Kaca spion.
Kaca spion mundur merupakan salah satu bagian keselamatan penting pada body kendaraan bermotor, yang berfungsi untuk mengamati kondisi jalan belakang mobil pada saat berjalan mundur dan pengemudi dapat mengamati keseluruhan body mobil pada saat melaju.
Saat ini, lapisan film pantulan kaca spion kendaraan dalam negeri umumnya terbuat dari perak dan aluminium, dan sebagian terbuat dari kromium. Di luar negeri, kaca spion krom telah menggantikan kaca spion perak dan kaca spion aluminium.
Cermin anti-silau umumnya dipasang di kompartemen, yang terdiri dari cermin khusus dan dua fotodioda dan pengontrol elektronik, pengontrol elektronik menerima cahaya maju dan sinyal cahaya belakang yang dikirim oleh fotodioda. Jika cahaya penerangan bersinar pada cermin interior, jika lampu belakang lebih besar dari lampu depan, pengontrol elektronik akan mengeluarkan tegangan ke lapisan konduktif. Tegangan pada lapisan konduktif mengubah warna lapisan elektrokimia cermin, semakin tinggi tegangan, semakin gelap warna lapisan elektrokimia, pada saat ini bahkan jika penyinaran kuat ke cermin mundur, cermin anti-silau yang dipantulkan ke mata pengemudi akan menunjukkan cahaya gelap, tidak menyilaukan.
Umumnya, mobil memiliki tiga kaca spion, dan pemiliknya berkendara untuk melihatnya hampir tidak kurang dari seratus kali sehari, tetapi ada beberapa masalah terkait yang sering diabaikan, seperti cara menyetel kaca spion untuk mencapai derajat terbaik, cara menangani masalah titik buta kaca spion, dan dampak reflektivitas kaca spion pada berbagai situasi cahaya. Dengan bantuan kaca spion mobil, pengemudi dapat memperluas bidang penglihatan, secara tidak langsung melihat bagian belakang mobil, samping, dan bawah, dapat dikatakan bahwa kaca spion mobil memainkan peran penting bagi pengemudi, jadi apa yang harus diperhatikan pemilik untuk masalah kaca spion?
(1) Penyetelan kaca spion memiliki seperangkat aturan, tidak bisa semuanya dengan perasaan
Setiap orang memiliki kebiasaan berkendara yang berbeda-beda, umumnya dengan cara menyetel kaca spion. Padahal, ada aturan tertentu untuk menyetel kaca spion. Hal-hal berikut perlu diperhatikan dalam penyetelan:
① Untuk menyetel ketiga kaca spion, pertama-tama setel posisi duduk, lalu setel kaca spion.
② Untuk kaca spion di mobil, posisi kiri dan kanan disesuaikan dengan tepi kiri kaca spion, cukup potong ke telinga kanan gambar di kaca spion. Ini berarti bahwa dalam keadaan mengemudi secara umum, Anda tidak dapat melihat diri sendiri dari kaca spion di mobil, dan posisi atas dan bawah adalah untuk menempatkan cakrawala yang jauh di tengah kaca spion.
Untuk kaca spion kiri, posisi atas dan bawah untuk menempatkan cakrawala jauh di tengah, sedangkan posisi kiri dan kanan disesuaikan dengan tubuh yang menempati 1/4 jangkauan cermin.
Untuk kaca spion kanan, karena jok pengemudi berada di sisi kiri, maka penguasaan pengemudi terhadap sisi kanan bodi tidak begitu mudah, ditambah dengan kebutuhan parkir di pinggir jalan terkadang, area dasar kaca spion kanan lebih besar saat menyetel posisi atas dan bawah, yaitu sekitar 2/3 dari kaca spion. Posisi kiri dan kanan juga disetel menjadi 1/4 dari area bodi.
