Pusat.
Bantalan hub mobil dulunya paling banyak digunakan dalam bentuk pasangan bantalan rol tirus baris tunggal atau bantalan bola. Dengan perkembangan teknologi, unit hub roda mobil telah digunakan secara luas. Jangkauan penggunaan dan penggunaan unit bantalan roda semakin berkembang, dan telah berkembang menjadi generasi ketiga: generasi pertama terdiri dari bantalan kontak sudut baris ganda. Generasi kedua memiliki flensa untuk memasang bantalan pada saluran luar, yang dapat dengan mudah dimasukkan ke as dan dipasang dengan mur. Itu membuat perawatan mobil lebih mudah. Unit bantalan hub roda generasi ketiga adalah kombinasi dari unit bantalan dan sistem rem anti-lock. Unit hub dirancang dengan flensa dalam dan flensa luar, flensa dalam dibaut ke poros penggerak, dan flensa luar memasang seluruh bantalan bersama-sama.
Hub roda juga disebut pelek. Menurut karakteristik dan kebutuhan model yang berbeda, proses perawatan permukaan roda juga akan mengambil cara yang berbeda, yang secara kasar dapat dibagi menjadi dua jenis cat dan pelapisan listrik. Model roda biasa dalam penampilan kurang pertimbangan, pembuangan panas yang baik adalah persyaratan dasar, prosesnya pada dasarnya menggunakan perawatan cat, yaitu, pertama semprot dan kemudian pemanggangan listrik, biayanya lebih ekonomis dan warnanya indah, bertahan lama, bahkan jika kendaraan itu dibuang, warna roda masih sama. Proses perawatan permukaan dari banyak model populer adalah cat pemanggangan. Beberapa roda berwarna dinamis yang mengikuti mode juga menggunakan teknologi cat. Jenis roda ini harganya cukup terjangkau dan memiliki spesifikasi lengkap. Roda elektroplating dibagi menjadi elektroplating perak, elektroplating air dan elektroplating murni. Meskipun warna roda perak elektroplating dan elektroplating air cerah dan cemerlang, waktu retensinya pendek, sehingga harganya relatif murah, dan disukai oleh banyak anak muda yang mengejar kesegaran.
Hub mencakup banyak parameter, dan setiap parameter akan memengaruhi penggunaan kendaraan, jadi sebelum memodifikasi dan merawat hub, konfirmasikan terlebih dahulu parameter ini.
dimensi
Ukuran hub sebenarnya adalah diameter hub, kita sering mendengar orang mengatakan hub 15 inci, hub 16 inci pernyataan seperti itu, yang mana 15, 16 inci mengacu pada ukuran hub (diameter). Secara umum, pada mobil, ukuran roda besar, dan rasio kempes ban tinggi, dapat memainkan efek ketegangan visual yang baik, dan stabilitas kendali kendaraan juga akan meningkat, tetapi diikuti oleh masalah tambahan seperti peningkatan konsumsi bahan bakar.
luasnya
Lebar hub roda juga dikenal sebagai nilai J, lebar roda secara langsung memengaruhi pilihan ban, ukuran ban yang sama, nilai J berbeda, pilihan rasio kempes ban dan lebarnya berbeda.
PCD dan posisi lubang
Nama profesional PCD disebut diameter lingkaran pitch, yang mengacu pada diameter antara baut tetap di tengah hub, posisi berpori besar hub umum adalah 5 baut dan 4 baut, dan jarak baut juga berbeda, sehingga kita sering mendengar nama 4X103, 5x14.3, 5x112, mengambil 5x14.3 sebagai contoh, Atas nama hub ini PCD adalah 114.3mm, posisi lubang 5 baut. Dalam pemilihan hub, PCD adalah salah satu parameter yang paling penting, untuk pertimbangan keselamatan dan stabilitas, yang terbaik adalah memilih PCD dan hub mobil asli untuk ditingkatkan.
Perbaikan hub pelek
Metode dan prosedur perbaikan hub pelek dapat bervariasi menurut tingkat dan jenis kerusakan. Berikut ini beberapa perbaikan umum:
Perbaikan goresan kecil : Untuk goresan kecil, amplas dengan amplas halus hingga halus, lalu isi dengan dempul, dan akhiri dengan cat semprot. Metode ini cocok untuk goresan permukaan dan dapat secara efektif mengembalikan keindahan hub roda.
Perbaikan goresan parah : Untuk goresan yang lebih dalam, amplas dengan amplas halus hingga halus, lalu isi dengan dempul, aplikasikan beberapa kali dan biarkan kering. Terakhir, pengecatan semprot dilakukan untuk memastikan cat semprot merata dan keindahan velg dapat dikembalikan.
perbaikan deformasi : Deformasi kecil dapat dikembalikan ke tingkat yang sama dengan mengisi area yang penyok dengan spons atau kain lalu mengetuknya dengan palu. Untuk deformasi yang serius, mungkin perlu diperbaiki oleh mesin pembentuk profesional, dan bahkan mungkin perlu diganti dengan hub roda yang baru.
perbaikan fraktur : Jika hub patah, sulit untuk diperbaiki dan mungkin perlu dilas atau diganti dengan hub baru. Perbaikan dengan pengelasan dapat memengaruhi kinerja keselamatan hub, jadi sebaiknya hub diganti secara langsung.
perbaikan korosi : Untuk roda yang terkorosi, pertama-tama singkirkan bagian yang terkorosi, lalu amplas dan semprotkan cat. Jika korosinya parah, hub baru mungkin perlu diganti.
Selain metode perbaikan, perawatan harian juga sangat penting. Pembersihan dan pemeriksaan hub secara teratur untuk menghindari goresan dan benturan dapat memperpanjang masa pakai hub secara efektif.
Jika Anda ingin tahu lebih banyak, teruslah membaca artikel lainnya di situs ini!
Silakan hubungi kami jika Anda membutuhkan produk tersebut.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG&MAUXS, selamat datang untuk membeli.
