sensor ABS.
Sensor Abs digunakan pada kendaraan bermotor ABS (Anti-lock Braking System). Pada sistem ABS, kecepatan dipantau oleh sensor induktif. Sensor abs mengeluarkan serangkaian sinyal listrik AC kuasi-sinusoidal melalui aksi cincin roda gigi yang berputar secara sinkron dengan roda, dan frekuensi serta amplitudonya berhubungan dengan kecepatan roda. Sinyal keluaran ditransmisikan ke unit kontrol elektronik (ECU) ABS untuk mewujudkan pemantauan kecepatan roda secara real-time.
1, sensor kecepatan roda linier
Sensor kecepatan roda linier terutama terdiri dari magnet permanen, sumbu kutub, koil induksi, dan cincin gigi. Saat cincin roda gigi berputar, ujung roda gigi dan putaran baliknya bergantian berlawanan dengan sumbu kutub. Selama putaran cincin roda gigi, fluks magnet di dalam kumparan induksi berubah secara bergantian untuk menghasilkan gaya gerak listrik induksi, dan sinyal ini dimasukkan ke unit kontrol elektronik ABS melalui kabel di ujung kumparan induksi. Ketika kecepatan ring roda gigi berubah, frekuensi gaya gerak listrik yang diinduksi juga berubah.
2, sensor kecepatan roda cincin
Sensor kecepatan roda melingkar terutama terdiri dari magnet permanen, koil induksi, dan cincin gigi. Magnet permanen tersusun dari beberapa pasang kutub magnet. Selama putaran cincin roda gigi, fluks magnet di dalam kumparan induksi berubah secara bergantian untuk menghasilkan gaya gerak listrik induksi. Sinyal ini dimasukkan ke unit kontrol elektronik ABS melalui kabel di ujung kumparan induksi. Ketika kecepatan ring roda gigi berubah, frekuensi gaya gerak listrik yang diinduksi juga berubah.
3, sensor kecepatan roda tipe Hall
Ketika roda gigi ditempatkan pada posisi yang ditunjukkan pada (a), garis-garis medan magnet yang melewati elemen Hall tersebar dan medan magnet relatif lemah; Ketika roda gigi ditempatkan pada posisi yang ditunjukkan pada (b), garis-garis medan magnet yang melewati elemen Hall terkonsentrasi dan medan magnet relatif kuat. Ketika roda gigi berputar, kerapatan garis gaya magnet yang melewati elemen Hall berubah, yang menyebabkan tegangan Hall berubah, dan elemen Hall akan mengeluarkan tegangan gelombang kuasi-sinus tingkat milivolt (mV). Sinyal ini juga perlu diubah oleh rangkaian elektronik menjadi tegangan pulsa standar.
Apakah sensor abs belakang rusak mempengaruhi 4-drive
Mungkin
Kerusakan pada sensor ABS belakang dapat mempengaruhi sistem penggerak semua roda, apalagi jika sistem penggerak semua roda dilengkapi dengan differential lock. Hal ini dikarenakan sensor roda belakang berperan penting dalam sistem pengereman anti-lock (ABS), jika rusak, sistem ABS mungkin tidak dapat mendeteksi kecepatan dan status roda secara akurat, sehingga mempengaruhi efek pengeremannya, bahkan dapat menyebabkan mengunci roda saat pengereman, sehingga meningkatkan risiko mengemudi. Selain itu, jika sistem penggerak empat roda dilengkapi dengan fungsi pengunci diferensial, kerusakan pada sensor roda belakang dapat menyebabkan pengunci diferensial tidak berfungsi dengan baik sehingga akan mempengaruhi kinerja sistem penggerak empat roda. Oleh karena itu, meskipun kerusakan pada sensor roda belakang mungkin tidak secara langsung mempengaruhi fungsi dasar sistem penggerak empat roda, namun untuk menjamin keselamatan berkendara, disarankan untuk memperbaiki atau mengganti sensor yang rusak tepat waktu.
Sensor roda belakang ABS mungkin rusak karena keausan.
Kegagalan sensor ABS antara lain lampu ABS di dashboard, ABS tidak berfungsi dengan baik, dan lampu kontrol traksi menyala. Kegagalan ini dapat disebabkan oleh keausan sensor, terputusnya sambungan, atau tertimpa serpihan. Khususnya pada sensor ABS roda belakang, jika sisa-sisa besi yang dihasilkan dari penggerindaan cakram rem dan bantalan rem terserap oleh magnet, dapat menyebabkan jarak antara sensor dan kumparan magnet menjadi lebih kecil, atau bahkan aus. , pada akhirnya menyebabkan kerusakan sensor.
Untuk mengetahui apakah sensor ABS rusak, dapat dideteksi dengan cara berikut:
Baca kode kesalahan instrumen diagnosis kesalahan: Jika ada kode kesalahan di komputer ABS, dan lampu kesalahan pada instrumen menyala, ini mungkin menunjukkan bahwa sensor rusak.
Tes rem lapangan: di permukaan jalan yang bagus, tempat yang lebar dan tidak berawak, kecepatan hingga lebih dari 60, dan kemudian mengerem sampai akhir. Jika roda terkunci dan tidak terjadi gangguan pengereman, hal ini menandakan kegagalan ABS, biasanya disebabkan oleh kerusakan pada sensor ABS.
Gunakan multimeter untuk mengukur tegangan/resistansi sensor ABS: Putar roda dengan kecepatan 1r/s, tegangan keluaran roda depan harus antara 790 dan 1140mv, roda belakang harus lebih tinggi dari 650mv. Selain itu, nilai resistansi sensor ABS umumnya antara 1000 dan 1300Ω. Jika rentang ini tidak terpenuhi, mungkin mengindikasikan adanya masalah pada sensor ABS 34.
Ringkasnya, jika ada masalah pada sensor roda belakang ABS, sebaiknya dicek terlebih dahulu apakah ada kerusakan fisik, seperti patah atau terlihat aus. Jika tidak ada kerusakan fisik yang nyata penurunan kinerja karena keausan atau sebab lain dapat didiagnosis lebih lanjut dengan metode di atas.
Jika Anda ingin tahu lebih banyak, baca terus artikel lainnya di situs ini!
Silakan hubungi kami jika Anda membutuhkan produk tersebut.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG&MAUXS, selamat datang untuk membeli.
