Sensor ABS.
Sensor ABS digunakan dalam kendaraan bermotor ABS (Anti-lock Braking System). Dalam sistem ABS, kecepatan dipantau oleh sensor induktif. Sensor ABS mengeluarkan serangkaian sinyal listrik AC quasi-sinusoidal melalui aksi cincin roda gigi yang berputar serempak dengan roda, dan frekuensi serta amplitudonya terkait dengan kecepatan roda. Sinyal keluaran dikirimkan ke unit kontrol elektronik (ECU) ABS untuk mewujudkan pemantauan kecepatan roda secara real-time.
1, sensor kecepatan roda linier
Sensor kecepatan roda linear terutama terdiri dari magnet permanen, sumbu kutub, kumparan induksi, dan cincin gigi. Saat cincin roda gigi berputar, ujung roda gigi dan reaksi balik bergantian pada sumbu kutub yang berlawanan. Selama putaran cincin roda gigi, fluks magnet di dalam kumparan induksi berubah secara bergantian untuk menghasilkan gaya gerak listrik induksi, dan sinyal ini dimasukkan ke unit kontrol elektronik ABS melalui kabel di ujung kumparan induksi. Saat kecepatan cincin roda gigi berubah, frekuensi gaya gerak listrik induksi juga berubah.
2, sensor kecepatan roda cincin
Sensor kecepatan roda annular terutama terdiri dari magnet permanen, kumparan induksi, dan cincin gigi. Magnet permanen terdiri dari beberapa pasang kutub magnet. Selama putaran cincin roda gigi, fluks magnet di dalam kumparan induksi berubah secara bergantian untuk menghasilkan gaya gerak listrik induksi. Sinyal ini dimasukkan ke unit kontrol elektronik ABS melalui kabel di ujung kumparan induksi. Ketika kecepatan cincin roda gigi berubah, frekuensi gaya gerak listrik induksi juga berubah.
3, Sensor kecepatan roda tipe Hall
Ketika roda gigi berada pada posisi yang ditunjukkan pada (a), garis medan magnet yang melewati elemen Hall tersebar dan medan magnetnya relatif lemah; Ketika roda gigi berada pada posisi yang ditunjukkan pada (b), garis medan magnet yang melewati elemen Hall terkonsentrasi dan medan magnetnya relatif kuat. Ketika roda gigi berputar, kerapatan garis gaya magnet yang melewati elemen Hall berubah, yang menyebabkan tegangan Hall berubah, dan elemen Hall akan mengeluarkan tegangan gelombang quasi-sinus tingkat milivolt (mV). Sinyal ini juga perlu diubah oleh sirkuit elektronik menjadi tegangan pulsa standar.
Apakah sensor abs belakang yang rusak mempengaruhi 4-drive?
Mungkin
Kerusakan pada sensor ABS belakang dapat memengaruhi sistem penggerak semua roda, terutama jika sistem penggerak semua roda dilengkapi dengan pengunci diferensial. Hal ini karena sensor roda belakang memainkan peran penting dalam sistem pengereman anti-lock (ABS), setelah rusak, sistem ABS mungkin tidak secara akurat memahami kecepatan dan status roda, yang memengaruhi efek pengeremannya, dan bahkan dapat menyebabkan roda terkunci selama pengereman, meningkatkan risiko mengemudi. Selain itu, jika sistem penggerak empat roda dilengkapi dengan fungsi pengunci diferensial, kerusakan pada sensor roda belakang dapat menyebabkan pengunci diferensial tidak bekerja dengan benar, yang akan memengaruhi kinerja sistem penggerak empat roda. Oleh karena itu, meskipun kerusakan sensor roda belakang mungkin tidak secara langsung memengaruhi fungsi dasar sistem penggerak empat roda, untuk memastikan keselamatan berkendara, disarankan untuk memperbaiki atau mengganti sensor yang rusak tepat waktu.
Sensor roda belakang ABS mungkin rusak karena keausan.
Kerusakan sensor ABS antara lain lampu ABS pada dasbor, ABS tidak berfungsi dengan baik, dan lampu kontrol traksi menyala. Kerusakan ini dapat disebabkan oleh sensor yang aus, terlepas, atau tertimpa serpihan. Khususnya sensor ABS roda belakang, jika serpihan besi yang dihasilkan dari penggerindaan cakram rem dan bantalan rem diserap oleh magnet, dapat mengakibatkan jarak antara sensor dan kumparan magnet menjadi lebih kecil, atau bahkan aus, yang pada akhirnya menyebabkan kerusakan sensor.
Untuk mengetahui apakah sensor ABS rusak, dapat dideteksi dengan metode berikut:
Baca kode kesalahan instrumen diagnosis kesalahan: Jika ada kode kesalahan pada komputer ABS, dan lampu kesalahan pada instrumen menyala, ini mungkin menunjukkan bahwa sensor rusak.
Uji rem di lapangan: pada permukaan jalan yang baik, tempat yang lebar dan tidak ada orang, menambah kecepatan hingga lebih dari 60, kemudian injak rem sepenuhnya. Jika roda terkunci dan tidak ada gangguan pengereman, ini mungkin menunjukkan kegagalan ABS, biasanya disebabkan oleh kerusakan pada sensor ABS.
Gunakan multimeter untuk mengukur tegangan/resistansi sensor ABS: Putar roda pada kecepatan 1r/s, tegangan keluaran roda depan harus berada di antara 790 dan 1140mv, roda belakang harus lebih tinggi dari 650mv. Selain itu, nilai resistansi sensor ABS umumnya berada di antara 1000 dan 1300Ω. Jika rentang ini tidak terpenuhi, dapat mengindikasikan masalah pada sensor ABS 34.
Ringkasnya, jika terjadi masalah pada sensor roda belakang ABS, sebaiknya periksa dulu apakah ada kerusakan fisik, seperti retak atau keausan yang kentara. Jika tidak ada kerusakan fisik yang kentara, penurunan kinerja akibat keausan atau sebab lain dapat didiagnosis lebih lanjut dengan metode di atas.
Jika Anda ingin tahu lebih banyak, teruslah membaca artikel lainnya di situs ini!
Silakan hubungi kami jika Anda membutuhkan produk tersebut.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG&MAUXS, selamat datang untuk membeli.
