Apa fungsi dari bushing batang penstabil belakang?
Fungsi bushing batang penstabil belakang adalah untuk mengurangi gesekan dan meredam tekanan pada batang penyeimbang. Jika bushing batang penstabil belakang rusak, hal itu dapat dengan mudah menyebabkan batang penstabil bergetar, yang secara langsung memengaruhi stabilitas mobil.
A, bushing rangka bantu, bushing bodi (suspensi).
1. Dipasang di antara subframe dan bodi, digunakan isolasi dua tahap, biasanya digunakan pada susunan powertrain melintang;
2. Mendukung beban suspensi dan sistem penggerak. Mendukung beban suspensi dan sistem penggerak, isolasi dari getaran dan kebisingan subframe.
3. Fungsi tambahan: menahan torsi penggerak, dukungan statis penggerak, menahan kemudi, beban suspensi, prinsip desain isolasi mesin dan eksitasi jalan.
1, frekuensi isolasi atau kekakuan dinamis, koefisien redaman.
2. Beban statis dan rentang Beban statis dan rentang, persyaratan deformasi batas persyaratan deformasi batas.
3, beban kondisi (penggunaan konvensional), beban dinamis maksimum (kondisi berat)
4. Persyaratan tabrakan, batasan dan pembebanan, batasan ruang, harapan dan persyaratan perakitan;
5. Metode pemasangan (termasuk ukuran baut, jenis, arah, dan persyaratan anti-rotasi)
6, posisi suspensi (area dengan daya tampung tinggi, tidak sensitif);
7. Persyaratan ketahanan korosi, kisaran suhu, persyaratan kimia lainnya, dll.;
8. Persyaratan umur kelelahan, karakteristik penting yang diketahui (ukuran dan fungsi);
9. Metode penyusunan target harga.
1. Yang di atas adalah liner tipe bantalan.
2. Bagian bawahnya adalah lapisan RRebboundd.
3. Partisi logam atas: * mendukung ekspansi lapisan bantalan tipe penyangga * mengontrol ketinggian pemasangan.
1. Beban kendaraan. Beban kendaraan dan kekakuan suspensi mengontrol tinggi beban bodi.
2, badan kontrol liner bawah Perpindahan pantulan;
3. Liner bagian bawah selalu berada di bawah tekanan.
Kedua, bushing subframe, bushing bodi (suspensi)
Ketiga, penggunaan bushing suspensi.
1. Untuk sistem suspensi, disediakan fleksibilitas torsi dan kemiringan, serta untuk kontrol perpindahan aksial dan radial;
2. Kekakuan aksial yang rendah memiliki kinerja isolasi getaran yang baik, dan kekakuan radial yang lunak memiliki stabilitas yang lebih baik; Tipe Struktur: Bushing pengikat mekanis - Aplikasi: pegas pelat, bushing peredam kejut, batang pengikat stabilizer; - Keunggulan: murah, tidak perlu memperhatikan kekuatan pengikatan; - Kekurangan: mudah terlepas dari arah aksial, dan kekakuannya sulit disesuaikan.
* Tipe Struktur Tipe Struktur: : Bushing terikat tunggal Aplikasi: bushing peredam kejut, batang pengikat suspensi, dan lengan kontrol - Keunggulan: dibandingkan dengan bushing terikat ganda biasa, harganya murah, bushing akan selalu berputar ke posisi netral - Kekurangan: aksial mudah terlepas, untuk memastikan gaya tekan, Anda harus mendesainnya dengan sistem terbang Tipe Struktur: : bushing terikat ganda Aplikasi: Bushing peredam kejut, batang pengikat suspensi, dan lengan kontrol - Keunggulan: Kinerja kelelahan yang lebih baik dibandingkan dengan pengikatan satu sisi dan pengikatan mekanis, dan penyesuaian kekakuan lebih mudah; - Kekurangan: Namun harganya juga lebih mahal daripada pengikatan satu sisi dan pengikatan dua sisi.
Jenis konstruksi: Bushing perekat dua sisi -- lubang peredam -- Aplikasi: lengan kontrol, bushing lengan longitudinal -- Keunggulan: kekakuan dapat dengan mudah disesuaikan -- Kekurangan: Potensi kegagalan lubang peredam di bawah gaya torsi (> +/- 15 derajat); Membutuhkan fitur pemosisian untuk perakitan tekanan, meningkatkan biaya. Jenis struktur: Bushing perekat ganda - tabung dalam bulat - Aplikasi: lengan kontrol; Keunggulan: Kekakuan pendulum kerucut rendah dan kekakuan radial besar; Kekurangan: Dibandingkan dengan bushing perekat dua sisi biasa, lebih mahal. Jenis struktur: bushing perekat dua sisi - dengan pelat penyesuaian kekakuan - Aplikasi: lengan kontrol; Keunggulan: Rasio kekakuan radial dan aksial dapat ditingkatkan dari 5-10:1 menjadi 15-20:1, persyaratan kekakuan radial dapat dicapai dengan kekerasan karet yang lebih rendah, dan kekakuan torsi dapat dikontrol; Kekurangan: Dibandingkan dengan bushing perekat dua sisi biasa, bushing ini mahal, dan tegangan tarik antara tabung bagian dalam dan pelat penyesuaian kekakuan tidak dapat dilepaskan ketika diameter dikurangi, sehingga menyebabkan masalah kekuatan lelah.
Jika Anda ingin mengetahui lebih lanjut, teruslah membaca artikel-artikel lain di situs ini!
Silakan hubungi kami jika Anda membutuhkan produk tersebut.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG & MAUXS, selamat datang untuk membeli.
