Pusat.
Bantalan hub mobil dulunya paling banyak digunakan berpasangan dengan roller tirus atau bantalan bola satu baris. Dengan berkembangnya teknologi, unit hub roda mobil sudah banyak digunakan. Kisaran penggunaan dan penggunaan unit bantalan roda semakin berkembang, dan telah berkembang menjadi generasi ketiga: generasi pertama terdiri dari bantalan kontak sudut baris ganda. Generasi kedua memiliki flensa untuk memasang bantalan pada jalur balap luar, yang dapat dengan mudah dimasukkan ke poros dan dipasang dengan mur. Itu membuat perawatan mobil lebih mudah. Unit bantalan hub roda generasi ketiga merupakan kombinasi unit bantalan dan sistem rem anti-lock. Unit hub dirancang dengan flensa dalam dan flensa luar, flensa bagian dalam dibaut ke poros penggerak, dan flensa luar memasang seluruh bantalan secara bersamaan.
Hub roda disebut juga pelek. Sesuai dengan karakteristik dan kebutuhan model yang berbeda, proses perawatan permukaan roda juga akan melalui cara yang berbeda, yang secara garis besar dapat dibagi menjadi dua jenis pengecatan dan pelapisan listrik. Model velg biasa tampilannya kurang diperhatikan, pembuangan panas yang baik merupakan syarat pokok, pengerjaan dasarnya menggunakan cat treatment yaitu penyemprotan terlebih dahulu kemudian pemanggangan listrik, biaya lebih hemat dan warnanya cantik, tetap lama sekali, walaupun kendaraannya dibongkar, warna velgnya tetap sama. Proses perawatan permukaan pada banyak model populer adalah memanggang cat. Beberapa velg berwarna dinamis dan modern juga menggunakan teknologi cat. Velg jenis ini dibanderol dengan harga terjangkau dan memiliki spesifikasi yang lengkap. Roda berlapis listrik dibagi menjadi pelapisan listrik perak, pelapisan listrik air, dan pelapisan listrik murni. Walaupun warna electroplated silver dan water electroplated wheel cerah dan cerah, namun waktu retensinya singkat, sehingga harganya relatif murah, dan disukai banyak anak muda yang mendambakan kesegaran.
Sebuah hub mencakup banyak sekali parameter, dan setiap parameter akan mempengaruhi penggunaan kendaraan, jadi sebelum memodifikasi dan memelihara hub, konfirmasikan terlebih dahulu parameter tersebut.
dimensi
Ukuran hub sebenarnya adalah diameter hub, kita sering mendengar orang mengatakan hub 15 inci, hub 16 inci pernyataan seperti itu, yang mana 15, 16 inci mengacu pada ukuran hub (diameter). Pada umumnya pada mobil yang ukuran rodanya besar, rasio kempes bannya tinggi, dapat memberikan efek ketegangan visual yang baik, dan kestabilan pengendalian kendaraan juga akan meningkat, namun diikuti dengan masalah tambahan seperti seiring peningkatan konsumsi bahan bakar.
luasnya
Lebar hub roda disebut juga nilai J, lebar roda berpengaruh langsung pada pemilihan ban, ukuran ban sama, nilai J berbeda, pilihan perbandingan kerataan ban dan lebar berbeda.
PCD dan posisi lubang
Nama profesional PCD disebut diameter lingkaran pitch, yang mengacu pada diameter antara baut tetap di tengah hub, posisi hub berpori besar secara umum adalah 5 baut dan 4 baut, dan jarak baut juga berbeda. , jadi kita sering mendengar yang namanya 4X103, 5x14.3, 5x112, ambil contoh 5x14.3, Atas nama PCD hub ini 114.3mm, posisi lubang 5 baut. Dalam pemilihan hub, PCD adalah salah satu parameter terpenting, untuk pertimbangan keamanan dan stabilitas, yang terbaik adalah memilih PCD dan hub mobil asli untuk ditingkatkan.
Perbaikan hub pelek
Cara dan prosedur perbaikan rim hub bisa berbeda-beda sesuai dengan tingkat dan jenis kerusakannya. Berikut beberapa perbaikan umum:
Perbaikan goresan kecil : Untuk goresan kecil, amplas dengan amplas halus hingga halus, lalu isi dengan dempul, dan akhiri dengan cat semprot. Cara ini cocok untuk goresan permukaan dan secara efektif dapat mengembalikan keindahan hub roda.
Perbaikan goresan serius : Untuk goresan yang lebih dalam, amplas dengan amplas halus hingga halus, lalu isi dengan dempul, aplikasikan beberapa kali dan biarkan kering. Terakhir dilakukan pengecatan semprot untuk memastikan cat semprot seragam dan keindahan hub roda dapat dikembalikan.
perbaikan deformasi : Deformasi kecil dapat dikembalikan ke levelnya dengan mengisi area yang penyok dengan spons atau kain lalu mengetuknya dengan palu. Untuk deformasi yang parah, mungkin perlu diperbaiki oleh mesin pembentuk profesional, dan bahkan mungkin perlu diganti dengan hub roda baru.
perbaikan patah : Jika hub rusak, sulit diperbaiki dan mungkin perlu dilas atau diganti dengan hub baru. Perbaikan pengelasan dapat mempengaruhi kinerja keselamatan hub, sehingga disarankan untuk mengganti hub secara langsung.
perbaikan korosi : Untuk roda yang terkorosi, lepaskan bagian yang terkorosi terlebih dahulu, lalu amplas dan cat semprot. Jika korosinya parah, hub baru mungkin perlu diganti.
Selain cara perbaikan, perawatan harian juga sangat penting. Pembersihan dan pemeriksaan hub secara teratur untuk menghindari goresan dan benturan dapat secara efektif memperpanjang masa pakai hub.
Jika Anda ingin tahu lebih banyak, baca terus artikel lainnya di situs ini!
Silakan hubungi kami jika Anda membutuhkan produk tersebut.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG&MAUXS, selamat datang untuk membeli.
