Sensor ABS.
Sensor ABS digunakan pada sistem ABS (Anti-lock Braking System) kendaraan bermotor. Dalam sistem ABS, kecepatan dipantau oleh sensor induktif. Sensor ABS menghasilkan serangkaian sinyal listrik AC quasi-sinusoidal melalui kerja cincin roda gigi yang berputar sinkron dengan roda, dan frekuensi serta amplitudonya berhubungan dengan kecepatan roda. Sinyal keluaran tersebut ditransmisikan ke unit kontrol elektronik (ECU) ABS untuk mewujudkan pemantauan kecepatan roda secara real-time.
1, sensor kecepatan roda linier
Sensor kecepatan roda linier terutama terdiri dari magnet permanen, sumbu kutub, kumparan induksi, dan cincin gigi. Ketika cincin gigi berputar, ujung gigi dan celahnya bergantian berlawanan dengan sumbu kutub. Selama putaran cincin gigi, fluks magnet di dalam kumparan induksi berubah secara bergantian untuk menghasilkan gaya gerak listrik induksi, dan sinyal ini dimasukkan ke unit kontrol elektronik ABS melalui kabel di ujung kumparan induksi. Ketika kecepatan cincin gigi berubah, frekuensi gaya gerak listrik induksi juga berubah.
2, sensor kecepatan roda cincin
Sensor kecepatan roda gigi melingkar terutama terdiri dari magnet permanen, kumparan induksi, dan cincin gigi. Magnet permanen terdiri dari beberapa pasang kutub magnet. Selama putaran cincin gigi, fluks magnet di dalam kumparan induksi berubah secara bergantian untuk menghasilkan gaya gerak listrik induksi. Sinyal ini dimasukkan ke unit kontrol elektronik ABS melalui kabel di ujung kumparan induksi. Ketika kecepatan cincin gigi berubah, frekuensi gaya gerak listrik induksi juga berubah.
3. Sensor kecepatan roda tipe Hall
Ketika roda gigi berada pada posisi yang ditunjukkan pada (a), garis-garis medan magnet yang melewati elemen Hall tersebar dan medan magnet relatif lemah; Ketika roda gigi berada pada posisi yang ditunjukkan pada (b), garis-garis medan magnet yang melewati elemen Hall terkonsentrasi dan medan magnet relatif kuat. Ketika roda gigi berputar, kerapatan garis gaya magnet yang melewati elemen Hall berubah, yang menyebabkan tegangan Hall berubah, dan elemen Hall akan mengeluarkan tegangan gelombang kuasi-sinus tingkat milivolt (mV). Sinyal ini juga perlu dikonversi oleh rangkaian elektronik menjadi tegangan pulsa standar.
Apakah sensor ABS belakang yang rusak memengaruhi sistem penggerak 4 roda?
Mungkin
Kerusakan pada sensor ABS belakang dapat memengaruhi sistem penggerak semua roda, terutama jika sistem penggerak semua roda dilengkapi dengan pengunci diferensial. Hal ini karena sensor roda belakang memainkan peran penting dalam sistem pengereman anti-lock (ABS), jika rusak, sistem ABS mungkin tidak dapat mendeteksi kecepatan dan status roda secara akurat, yang memengaruhi efek pengeremannya, dan bahkan dapat menyebabkan roda terkunci saat pengereman, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Selain itu, jika sistem penggerak empat roda dilengkapi dengan fungsi pengunci diferensial, kerusakan pada sensor roda belakang dapat menyebabkan pengunci diferensial tidak berfungsi dengan baik, yang akan memengaruhi kinerja sistem penggerak empat roda. Oleh karena itu, meskipun kerusakan pada sensor roda belakang mungkin tidak secara langsung memengaruhi fungsi dasar sistem penggerak empat roda, untuk memastikan keselamatan berkendara, disarankan untuk memperbaiki atau mengganti sensor yang rusak tepat waktu.
Sensor roda belakang ABS dapat rusak karena aus.
Kerusakan sensor ABS meliputi lampu ABS menyala di dasbor, ABS tidak berfungsi dengan benar, dan lampu kontrol traksi menyala. Kerusakan ini dapat disebabkan oleh sensor yang aus, terputus, atau terkena serpihan. Terutama sensor ABS roda belakang, jika serpihan besi yang dihasilkan dari penggerindaan cakram rem dan kampas rem terserap oleh magnet, dapat menyebabkan jarak antara sensor dan kumparan magnet menjadi lebih kecil, atau bahkan aus, yang akhirnya menyebabkan kerusakan sensor.
Untuk menentukan apakah sensor ABS rusak, dapat dideteksi dengan metode berikut:
Baca kode kesalahan pada instrumen diagnosis kerusakan: Jika terdapat kode kesalahan pada komputer ABS, dan lampu indikator kerusakan pada instrumen menyala, ini mungkin menunjukkan bahwa sensor rusak.
Uji pengereman lapangan: di permukaan jalan yang baik, tempat yang lebar dan sepi, percepat hingga lebih dari 60 km/jam, lalu injak rem sepenuhnya. Jika roda terkunci dan tidak ada hambatan pengereman, ini mungkin menunjukkan kegagalan ABS, biasanya disebabkan oleh kerusakan pada sensor ABS.
Gunakan multimeter untuk mengukur tegangan/resistansi sensor ABS: Putar roda dengan kecepatan 1r/s, tegangan keluaran roda depan seharusnya antara 790 dan 1140mv, sedangkan roda belakang seharusnya lebih tinggi dari 650mv. Selain itu, nilai resistansi sensor ABS umumnya antara 1000 dan 1300Ω. Jika rentang ini tidak terpenuhi, mungkin menunjukkan adanya masalah pada sensor ABS 34.
Singkatnya, jika terdapat masalah pada sensor roda belakang ABS, pertama-tama periksa apakah terdapat kerusakan fisik, seperti retak atau keausan yang jelas. Jika tidak terdapat kerusakan fisik yang jelas, penurunan kinerja akibat keausan atau penyebab lain dapat didiagnosis lebih lanjut dengan metode di atas.
Jika Anda ingin tahu lebih banyak, teruslah membaca artikel lain di situs ini!
Silakan hubungi kami jika Anda membutuhkan produk tersebut.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG & MAUXS, selamat datang untuk membeli.
