Sensor ABS.
Sensor ABS digunakan dalam ABS kendaraan bermotor (sistem pengereman anti-lock). Dalam sistem ABS, kecepatan dipantau oleh sensor induktif. Sensor ABS mengeluarkan satu set sinyal listrik AC kuasi-sinusoidal melalui aksi cincin roda gigi yang berputar secara serempak dengan roda, dan frekuensi dan amplitudo terkait dengan kecepatan roda. Sinyal output ditransmisikan ke unit kontrol elektronik ABS (ECU) untuk mewujudkan pemantauan kecepatan roda waktu nyata.
1, sensor kecepatan roda linier
Sensor kecepatan roda linier terutama terdiri dari magnet permanen, sumbu tiang, koil induksi dan cincin gigi. Saat cincin roda gigi berputar, ujung roda gigi dan backlash bergantian sumbu kutub yang berlawanan. Selama rotasi cincin roda gigi, fluks magnetik di dalam koil induksi berubah secara bergantian untuk menghasilkan gaya elektromotif induksi, dan sinyal ini input ke unit kontrol elektronik ABS melalui kabel pada ujung koil induksi. Ketika kecepatan cincin roda gigi berubah, frekuensi gaya elektromotif yang diinduksi juga berubah.
2, sensor kecepatan roda cincin
Sensor kecepatan roda annular terutama terdiri dari magnet permanen, koil induksi dan cincin gigi. Magnet permanen terdiri dari beberapa pasang tiang magnet. Selama rotasi cincin roda gigi, fluks magnetik di dalam kumparan induksi berubah secara bergantian untuk menghasilkan gaya elektromotif induksi. Sinyal ini dimasukkan ke unit kontrol elektronik ABS melalui kabel di ujung koil induksi. Ketika kecepatan cincin roda gigi berubah, frekuensi gaya elektromotif yang diinduksi juga berubah.
3, sensor kecepatan roda tipe hall
Ketika roda gigi terletak di posisi yang ditunjukkan pada (a), garis medan magnet yang melewati elemen aula tersebar dan medan magnet relatif lemah; Ketika roda gigi terletak di posisi yang ditunjukkan pada (b), garis medan magnet yang melewati elemen aula terkonsentrasi dan medan magnet relatif kuat. Ketika roda gigi berputar, kepadatan garis gaya magnetik yang melewati elemen aula berubah, yang menyebabkan tegangan aula berubah, dan elemen aula akan menghasilkan tingkat tegangan gelombang semu-siny-millivolt (MV). Sinyal ini juga perlu dikonversi oleh sirkuit elektronik menjadi tegangan pulsa standar.
Apakah sensor ABS belakang yang rusak mempengaruhi 4-drive
Mungkin
Kerusakan pada sensor ABS belakang dapat mempengaruhi sistem penggerak semua roda, terutama jika sistem penggerak semua roda dilengkapi dengan penguncian diferensial. Ini karena sensor roda belakang memainkan peran penting dalam sistem pengereman anti-lock (ABS), setelah rusak, sistem ABS mungkin tidak secara akurat memahami kecepatan dan status roda, yang mempengaruhi efek pengeremannya, dan bahkan dapat menyebabkan kunci roda selama pengereman, meningkatkan risiko mengemudi. Selain itu, jika sistem penggerak empat roda dilengkapi dengan fungsi kunci diferensial, kerusakan pada sensor roda belakang dapat menyebabkan kunci diferensial tidak berfungsi dengan baik, yang akan mempengaruhi kinerja sistem penggerak empat roda. Oleh karena itu, meskipun kerusakan sensor roda belakang mungkin tidak secara langsung mempengaruhi fungsi dasar sistem penggerak empat roda, untuk memastikan keselamatan berkendara, disarankan untuk memperbaiki atau mengganti sensor yang rusak tepat waktu.
Sensor roda belakang ABS mungkin gagal karena keausan.
Kegagalan sensor ABS termasuk lampu ABS di dasbor, Abs tidak berfungsi dengan baik, dan lampu kontrol traksi menyala. Kegagalan ini dapat disebabkan oleh sensor yang aus, memutuskan hubungan, atau dipukul oleh puing -puing. Terutama sensor ABS roda belakang, Jika memo besi yang dihasilkan oleh penggilingan cakram rem dan bantalan rem diserap oleh magnet, dapat menyebabkan jarak antara sensor dan koil magnet menjadi lebih kecil, atau bahkan keausan, akhirnya menyebabkan kerusakan sensor.
Untuk menentukan apakah sensor ABS rusak, dapat dideteksi dengan metode berikut:
Baca kode kesalahan instrumen diagnosis kesalahan: Jika ada kode kesalahan di komputer ABS, dan lampu kesalahan pada instrumen menyala, Ini mungkin menunjukkan bahwa sensor rusak.
Tes Rem Lapangan: Di permukaan jalan yang baik, Tempat lebar dan tak berawak, mempercepat hingga lebih dari 60, dan kemudian meletakkan rem ke ujungnya. Jika roda terkunci dan tidak ada frustrasi pengereman, Ini mungkin menunjukkan kegagalan ABS, biasanya disebabkan oleh kerusakan pada sensor ABS.
Gunakan multimeter untuk mengukur tegangan/resistansi sensor ABS: Putar roda pada 1R/s, Tegangan output roda depan harus antara 790 dan 1140MV, Roda belakang harus lebih tinggi dari 650MV. Selain itu, nilai resistansi sensor ABS umumnya antara 1000 dan 1300Ω. Jika rentang ini tidak terpenuhi, dapat menunjukkan masalah dengan sensor ABS 34.
Singkatnya, Jika ada masalah dengan sensor roda belakang ABS, terlebih dahulu memeriksa apakah ada kerusakan fisik, seperti fraktur atau keausan yang jelas. Jika tidak ada kerusakan fisik yang jelas degradasi kinerja karena keausan atau penyebab lain dapat didiagnosis lebih lanjut dengan metode di atas.
Jika Anda ingin tahu lebih banyak, terus membaca artikel lain di situs ini!
Silakan hubungi kami jika Anda membutuhkan produk tersebut.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG & Mauxs yang disambut baik untuk dibeli.