(2) Ruang lingkup kaca spion terbatas, dan Anda harus berhati-hati terhadap titik buta
Banyak orang beranggapan bahwa untuk menghilangkan titik buta, kaca spion kiri dan kanan harus diputar ke luar atau ke bawah sejauh mungkin. Hal ini dapat menjadi bumerang, karena Anda tidak dapat menghilangkan titik buta, dan hal ini juga dapat membuat Anda mengendurkan pengamatan titik buta Anda. Pengemudi normal dapat melihat sekitar 200° ke kiri dan kanan depan tanpa melihat ke belakang, dengan kata lain, ada sekitar 160° yang tidak terlihat. Mengandalkan tiga kaca spion kecil untuk menutupi sisa 160° adalah "kaca spion yang terlalu kuat". Faktanya, kaca spion kiri dan kanan ditambah kaca spion belakang di mobil hanya dapat memberikan jangkauan visual tambahan sekitar 60°, jadi apa yang harus dilakukan dengan sisa 100°? Sisa 100 derajat inilah yang kita sebut titik buta. Inilah sebabnya mengapa kita perlu melihat kembali titik buta kita saat mengemudi. Meskipun banyak mobil baru dilengkapi dengan kaca spion lengkung ganda, namun ini hanya kaca spion kiri dan kanan yang sudut pandangnya sedikit bertambah, namun masih belum bisa sepenuhnya menutupi semua area, sehingga perlu lebih waspada terhadap titik buta atau titik yang tidak terlihat.
(3) Reflektifitas kaca spion berbeda pada siang dan malam hari, dan harus disesuaikan dengan tepat
Hanya sedikit orang yang memperhatikan reflektivitas kaca spion. Ukuran reflektivitas terkait dengan bahan film reflektif pada permukaan kaca spion, dan semakin besar reflektivitas, semakin jelas gambar yang dipantulkan oleh kaca spion. Film reflektif kaca spion otomotif umumnya digunakan dalam bahan perak dan aluminium, reflektivitas minimumnya umumnya 80%. Reflektivitas yang tinggi akan memiliki efek samping dalam beberapa kesempatan, seperti mengemudi di malam hari di bawah penerangan lampu depan mobil, pantulan kaca spion di mobil akan membuat pengemudi memiliki rasa silau, mempengaruhi keselamatan berkendara, sehingga kaca spion di mobil umumnya adalah cermin prisma, meskipun cerminnya datar, tetapi bentuk penampangnya prisma, ia menggunakan reflektivitas permukaan cermin prisma dan reflektivitas bagian dalam bukanlah karakteristik yang sama, Mencapai tidak ada persyaratan silau. Pada siang hari, film reflektif internal dari perak atau aluminium dengan reflektivitas 80% digunakan, dan pada malam hari, kaca permukaan dengan reflektivitas hanya sekitar 4% digunakan. Untuk tujuan ini, kaca spion internal pada posisi siang hari harus diputar dengan benar pada malam hari agar dapat beradaptasi dengan kebutuhan berkendara.
Banyak produsen mobil bekerja keras pada kaca spion mobil, fungsi penghilang embun dan kabut pada kaca spion, fungsi pencucian, teknologi LCD pada kaca spion dan teknologi kamera spion mobil konsep telah muncul, berbagai peralatan canggih membuat mobil lebih cerdas dan aman, tetapi untuk setiap mobil produksi, kaca spion kiri dan kanan terletak di sisi pintu dan kaca spion di dalam mobil. Meskipun terlihat seperti merusak pemandangan, meskipun meningkatkan ketahanan berkendara, dan karena posisinya di sisi terluar bodi, kaca spion sangat rentan terhadap kerusakan akibat tabrakan, namun tidak ada mobil yang kekurangan kaca spion. Hanya dengan memanfaatkan sepenuhnya tiga "mata" pada mobil, berkendara dapat menjadi aman dan andal. Dalam pembelian, kita harus membeli produk asli, produk yang kualitasnya buruk memiliki risiko keamanan yang besar. Banyak orang memilih belanja online, belanja online, harus pergi ke situs web biasa untuk membeli.
Standar penyetelan kaca spion kiri dan kanan: cakrawala jauh terletak di tengah cermin, dan tubuh menyumbang 1/4 cermin. Standar penyetelan kaca spion: cakrawala jauh terletak di tengah cermin, Anda dapat melihat telinga kanan Anda. Ada beberapa catatan: (1) Saat menyetel kaca spion, pilih jalan horizontal. (2) Saat menyetel jok pengemudi, setel kaca spion. (3) Kaca spion adalah area buta visual, jangan percaya takhayul pada kaca spion.
Jika Anda ingin tahu lebih banyak, teruslah membaca artikel lainnya di situs ini!
Silakan hubungi kami jika Anda membutuhkan produk tersebut.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG&MAUXS, selamat datang untuk membeli.
