketahanan ausnya tidak tinggi. Terus terang, tidak sebaik potensiometer pada peralatan rumah tangga biasa kita. Kontak gesernya terbuat dari deretan cakar terbalik baja. Perhatikan, cakar terbalik! Ini hanya menambah masalah! Selain itu, tidak ada zat pelindung pada film karbon, dan terlepasnya serbuk karbon menyebabkan kontak yang buruk, dan percikan api tidak dapat dihindari.
Kesalahan lunak
Kita sering kali kesulitan membersihkan katup gas karena katup gas seringkali terbuka terlalu rendah. Udara mengalir melalui celah katup gas dengan kecepatan sangat tinggi (puluhan hingga ratusan meter/detik), dan pengaruh debu yang menumpuk secara bertahap terhadap aliran udara melebihi kemampuan pengaturan katup gas.
Jika Anda ingin tahu lebih banyak, teruslah membaca artikel lain di situs ini!
Silakan hubungi kami jika Anda membutuhkan produk tersebut.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG & MAUXS, selamat datang untuk membeli.
